El director del equipo Mercedes de Fórmula 1, Toto Wolff, ha asumido la responsabilidad del error en boxes que llevó a que George Russell recibiera una penalización durante el Gran Premio de Mónaco.
Russell tuvo un fin de semana deprimente en el Principado, terminando sexto en la parrilla después de sufrir una dura derrota a manos de su compañero de equipo Kimi Antonelli en los tres segmentos de clasificación.
El británico ganó una posición inicial cuando Max Verstappen se retiró, pero permaneció atrapado detrás de Isak Haggar, cuyo Red Bull sufría problemas de conducción.
Por lo tanto, Russell estaba a 49 segundos del líder de la carrera, Antonelli, cuando entró en boxes en la vuelta 31 en un intento de superar a Hager, pero fue uno de los cinco pilotos que infringieron polémicamente el límite de velocidad en el pitlane y fueron sancionados con una penalización de cinco segundos.
“No estoy del todo seguro de cuál fue la sanción y varias otras sanciones, si fue un corte o no. [pitlane entry] “Entonces, obviamente, el tiempo en el pit lane es muy rápido, porque habrá docenas de accidentes por exceso de velocidad en el pit lane”, comentó Wolff.
El intento de undercut tuvo éxito, pero cuando Russell se detuvo nuevamente bajo condiciones de coche de seguridad después del accidente de Lance Stroll, los mecánicos de Mercedes no ejecutaron la penalización.
George Russell, Mercedes
Fotografía: Sam Bagnall/Sutton Images vía Getty Images
“Es claramente nuestra culpa”, admitió Wolff. “Necesitamos revisar nuestras comunicaciones y si realmente esperábamos que viniera, porque creo que lo que recuerdo es que se quedó afuera y no entró. Pero aun así, hay que estar preparado para detenerlo, y no lo hicimos”.
En consecuencia, Russell recibió un penalti. La carrera recibió una bandera roja cuando Charles Leclerc se estrelló en la misma chicane que Anthony Nogues durante un reinicio del coche de seguridad, por lo que Russell tuvo que recorrer toda la distancia después de una segunda salida parada, saltando sobre Hager por el tercer puesto.
El piloto de Mercedes cayó así al puesto 14 en la clasificación, a pesar de ascender al puesto 12 en la clasificación final, gracias a las penalizaciones posteriores a la carrera para Sergio Pérez y Nico Hulkenberg.
Cuando se le pidió que explicara la parada en boxes y la penalización en Mercedes, Russell dijo: “Obtuve el pase porque hubo mucha confusión en el último minuto. Se suponía que debía permanecer en la pista, pero luego la FIA sacó los autos a través del pit lane”.
George Russell, Mercedes
Fotografía: EYE4images/NurPhoto vía Getty Images
“Le pregunté al equipo: ‘¿Debería parar para cambiar los neumáticos o no?’. No obtuve respuesta, pero vi mi juego de neumáticos allí. Todo sucedió tan rápido que creo que los mecánicos no entendieron el mensaje de que tenían que abandonar el auto durante cinco segundos.
“Entonces estaba en la radio diciendo que estaba listo para recibir la penalización en la siguiente vuelta, porque tenía una ventaja de 20 segundos sobre Gasly detrás de mí. Pero las reglas dicen que no aplicamos la penalización correctamente… y la penalización es por adelantar. Y con el problema del software, probablemente gané una décima de segundo en todo el pitlane y perdí 13 lugares, así que…”
Un segundo domingo consecutivo en el que Russell no anotó significó que su déficit con Antonelli en la carrera por el título había aumentado de 18 a 68 puntos en el espacio de dos semanas, a pesar de que restaban al menos 16 Grandes Premios esta temporada.
Información adicional de Philippe Clérin
¡Queremos saber de usted!
Cuéntanos qué te gustaría ver de nosotros en el futuro.
Responda nuestra encuesta
– Equipo de Autosport.com