Una estrategia avanzada le dio a Lewis Hamilton su primera victoria con Ferrari en el Gran Premio de Barcelona, mientras que el líder del campeonato de Fórmula 1, Kimi Antonelli, se retiró tarde.
El piloto de Mercedes estaba previsto que terminara segundo detrás de Hamilton antes de que se produjera una falla en el motor tres vueltas antes del final, lo que le dio el segundo puesto a su compañero de equipo George Russell.
El retiro de Antonelli llevó así a Lando Norris a completar un podio, un podio que celebró que Hamilton finalmente consiguiera la victoria en su 31ª salida con Ferrari durante el renovado año 2026.
El siete veces campeón del mundo llegó a Barcelona tras dos segundos puestos consecutivos detrás de Antonelli, y dijo después de Mónaco el fin de semana pasado que la victoria número 106 de su carrera “no podría estar más cerca”.
Pero tuvo que trabajar para ello, ya que en el ‘gran reinicio’ Russell venció a su ex compañero de equipo para hacerse con la pole position después de quedar 68 puntos detrás de Antonelli, que completó los tres primeros.
Inmediatamente se mostraron diferentes estrategias, con Mercedes optando por neumáticos blandos en comparación con Hamilton con neumáticos blandos, que anteriormente habían mostrado fragilidad en el calor.
Entonces, no pasó mucho tiempo para que se notara en las condiciones de 30 grados Celsius, con Russell manteniéndose estable al comienzo de la carrera antes de construir una ventaja de tres segundos sobre Hamilton en unas primeras 10 vueltas relativamente estables.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Fotografía: Sam Bloxham/LAT Images vía Getty Images
El mayor ganador fue el compañero de equipo de Hamilton, Charles Leclerc, que saltó del décimo al sexto con neumáticos medios, antes de comenzar a presionar al atribulado Max Verstappen con neumáticos blandos.
Por lo tanto, Hamilton y Verstappen respectivamente montaron neumáticos duros y medios muy rápidamente, llegando en la vuelta 12, con Russell siguiéndolo en la siguiente vuelta, aunque en contra de sus deseos.
El piloto de Mercedes estaba preocupado por su “exposición” a Antonelli, quien extendió su primer stint, pero el ingeniero de carrera Marcus Dudley insistió en que “no había nada de qué preocuparse”.
Esto se debe a que Antonelli sólo permaneció fuera del circuito durante dos vueltas más antes de montar los neumáticos duros, donde volvió a subir al tercer lugar para mantener intacta la clasificación durante una esperada competencia de dos paradas.
Pero Ferrari lanzó otro tornado con la estrategia de Hamilton al ponerlo en el medio en la vuelta 28, después de que tuvo problemas para acercarse a Russell durante un segundo stint muy estable.
El siete veces campeón del mundo volvió al séptimo lugar, rápidamente arrebatando el sexto lugar a Oscar Piastri en la curva 4, antes de caer al quinto lugar en la vuelta 30 cuando Verstappen sufrió una lenta parada en boxes de 4,5 segundos debido a la goma dura.
Sin embargo, la elección de las triples salvadas resultó ser un golpe maestro de Ferrari, que permitió al veloz Antonelli acercarse a Russell medio segundo después de quedar atrapado en el tráfico.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes
Fotografía: Stephen Tee/LAT Images vía Getty Images
Así que el líder del campeonato lanzó varios ataques contra el británico, y cada vez Russell fue consistente, pero eso provocó que los pilotos de Mercedes se quitaran algo de tiempo mientras Leclerc permitía fácilmente que Hamilton subiera al cuarto lugar en la vuelta 32.
“¿Voy a alcanzarlos?”, fue la respuesta de Hamilton, percibiendo su mejor oportunidad hasta el momento de lograr su primera victoria en Ferrari mientras continuaba acortando distancias con los neumáticos nuevos, ayudado por Norris desde el tercer puesto.
El tercer puesto rápidamente se convirtió en líder de la carrera cuando Mercedes puso a ambos pilotos en la vuelta 38, dejando a Russell y Antonelli respectivamente a 16 y 17 segundos detrás del piloto de Ferrari antes del VSC de la vuelta 41.
Esto se debió a la parada de Fernando Alonso en la curva 9, lo que le dio a Hamilton la oportunidad oportuna de entrar a boxes y volver a entrar dos segundos por delante de Russell justo cuando el VSC terminaba.
“Buen trabajo muchachos”, respondió un encantado Hamilton, antes de aumentar gradualmente su ventaja en una etapa final controlada donde Mercedes no tuvo respuesta al ritmo de Ferrari.
Así, la Scuderia finalmente completó el comienzo perfecto de las Flechas de Plata hasta 2026, consiguiendo una victoria en la séptima ronda y la primera desde que Carlos Sainz ganó el Gran Premio de México en octubre de 2024.
Lewis Hamilton, Ferrari
Fotografía: Mark Thompson/Getty Images
En cuanto a Hamilton, fue su primera victoria desde julio de ese año en Bélgica, donde cruzó la línea de meta 19,5 segundos por delante de Russell, quien cayó brevemente a la tercera posición después de adelantar a Antonelli al final de la recta de boxes.
Pero sólo dos vueltas más tarde, en la vuelta 63, Antonelli tuvo problemas, al igual que Leclerc, que perdió la dirección asistida de su hermana Ferrari y se retiró desde el sexto lugar.
Así dejó un podio totalmente británico de Hamilton, Russell y Norris, por delante de Verstappen, cuarto clasificado, Piastri, quinto, e Isaac Haggar, sexto para Red Bull.
El dúo alpino Pierre Gasly y Franco Colapinto terminaron séptimo y octavo, mientras que el dúo de Racing Bulls, Liam Lawson y Arvid Lindblad, completaron los diez primeros.
Así, Antonelli lidera ahora el campeonato con 41 puntos sobre Hamilton, mientras que Russell, tercero, ha reducido la diferencia a 50 puntos.
GP de F1 Barcelona – Resultado de la carrera
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