La mediocre actuación de Aston Martin en Barcelona no fue una sorpresa para Fernando Alonso, que finalmente se clasificó para la carrera de casa, pero tener que seguir explicando los muchos problemas del equipo está empezando a pasarle factura.
El campeón del mundo finalizó 22º, poniendo fin a una racha de 42 carreras en las que adelantó a su compañero de equipo Lance Stroll, que finalizó 21º, un segundo detrás del segundo Cadillac más lento y cuatro segundos detrás de la pole.
Dejando de lado el comienzo de 2026, cuando Aston Martin y su socio Honda no tenían esperanzas de completar la distancia de carrera, el desempeño de Barcelona es el peor resultado del equipo hasta la fecha.
Las duras exigencias de carga aerodinámica y las altas temperaturas representan una prueba de estrés importante, especialmente para los equipos que carecen de rendimiento aerodinámico. Pero mientras el trazado del circuito redujo las diferencias de tiempo entre los primeros y el mediocampo, Alonso descartó las preguntas sobre si Aston había tomado más riesgos en España.
“No, no, no. No se ha revelado nada”, suspiró Alonso. “Sabíamos que teníamos el peor coche y el peor motor y hasta ahora hemos dejado muy claro en cada carrera que tenemos que trabajar”.
Ampliando los problemas de la reducción de marcha el sábado, un problema recurrente entre la caja de cambios interna y la integración con la unidad de potencia, dijo: “En algunas curvas sentí como si estuviera tirando del freno de mano, bloqueo trasero total con ambas ruedas traseras completamente bloqueadas.
“En otras curvas, sentí como si estuviera a mitad del acelerador al frenar, y luego seguí recto. Así que cada vuelta es una lotería en este momento”.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Fotografía: Alastair Staley/LAT Images vía Getty Images
Aston ha decidido centrar todos sus esfuerzos de desarrollo en un paquete de actualización más grande que debería llegar en el verano, ya que desperdiciar recursos en actualizaciones incrementales más pequeñas no será suficiente para competir en el segundo trimestre.
Mientras tanto, Honda también está implementando una actualización del motor casi al mismo tiempo, sin comprometerse públicamente con un cronograma específico. Hasta que llegue el paquete de Aston, no hay esperanzas de progreso para el equipo, por lo que repetir la misma melodía cada semana está empezando a pesarle al bicampeón de Fórmula 1.
“Hemos elegido esta estrategia, que repetimos cada fin de semana. Llegaremos a Austria en dos semanas y seremos últimos en la clasificación, y ustedes me dirán si eso revela algunas debilidades en el coche”, dijo.
Cuestionado por medios españoles, Alonso afirmó: “Todos los fines de semana repetimos lo mismo. Es agotador. Estamos en el último lugar, lo sabemos, y no tenemos ningún problema en admitirlo”.
“Estamos esperando la segunda mitad de la temporada y ojalá podamos mejorar un poco cuando llegue el nuevo coche. Todo se ha vuelto muy repetitivo.
“Tenemos un motor muy malo, que es lo peor. Tenemos una distribución de potencia muy pobre. Tenemos problemas en la caja de cambios y problemas aerodinámicos. Estamos trabajando en todo eso y, con suerte, en la segunda mitad de la temporada podremos darle a la gente algo que alegrar”.
Información adicional de Livia Vega y Paul Hermoso
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