Zandvoort será la sede del Campeonato de Fórmula E a partir de 2027 después de acordar un contrato de varios años, mediante el cual los nuevos coches Gen4 se trasladarán al icónico circuito holandés.
La sede figurará en el calendario de la temporada 13 de la Fórmula E (2026/27), y Zandvoort albergará dos partidos los días 18 y 19 de junio. Se suma a Brands Hatch y Circuito de las Américas como nuevos circuitos.
Noticias de carreras 365 En julio del año pasado se reveló que el Campeonato All-Electric había estado en conversaciones con Zandvoort para convertirse en sede anfitriona desde el comienzo de la era Gen4.
A lo largo de la segunda mitad del año pasado y la primera mitad de 2026, continuaron las conversaciones avanzadas entre las dos partes, y el principal copropietario y director ejecutivo de Zandvoort, el príncipe Bernhard de Orange-Nassau, asistió al E-Prix de Mónaco como invitado del director ejecutivo de la Fórmula E, Geoff Dodds. A otras carreras de Fórmula E del año pasado también asistieron figuras destacadas en Zandvoort.
Con Zandvoort como sede de la final del Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 en agosto, la sede tenía un hueco en su calendario de verano que llenar, algo que el Campeonato de Fórmula E logró con creces. El objetivo es aprovechar la base de seguidores creada por la F1 y el evento que celebra en la pista.
Para lograrlo, la Fórmula E está trabajando con los mismos promotores que el Gran Premio de Holanda, con el objetivo de aprovechar plenamente lo que Zandvoort tiene para ofrecer. La medida también tiene mucho sentido dada la comprensión de Zandvoort de las ambiciones de sostenibilidad de la Fórmula E, ya que el circuito se considera el evento más sostenible de la Fórmula 1.
Dijo el CEO de la Fórmula E, Jeff Dodds, mientras hablaba de las conversaciones con Zandvoort. Noticias de carreras 365 Durante una entrevista: “Con los años he llegado a conocer muy bien a Bernhard, así como a Mino de Jong y al equipo. Creo que compartimos la pasión por las mismas cosas”.
“No es coincidencia que hayan organizado la carrera más sostenible de la Fórmula 1. Están muy centrados en ofrecer un estilo diferente de evento de Fórmula 1.
“Nuevamente, en todas las conversaciones que tuvimos con ellos, creo que encontramos muchos puntos en común desde el principio y fue muy divertido trabajar con ellos”.
Disposición del circuito y ambiente festivo.
La Fórmula E ve a Zandvoort como un lugar que podría convertirse en un verdadero hogar para el campeonato, con el contrato plurianual inicial programado para tres años e incluyendo la opción de extenderlo. Es probable que esto mantenga el circuito en el calendario durante la era Gen4.
Se espera que la ubicación de Zandvoort, similar a un anfiteatro entre las dunas de arena, cree una gran atmósfera, ya que el evento también servirá como carrera de casa para Nyck de Vries.
El coche de Fórmula E Gen4, que se presentará la próxima temporada, se considera ideal para el diseño estrecho, sinuoso e inclinado de Zandvoort. El coche cuenta con tracción total permanente, puede acelerar de 0 a 100 km/h (0-60 mph) en 1,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 335 km/h (208 mph).
Ya se han realizado visitas al estadio y no se espera que se utilice el diseño completo. Sin embargo, tal como está ahora, el plan actual según la Fórmula E es no añadir ninguna curva al circuito, incluida la recta de salida/meta. Esto está sujeto a cambios a medida que se realicen más pruebas y simulaciones.
Si bien el diseño aún necesita ser aprobado por la FIA, se espera que la Fórmula E utilice una de las configuraciones más cortas en Zandvoort, que cuenta con una chicane cerrada del lado derecho en la tradicional curva cinco. En total, se espera que el circuito tenga aproximadamente la longitud ideal de la Fórmula E: tres kilómetros.
A diferencia de las carreras tradicionales de Fórmula E, las carreras se llevarán a cabo los viernes y sábados, con un evento estilo festival con música en vivo en la playa después de la carrera del viernes. Crear un ambiente festivo es un objetivo importante.
“Creo que la otra cosa realmente buena es que podremos crear una zona para fanáticos y una verdadera atmósfera de festival dentro de ese espacio que estará muy ocupado y animado, que es exactamente lo que queremos”, dijo Ollie McCrudden, vicepresidente de ciudades anfitrionas de la Fórmula E.
“Quiero decir, todos vimos lo que pasó cuando fuimos al Jarama en Madrid. Es pequeño, está cerrado, mantiene a todos en el mismo espacio y hace que todos sientan que esto es muy animado, que es realmente emocionante y que todos son parte de ello”.