Noticias de ciclismo en las que puedes confiar
Nuestros expertos dedican innumerables horas a probar la tecnología ciclista y siempre compartirán consejos honestos e imparciales para ayudarle a elegir. Obtenga más información sobre cómo realizar el examen.
- precio: £ 74,99, $ 95 (29 x 2,4 pulgadas WT 3C MaxxTerra Exo)
- Tamaños: 27,5 y 29 pulgadas. 2,4 y 2,6 pulgadas
- Cuerpo: Exo, Exo+, DD, DH
- complejo: Doble, 3C Maxterra, 3C MaxGrip
- peso: 843 g (29 x 2,4 pulgadas con 3C MaxxTerra Exo)
Aparentemente nacido de los deseos de neumáticos secos y sueltos de la estrella de la Copa Mundial de DH Troy Brosnan, el Dissector combina varios elementos del buffet Maxxis para crear un gran neumático para aquellos ciclistas que se sienten un poco faltos de potencia con el Minion DHR II y Assegai de la marca. Originalmente diseñado para mirar hacia atrás, el Dissector también funciona bien en la parte delantera, especialmente en condiciones más secas.
edificio
Se ha demostrado que la carcasa WT (Wide Trail) es Maxxis y, aunque probamos la versión Exo de una sola capa más ligera, hay una carcasa DH para Troy y sus amigos, así como versiones DD y Exo+. Nuestro neumático de prueba Exo de 2,4 pulgadas en llantas WTB y Hunt se enrolló fácilmente a mano, pero aún así se abrió para un ajuste seguro con la bomba de sendero, y el tamaño está limitado a poco menos de 2,4 pulgadas de perilla a perilla.
En términos de la comparación de Maxxis, la banda de rodamiento alterna entre el centro y la banda de rodadura inclinada se ubica en algún lugar entre el Rekon y el DHR II con una gran brecha en la barra de hombro del Rekon/Aggressor. Se puede elegir entre MaxTerra de doble o triple compuesto en los cuadros Exo y Exo+, mientras que el DD y el 2 Ply DH son MaxxGrip.
actuación
Maxxis es el estándar de rendimiento generalmente aceptado para neumáticos agrícolas y de senderos, y el Dissector cae con mucha precisión en esa intersección. Es más liviano que el Minion DHF y un DHR de tamaño similar y la banda de rodadura inclinada también rueda más rápido, especialmente en comparación con el DHR, por lo que agrega vivacidad instantánea a los pedales.
Si bien hay un suspiro momentáneo al cruzar la brecha desde el centro hasta el hombro, los usuarios del High Roller y High Roller II originales ciertamente lo reconocerán. Sin embargo, haz un acto de fe con la tracción, ya que el agarre en las curvas es adecuado con un desvanecimiento lento y controlado en la deriva en lugar de un lanzamiento dramático. Esto hace que perseguir curvas laterales en cada esquina sea un pasatiempo adictivo, especialmente porque llegarás a esas curvas un poco antes y más rápido de lo que esperabas. Esto significa que es una gran combinación para motos bien plantadas y de baja altura y para ciclistas a quienes les gusta jugar con el máximo control en cada oportunidad. Esto también está en el 2.4, por lo que, aunque aún no los hemos probado, nuestra experiencia con otros Maxxis de 2.6 pulgadas sugiere que estarán felices de lado.
El frenado es muy estable si te desvías demasiado y, aunque no coincide con la pregunta “¿Quién puso una horquilla/amortiguador helicoidal en mi bicicleta?” La sensación de amortiguación del chasis Hutchinson es líder en su clase, definitivamente se siente más firme y seguro que un Rekon, Forekaster o Aggressor. Obviamente, las versiones Exo+, DD y DH agregarán cantidades cada vez mayores de sensación de seguridad y resistencia a los impactos a medida que avanzas hacia el kilo y luego lo superas.
Juicio
Si utiliza neumáticos Maxxis DHF, Assegai o DHR II y desea que puedan ir un poco más rápido, o quiere un poco más de confianza que los neumáticos Rekon o Forekaster, aquí está su respuesta. El Dissector mejora la velocidad de balanceo y la capacidad de respuesta, pero aún se siente húmedo y estable con un gran ancho de banda de “agarre para deslizarse” para controlar a los surfistas.