Salvo accidente, problemas mecánicos o una enfermedad adicional (Visma dijo que estuvo enfermo durante la semana), esta carrera pertenece a Vinegard, que ahora lidera al segundo clasificado, Afonso Olaliu (Victorious Bahrain) en 2:26, con Felix Gall (CMA CGM Decathlon) de nuevo en el podio en tercer lugar, 2:50 detrás.
“Creo que la maglia rosa es una de las más reconocibles del ciclismo y es algo por lo que estoy muy feliz”, dijo Vingegaard en una conferencia de prensa posterior a la etapa. “Es algo con lo que he estado soñando. Muchos jóvenes y niños sueñan con tener una camiseta rosa. Es realmente especial para mí y para el equipo”.
Gran desempeño del equipo
No se puede exagerar la contribución de sus compañeros de equipo a su victoria. El equipo se hizo cargo del pelotón desde el inicio de la etapa, que incluyó más de 4.200 metros de desnivel positivo en apenas 133 kilómetros desde Aosta hasta Pella. Cuando unos 30 corredores formaron una fuerte escapada poco después de la salida, el equipo mantuvo su ventaja de menos de 4 minutos, y sus números disminuyeron en cuatro subidas clasificadas, incluidas dos difíciles de Categoría 1.
Cuando el pelotón llegó a la subida final, la subida de categoría 1 hasta la meta en Pella (16,5 km @ 7,1%), había 13 corredores delante del pelotón, pero Visma tenía cuatro corredores de apoyo y Vingegaard, y todos estaban frescos porque, mientras Eulálio había mantenido la maglia rosa durante nueve días, Visma no tenía que controlar el pelotón, pero podía correr con facilidad, excepto por sus victorias en la cima. Etapas 7 y 9.
Primero, Tim Rex, de 22 años, descendió por las laderas inferiores de la subida, con una expresión de agonía en su rostro mientras la brecha entre los grupos delanteros se reducía. A continuación, el infatigable Victor Campenaerts mantuvo el ritmo al frente del pelotón, que se había reducido a 10 corredores a falta de 9 kilómetros por recorrer.
El veterano Sepp Kuss tomó el relevo y mantuvo a Vengegard cerca durante el resto del descanso. Le siguió Davide Piganzol, de 23 años, uno de los descubrimientos de este Giro, que cogió la fuga y cabalgó hasta que Vengegard atacó, a 4,6 km de la meta. El resto del escenario fue sólo una formalidad.
“Creo que sí [victory] El ganador dijo: “Esta es la carrera que más recordaré hoy. Hicimos un plan desde el principio con el equipo y queríamos controlar la carrera, y esto es lo que hicimos”. Mis compañeros de equipo hicieron un trabajo increíble todo el día, estuvieron muy impresionantes y estoy muy orgulloso de poder devolverles el favor. “Es una victoria muy bonita”.
Para Piganzol tuvo una palabra especial: “Hoy casi no tuve que atacar. Casi me quitó a todos de mi plato, así que fue realmente impresionante”. También es impresionante el hecho de que el joven italiano terminó cuarto en la etapa y ahora ocupa el décimo lugar en la general, a 6:13 de Vingegaard.
Y hablando de impresionante, el otro ganador de tres etapas de este Giro, Jonathan Narváez (Team UAE –
Los corredores nunca tienen un descanso
Narváez fue realista sobre sus posibilidades de conservar la camiseta durante más de un día, porque la etapa del domingo era ideal para los velocistas, siendo plana en todo momento y terminando con cuatro curvas de 16,3 kilómetros en las calles planas y rectas de Milán. Pero algo curioso le ocurrió al pelotón en su camino hacia el sprint: fueron derrotados en la línea de meta por una escapada de cuatro corredores.
Los cuatro, Frederic Duverness (Uno-X Mobility), Martin Marsiliosi (Bardiani CSF 7 Sabre), Mirko Maestri y Mattia Paes (ambos Polti VisitMalta Team), se separaron del pelotón a unos 3 km del inicio de la ruta de 156 km de Foghera a Milán y se mantuvieron en lo que los equipos del pelotón pensaron que era una correa lo suficientemente apretada como para mantenerlos bajo control.
También debieron pensar que los cuatro eran corredores de talento modesto porque la mayor victoria de Duvernes fue la etapa Tirreno-Adriático en 2025, la única victoria de Maestri fue el Tour de Rodas en 2018, mientras que Marcellusi y Pace nunca ganaron una carrera profesional. Quizás lo que no tomaron en consideración fue la sed de gloria que tenían estos cuatro corredores.
Después de 65 kilómetros, las escapadas tenían una ventaja de dos minutos, y la ventaja era casi la misma que cuando comenzaron las cuatro primeras vueltas al circuito de Milán. Pero a medida que la persecución a alta velocidad continuaba hacia la ciudad, Vingegaard, y más tarde Giulio Ciccone (Lidl-Trek), convencieron a los organizadores de neutralizar la carrera de la general al comienzo de la última vuelta debido a preocupaciones de seguridad relacionadas con las vías del tranvía en la carretera y las barreras a ambos lados de la pista.
Los cuatro primeros corredores, que habían dado todo lo posible para alcanzar la gloria, aún lideraban con 38 segundos al inicio de la última vuelta, 27 segundos a falta de 5 kilómetros para el final y 20 segundos en el último kilómetro, lo que les bastó para llegar a la meta y llevar a DeVersnes a una famosa victoria en el debut de su equipo en el Giro.
