El Gran Premio de Austria ha tenido su cuota de carreras emocionantes en la era moderna, y el circuito Red Bull de alta velocidad promueve carreras intensas.
Con el circuito de Fórmula 1 volviendo a la pista este fin de semana, Noticias de carreras 365 Eligió recordar uno de los momentos más dramáticos de los últimos años.
El evento de 2024 tenía todos los ingredientes de una de las mayores batallas modernas de la Fórmula 1, pero en cambio terminó con dos pinchazos, un retiro y una prueba de amistad.
A medida que nos acercamos al Red Bull Ring, la batalla por el título de 2024 se ha convertido en una clara carrera de dos caballos entre Verstappen y Norris.
Las actualizaciones de mitad de temporada de McLaren transformaron el MCL38 en una verdadera máquina ganadora de carreras. Verstappen todavía lidera cómodamente el campeonato, pero Norris se ha convertido en el único piloto capaz de amenazarlo constantemente en diferentes pistas y condiciones.
Que la batalla hubiera alcanzado tal intensidad en el circuito de Spielberg, que históricamente ha sido uno de los lugares más fuertes de Verstappen y Red Bull, era en sí mismo una declaración del alcance de la presión que Norris y McLaren estaban empezando a aplicar.
Verstappen controló el proceso durante toda la tarde en el Red Bull Ring, pero una lenta parada de Red Bull en la vuelta 52 le dio a Lando Norris un salvavidas. El piloto de McLaren lo aprovechó, acortando distancias y realizando repetidos ataques en la curva 3 a lo largo de varias vueltas.
Pero en la vuelta 64 de 71, Norris puso su MCL38 por fuera de Verstappen dentro de la zona de frenada. Verstappen giró hacia la izquierda antes de girar hacia adentro, presionando por espacio con Norris a su lado.
El contacto resultante entre ruedas provocó pinchazos en la parte trasera de ambos coches. Para Verstappen, el daño estaba bajo control; Regresó a boxes y se recuperó hasta el quinto lugar. Norris no tuvo tanta suerte. La falla de su neumático le provocó daños terminales, lo que le obligó a retirarse.
George Russell, que silenciosamente había terminado tercero, heredó una victoria que no podría haber imaginado 10 vueltas antes, mientras Oscar Piastri y Carlos Sainz completaron el podio.
Los comisarios dictaminaron que Verstappen tenía mayor culpa y le impusieron una penalización de 10 segundos y dos puntos de penalización en su licencia. Nada cambió en la clasificación. Terminó la carrera a más de 10 segundos de distancia en sexto lugar.
Las consecuencias del torneo fueron grandes. La diferencia de puntos entre Verstappen y Norris era de 81 puntos después de la carrera, una diferencia que contaba una historia mientras que la batalla en la pista contaba otra historia completamente distinta.
Con Norris obligado a retirarse, una carrera que podría haber reducido significativamente la brecha dejó la clasificación prácticamente sin cambios.
Norris no dio marcha atrás después de eso, describiendo la conducción de Verstappen como “estúpida e injusta” y advirtiendo que “perdería el respeto” por el holandés si no aceptaba algunas culpas.
En los días siguientes, Norris suavizó su tono y dijo que Verstappen no necesitaba disculparse, aunque enfatizó la necesidad de estándares de supervisión más claros.