Lezyne KTV Drive – Noticias de ciclismo | Reseñas de bicicletas

El motor Lezyne KTV se ve mejor como una luz de emergencia compacta para bicicletas de carretera o TT ordenadas, o quizás como una dinamo complementaria. Se siente sólido y los modos de flash son llamativos pero frugales, pero cambiar los modos mientras estás en la silla puede ser complicado. También existe desde hace mucho tiempo, aunque el aumento significativo en los tiempos de funcionamiento, junto con una calidad de construcción decente, significa que el motor KTV sigue siendo muy relevante.

especificación

El motor KTV está hecho de materiales compuestos, pero de alta calidad en todas partes. El modelo probado aquí apuesta por el negro, pero hay variantes en blanco, rojo y azul. La tecnología de coformación básicamente significa que la lente y el cuerpo están unidos químicamente.

Dos pequeños diodos se ven a través de una lente de policarbonato con “ventanas” laterales de proporciones razonables para optimizar el filtrado periférico. Está alimentado por una batería de polímero de litio recargable de 400 mAh y se cree que dura 300 ciclos de carga antes de que se produzca una caída apreciable en el rendimiento.

Al igual que con otras luces Lezyne que he probado, eligieron incorporar un módulo USB, que luce elegante y también significa que no hay cables que perder u olvidar. Esto tampoco parece tener ningún impacto negativo en la resistencia a la intemperie: cumple con IPX7, lo que es todo para evitar la inmersión constante.

Modos y conmutación.

Hay cinco modos: dos fijos y tres intermitentes. El Blast es la opción de gama alta y ofrece 70 lúmenes, mientras que su homólogo de Enduro tiene 15 lúmenes. El flash de luz diurna tiene una potencia de 200 lúmenes, mientras que el Flash 1 y 2 tienen una potencia de 30 y 15 lúmenes, respectivamente.

El interruptor es un colgador montado en la parte superior central con un indicador de vida de carga integrado estilo semáforo. El interruptor es positivo en el sentido de que es poco probable que lo encienda accidentalmente o cuando salte a un bolsillo o bolso. Al presionar durante 1 segundo, se enciende o apaga la luz y vuelve al último modo seleccionado de forma predeterminada. Los productos posteriores pasan por los modos. Es muy intuitivo y probablemente resultará familiar para muchas personas.

montaña

Se trata de un sencillo colgador compuesto que se fija a los raíles gracias a una correa gruesa tipo escalera. Simplemente gire la luz 90 grados y coloque la correa: ¡ya está! El diseño de abrazadera del soporte también permite levantar los soportes con pico, aunque, para mis propósitos, me quedé con barras o extensiones de manillar.

No tuve problemas con barras de entre 25,4 mm y 31,8 mm, aunque sí tuve que apretar bastante la correa para evitar que el compuesto se moviera o vibrara en las superficies de las tablas de lavar. Envolveré un poco de cinta adhesiva o papel de aluminio en las varillas de carbono. Sin embargo, no había marcas en los manillares de carbono en los que probé la luz durante mi período de prueba.

Producción

Al ser una luz segura en el sentido de “ser vista”, Lezyne priorizó los modos de flash y quedé impresionado. Muchas linternas de alta potencia tienen 500 lúmenes o más para sus modos de flash, pero me sorprendió gratamente la rapidez con la que parpadeaba el flash diurno de 200 lúmenes, especialmente en las mañanas nubladas. Aunque tiendo a utilizar una dinamo de alta potencia en estos contextos, sentí que otros usuarios de la carretera responderían tanto a la cadencia como a la salida.

A pesar de la señal de luz diurna, también utilicé este modo de forma predeterminada como corista para luces “adecuadas” más agresivas, especialmente en carreteras sinuosas y sin iluminación. Bajo el brillante sol de principios de temporada, carece de la presencia evidente de los que tienen más lúmenes, pero sigue siendo un atractivo tranquilizador y particularmente bienvenido en el tráfico intenso del centro de la ciudad o en rotondas más grandes al salir de los suburbios. Al anochecer, una vecina en su coche pensó que podía distinguirlo a más de 100 metros de distancia, lo que debería haber avisado con suficiente antelación.

El flash de 30 lúmenes fue más brillante de lo esperado y es muy frugal, lo cual es excelente para millas largas y constantes o en carriles para bicicletas más lentos y caminos de uso compartido. En estos contextos, incluso puedes conformarte con su contraparte de 15 lúmenes, ya que el patrón y la frecuencia siguen siendo bastante distintos.

