Aunque es posible que no conozcamos realmente el funcionamiento interno del juego del jugador errante, hay algunas selecciones y conceptos básicos de estrategia que los profesionales, e incluso los aficionados de élite, conocen y siguen. Recientemente, Cameron McCormick, uno de los 100 mejores educadores de golf y entrenador de jugadores de gira como Jordan Spieth, compartió tres golpes cruciales en los que confían los profesionales del torneo para superar las condiciones de juego difíciles.
Si bien estos tiros maestros son utilizados por profesionales, también son lo suficientemente simples como para incorporarlos a tu propio juego, y podrían ser lo que te estabas perdiendo.
Sigue leyendo para conocer las tres inyecciones de supervivencia y cómo empezar a utilizarlas durante tus recorridos.
Buscador de carriles y conducción baja
Si bien es divertido golpear la bomba larga, la precisión desde el tee a menudo se recompensa más que la longitud, pero aun así no querrás renunciar a la ventaja de golpear a un driver desde el tee.
Por eso es importante tener un motor original que sepas que puede encontrar el césped corto en todo momento. Los profesionales brindan más control al rebobinar su swing y realizar ajustes sencillos en la configuración, explica McCormick.
“Los profesionales reducirán un poco la velocidad y bajarán la altura del tee, lo que les ayudará a crear una trayectoria de lanzamiento más baja, que mantiene la bola alejada del viento”, dice McCormick.
Para restablecer su swing, concéntrese en el control en lugar de hacerlo más lento. Un ejercicio útil es practicar con un esfuerzo del 80-90% y aumentar gradualmente la velocidad. Una vez que su control o consistencia comience a disminuir, habrá encontrado su límite. A partir de ahí, regrese al nivel más alto de esfuerzo donde aún pueda lograr resultados consistentes.
En cuanto a la altura del tee, experimente para encontrar la que mejor complemente su swing. En el clip de arriba, McCormick engancha la pelota de modo que la parte superior de la pelota quede al nivel del borde superior de la cara del conductor. Úselo como punto de partida, luego pruebe un poco las posiciones de salida superior e inferior para determinar la configuración que le ayude a realizar el contacto más consistente.
Tiros de cuña voladores
Como muchos golfistas aficionados, es posible que sus tiros con cuña a 100 yardas sean consistentemente cortos. Si bien hay varias razones por las que esto podría suceder, McCormick dice que un error común que cometen los aficionados es intentar golpear la pelota demasiado alto en estos tiros clave.
“Al intentar golpearlo alto, corro el riesgo de ejecutar mal la velocidad de la pelota y dejarla corta”, dice.
En lugar de lanzar sus cuñas al aire, los profesionales del tour prefieren una trayectoria de vuelo baja.
“Los profesionales casi siempre optarán por elevar sus cuñas más abajo porque les da un mejor control sobre su distancia de transporte”, dice McCormick.
Para realizar esos tiros penetrantes y potentes, utilice dos claves del Top 100 GOLF Master Parker McLachlin, conocido como el Chef del juego corto. Primero, coloque su peso hacia adelante. Luego juegue la pelota ligeramente por delante del centro. Esta configuración fomenta un ángulo de ataque descendente sin llegar a ser demasiado pronunciado, lo que te ayuda a producir los tiros de cuña bajos y voladores que los profesionales han dominado.
Protección contra fallas en el lado bajo
Cuando se enfrenta a un putt largo y sinuoso, McCormick explica que los profesionales del circuito siempre protegen el tiro raso desde el costado. Juegan con un break lo más amplio posible, acercándose al hoyo sólo cuando llegan a la cima de la colina.
“Casi garantiza que el siguiente clic será un clic garantizado”, afirma McCormick.
Esto no sólo mejora tus posibilidades de acertar, sino que también requiere menos velocidad, explica McCormick. En lugar de elegir una línea que requiera un tiro fuerte y haga que la bola se separe del hoyo, puede seleccionar una ruta que permita que el tiro se acerque cada vez más a la copa a medida que pierde velocidad.