“[It was ] “Muy buena ayuda de los otros jugadores de la escapada, el italiano de Bardiani y los muchachos de Polti, estuvieron muy fuertes hoy”, dijo Deverness. “Sabía que tenía algunas buenas oportunidades porque soy muy bueno en las escapadas, así que esta era mi gran oportunidad. Con cinco mil dólares restantes, por supuesto, empiezas a creer”. [you can win]Pero hay que pensar en lo que hay que hacer y en lo que es importante y no en lo que está sucediendo”. Agregó que la victoria que logró su equipo en su primera ronda “es grande, es muy grande. “Es una sensación increíble”.
Entonces, ¿qué pasó con los equipos de corredores que corrieron a una asombrosa velocidad media de 51,064 km/h? “Lo intentamos, pero fallamos”, explicó el corredor Dylan Groenewegen (Unibeat Rose Rockets) a Noticias de ciclismo. “Dimos todo lo que pudimos, pusimos a todo el equipo en primer lugar, y creo que muchos equipos, como Lidl-Trek y Soudal, también lo hicieron. La separación fue muy fuerte”. Sugirió que el viaje lleno de gasolina de esta semana puede haber sido una de las razones. “Todo el mundo está cansado a estas alturas, después de dos semanas de Gran Vuelta. Las vueltas locales también lo hicieron muy difícil”.
Sin embargo, fue una buena etapa para Magnier, que venció a Narváez en la carrera intermedia y quedó quinto en la etapa, recuperando así el maillot morado de velocista. Ahora lidera la competición a 14 puntos del ecuatoriano y a 67 puntos del Milan.
No hay lugar como el hogar
La Etapa 13 del viernes puede haber sido demasiado para los velocistas, pero muchos corredores vieron lo que puede suceder cuando el caos estalla temprano en una etapa que a los corredores de la general no les importa: formas escapadas que tienen buenas posibilidades de llegar a la línea de meta. Indique a los separatistas. Indique el caos.
Fueron necesarios unos 42 km en el recorrido de 189 km entre Alessandria y Verbania antes de que se formara una escapada de 15 corredores, que los corredores abandonaron con gusto porque estaban un poco agotados por las etapas anteriores a pleno gas y porque querían ahorrar algo de gasolina para la brutal etapa de montaña del día siguiente. Como resultado, el avance de los separatistas aumentó a casi 12 minutos.
Cuando llegó la fuga en la única subida difícil de la etapa (4,7 km al 7,1%, con una inclinación del 13% en la cima), se rompió y solo cuatro corredores permanecieron al frente: Alberto Pettiol (XDS Astana), Andreas Lekensund (Uno-X Mobility), Josh Kinch (Groupama – FDJ United) y Michael Valgren (EF Education – EasyPost). Pero Betiol tenía una ventaja: conocía bien la subida y el recorrido.
Como dijo después de la etapa: “En teoría, ya había ganado antes de la salida porque tenía a toda mi familia aquí, y mi segunda familia porque mi novia y toda su familia son de Verbania. Considero a Verbania mi segundo hogar. Conocía cada curva de los últimos 50 kilómetros. Había visto la subida hace dos meses en moto y había visto una película de la bajada algunas veces”. Verbania era en realidad la ciudad natal de Filippo Ganna (Netcompany INEOS), quien expresó su deseo de ganar la etapa. Pero no logró llegar a la separación.
Pitiol atacó cerca de la cima de la subida y luego recorrió solo los 13,2 kilómetros restantes hasta la línea. “Para mí, esta subida es realmente el límite”, explicó. “Pero sabía que mi forma era buena y el hecho de saber que estaba escalando realmente me ayudó. Así es como gané”.
Leknussend terminó a 26 segundos, mientras que Jasper Stuyven (Soudal Quick-Step) fue tercero a 44 segundos. Esta es la segunda victoria de Bitiol en la etapa del Giro, su primera victoria de 2021 y la tercera victoria de su equipo en la carrera, y es una actuación impresionante para un equipo que luchaba por mantenerse en el máximo nivel el año pasado.
Resultados Giro de Italia 2026, etapa 12: Foghera a Milán (175 km)
- Frederic Duverness, Movilidad Uno-X 3:03:18
- “Mirko Maestri y Pulti visitan Malta”
- Martín Marcellusi, Bardiani-CSF 7 Sable”
- Mattia Pais, Pulti visita Malta”
- Paul Magnier, Soudal Paso Rápido +0:05
- “Dylan Groenewegen, Unibeat Rose Rockets”
- Tobias Lund Andersen, Movilidad Uno-X
- Ethan Vernon, NSN Ciclismo”
- Paul Benhoit, Groupama-FDJ United”
- Luca Mozzato, ciclismo profesional Tudor”
Clasificación general del Giro de Italia 2026 después de la etapa 15
- Jonas Vinggaard, Visma – alquilar una bicicleta 59:12:56
- Afonso Olaliu, Bahrein victorioso +2:26
- Félix Gall, Decathlon CMA CGM +2:50
- Thamen Arensmann, Netcompany INEOS +3:03
- Jay Hendley, Red Bull – Bora – Hansgrohe +3:43
- Giulio Pelizzari, Red Bull – Bora – Hansgrohe +4:22
- Michael Storer, ciclismo profesional Tudor +4:46
- Ben O’Connor, Jayco Al-Ula +5:22
- Derek J. West, Liddell Vuelo +5:41
- Davide Piganzoli, Visma – alquilar una bicicleta +6:13