Una ráfaga de 70 lúmenes parece una contradicción, pero continúa con la combinación más brillante de lo esperado y es útil para inspecciones de contenedores y controles en la carretera. Como luz, esto es bueno para caminos urbanos y de uso compartido, suponiendo que no quieras seguir la ruta del parpadeo, pero afecta notablemente los tiempos de funcionamiento. El modo Eco de 15 lúmenes tiene la economía a su favor, pero fuera de contextos de rescate probablemente sea mejor reservarlo para senderos de uso común.

Tiempos de carga y funcionamiento

Al cargar desde una computadora, obtuve la luz de cero a héroe en el tiempo citado de 2:15. Aunque no se puede negar la conveniencia de una memoria USB, no es infalible. Tuve que usar un adaptador porque los puertos USB están un poco abarrotados.

Como era de esperar, la carga es más rápida que la de la red eléctrica: 1:50 horas desde que se agota hasta el máximo. Los tiempos de ejecución, al menos en temperaturas entre 5 y 14 grados, estuvieron a unos pocos minutos de los números oficiales (2 horas para Burst, 6:30 horas para Day Flash) y aunque la luz de carga del semáforo es menos precisa que algunas, es lo suficientemente precisa como para evitar cortes de energía inesperados.

Cuidado/Durabilidad

Accidentalmente dejé caer la lámpara (se cayó del bolsillo de una camiseta al piso de concreto), pero no dañó ni su forma ni su función. También se ha utilizado en algunos recorridos muy húmedos y lo dejé intencionalmente en los rieles cuando lavé bien las bicicletas. Estuvo bien. Vale la pena señalar que tengo algunas lámparas Lezyne viejas que todavía funcionan durante aproximadamente una década.

valor

El precio de £28 sigue siendo decente para este tipo de luz de seguridad, pero hay algunos rivales que pueden superarlo.

Aquellos que busquen una unidad elegante y compatible con Garmin deberán pagar un poco más. El Ravemen FR160 Pro cuesta £ 44,99 y ofrece seis modos, siendo el máximo un flash diurno de 160 lúmenes. Emily quedó impresionada con su rendimiento durante el día y con poca luz. Sin embargo, aunque encontró que los tiempos de ejecución eran muy precisos, no rivalizaban con los de Lezyne, y también notó que cambiar de modo rápidamente era difícil con una computadora encima.

Todavía estoy enamorado del Moon Sport Meteor (£ 29,99) que ofrece ocho modos (cuatro fijos y cuatro de flash), incluido un flash diurno muy potente de 500 lúmenes. Siempre que no necesites los 400 lúmenes constantes con demasiada frecuencia, los tiempos de funcionamiento son decentes, aunque los tiempos de carga son un poco más largos que los del Lezyne y estacionarlo junto a una computadora inalámbrica puede interrumpir la señal de esta última.

Esos modos de parpadeo prioritarios pueden hacer que la luz delantera Cat Eye AMMP 200 sea un competidor. Un consumo constante de 200 lúmenes es un consumo definitivo en una unidad KTV, pero también agotará la batería relativamente rápido (1:30 horas), pero también hay 40 lúmenes bastante constantes y un flash de 200 lúmenes (30 horas).

La luz para bicicleta de carretera recargable ALLTY 200 USB-C de Magicshine tiene un precio de £ 19,99 y tiene un máximo de 200 lúmenes. Ofrece cinco modos: tres modos fijos (50, 100 y 200 lúmenes) y dos modos intermitentes (100, 200). También cumple con IPX6 para resistencia a la intemperie, pero los tiempos de ejecución, con la excepción del Day Flash de 200 lúmenes (se afirma que es de 42 horas), pueden ser un poco cortos para algunos.

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conclusión

KTV Drive existe desde hace mucho tiempo y, en el papel, carece de la fuerza de muchos competidores, lo que puede ser un factor decisivo para algunos. Sin embargo, en mi opinión, sigue siendo una luz de seguridad relevante, gracias a su divertido destello de luz diurna y a sus homólogas muy frugales. La calidad de construcción y el sellado contra la intemperie son igualmente impresionantes y deberían cubrir la mayoría de los contextos, incluido el ciclismo, donde el barro y otra suciedad pueden causar daños.