Kimi Antonelli consiguió una impresionante pole position en el Gran Premio de Mónaco, superando a Max Verstappen y Lewis Hamilton en el combate a muerte por las estrechas y sinuosas calles de Montecarlo.
Charles Leclerc soportó una Q3 caótica de la carrera, saltando el muro en la última vuelta para ser el más rápido por delante de Isaac Haggar en el segundo Red Bull.
George Russell tuvo problemas durante toda la hora de salida en el emirato, logrando sólo terminar sexto, y enfrentará una tarea difícil en la carrera de 78 vueltas para evitar que su compañero de equipo en Mercedes amplíe su ventaja en la cima de la clasificación de pilotos de Fórmula 1.
McLaren había estado coqueteando con la competencia, pero ésta rápidamente se desvaneció a medida que la vista se desarrollaba, con Oscar Piastri y Lando Norris bloqueando la cuarta fila de la parrilla mientras regresaban a donde los campeones de constructores habían predicho que sería posible.
Gabriel Bortoletto hizo una bandera roja durante la Q1, arruinando las vueltas de varios pilotos, pero llegó a la Q2 en el puesto 15, en la que no competirá.
El informe de clasificación completo para el Gran Premio de Mónaco de F1 de 2026 continúa a continuación.
Q3
McLaren inmediatamente pareció estar a la caza al comienzo de la Q3, luciendo cómodo por primera vez en todo el fin de semana, pero sería superado en poco tiempo.
Hamilton dejó caer el martillo, marcando un minuto y 12,553 segundos, antes de recibir una bandera blanca y negra por no seguir las instrucciones del director de carrera.
Pero serían Antonelli y Verstappen quienes liderarían el camino, con un tiempo de 1:12,3 segundos, con sólo un milisegundo de separación.
Leclerc cometió un error, pero evitó estrellar su Ferrari contra el muro. Sin embargo, tendrá que regresar temprano a la pista para su último juego de neumáticos blandos.
Después de tener que abandonar su primer intento, sorprendió a su público al conseguir el primer puesto provisional con un tiempo de 1:12.351, sólo 25 milisegundos más rápido que Antonelli.
Si bien tuvo tiempo de dar la última vuelta, Mercedes y Verstappen disfrutaron de los beneficios de los neumáticos más nuevos.
Cuando llegaron esas vueltas finales, Verstappen desafió todas las expectativas, pero no fue suficiente. Con el holandés superando a Hamilton por casi dos décimas de segundo, Antonelli tenía suficiente en su bolsillo trasero para sobrevivir al 71 veces ganador del Gran Premio.
Leclerc se estrelló contra la barrera en su último intento y se vio obligado a ocupar la cuarta plaza de la parrilla, tras quedarse sin sincronización con sus rivales.
Q2
Antes del inicio de la Q2, Carlos Sainz, que llegó a mitad de la clasificación por los pelos, fue citado por una salida insegura.
Las repeticiones mostraron que al piloto de Williams se le permitió ingresar al pit lane cuando Verstappen se acercaba. El holandés anunció su falta de diversión cuando casi se cae con la radio del equipo. Sin embargo, la FIA se negó a analizar más de cerca y no se han confirmado más acciones.
A falta de 10 minutos para el final de la sesión de 15 minutos, Leclerc se adelantó antes de ser superado por Antonelli y Norris. El 1:12.778 del piloto de Mercedes es ligeramente más lento que su mejor tiempo en la FP3.
Verstappen destacó que la primera posición de salida podría tomar varios caminos al ocupar la segunda plaza, entre el italiano y McLaren.
Además, Arvid Lindblad se unió a los pilotos de Williams y a ambos equipos Alpine en peligro de eliminación cuando el cronómetro se acercaba a los últimos cinco minutos del segundo cuarto.
Russell siguió luchando en el octavo lugar, seis décimas de segundo detrás de su compañero de equipo. Mientras tanto, Verstappen superó el 1:12.704 de Antonelli con un tiempo de 1:12.499 para enviar una seria declaración de intenciones de cara a la Q3.
Hajjar demostró que el ritmo del RB22 no estaba aislado del lado de los pilotos de Fórmula 1 cuatro veces en el garaje, ya que su equipo Red Bull quedó tercero por delante de Ferrari y McLarens.
Su compatriota Gasly logró escapar del peligro, ya que Alex Albon, Sainz, Nico Hulkenberg, Franco Colapinto y Arvid Lindblad se unieron a Bortoletto en la zona de eliminación.
Albon y Lindblad serán investigados después de la clasificación por un incidente en el pit lane, y este último piloto también será citado por obstrucción, aunque no habrá ninguna investigación allí.
Salida en el segundo cuarto: P11 – Alex Albon; P12 – Carlos Sainz; P13: Nico Hülkenberg; P14 – Franco Colapinto; p.15 – Arvid Lindblad; P16 – Gabriel Bortoletto
Q1
Con el inicio de la sesión de clasificación más importante de la temporada de Fórmula 1, el campo realizó dos rondas preparatorias antes de lanzarse a pleno rendimiento.
Hamilton se vio empujado por su compañero de equipo Leclerc, y Colapinto lo pasó e interrumpió la práctica del siete veces campeón de Fórmula 1.
Mientras tanto, Hajjar estaba furioso por la “peor vuelta de preparación de la historia” en su Red Bull y cuestionó lo que estaba haciendo el equipo con sede en Milton Keynes.
Cuando el reloj se acercaba a los siete minutos de la sesión de 18 minutos, Leclerc estableció el récord en 1:14.141, casi un segundo y medio más lento que el tiempo de Antonelli en la FP3.
Verstappen, siguiendo un plan de carrera equilibrado, encontró mucho tráfico en su maniobra inicial y sólo pudo ofrecer un 1:14.5, ya que los que ya estaban en el tablero bajaron significativamente el martillo.
Leclerc siguió liderando la carrera con un tiempo de 1:13.339 segundos, unas cuatro décimas más rápido que Norris, que quedó segundo.
Con siete minutos restantes, Russell estaba en peligro, en el puesto 17, pero su segundo intento llevó su Mercedes al décimo lugar: el británico claramente luchaba por mantener el ritmo con un tiempo de vuelta bajo de 1:14.
Gasly y Colapinto del equipo Alpine se unieron al esperado último cuarteto con sólo cinco vueltas para el final. ¿Alguno de los conductores puede hacer algo para evitar el destino de los Aston Martin y los Cadillac?
En cabeza, Leclerc siguió yendo más rápido, con un tiempo de 1:13.293, al que se unió un Verstappen rejuvenecido, que de repente parecía tan cómodo como en los entrenamientos del viernes.
Apenas unos minutos antes de que comenzara la carrera, Antonelli recibió una bandera blanca y negra por no seguir las instrucciones del director de carrera, pero hubo más drama por venir.
Bortoletto golpeó la pared interior en la entrada de la Nouvelle Chicane, rompiendo la barra delantera izquierda y deteniendo el reloj en 2:11. Oliver Pearman y Sainz se encontraron inesperadamente en peligro, ocupando los puestos 18 y 19 respectivamente.
El piloto de Williams fue el único piloto que logró mejorar al final, terminando décimo más rápido, empujando a su compañero de Haas, Esteban Ocon, a la zona de descenso.
En un fin de semana difícil para Aston Martin, Fernando Alonso y Lance Stroll superaron a Cadillac en la clasificación y comenzarán el Gran Premio de Mónaco desde la última fila.
Salida en el primer cuarto: P17 – Esteban Ocon; Q18 – Sergio Pérez; p.19 – Oliver Berman; P20: Valtteri Bottas; P21 – Fernando Alonso; Pág. 22 – El picnic de Lance
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