Red Bull cerró este domingo la tercera fila de la parrilla del Gran Premio de Fórmula 1 de Barcelona. Max Verstappen parecía estar en la lucha por la pole después de dos sectores, pero vio perder su agarre en la parte final de la vuelta, un problema que sufrieron muchos pilotos debido a las altas temperaturas de los neumáticos.
“Creo que fue una buena sesión de clasificación para nosotros”, dijo Verstappen después en declaraciones a los medios holandeses. “Es una lástima que en esa última vuelta el último sector no estuviera completo. De alguna manera, no tuve el control desde la curva 10 en adelante. Desafortunadamente, eso nos costó el tercer puesto hoy”.
Además de la pérdida de control en las curvas finales, Verstappen identificó otro factor que complicó la clasificación: la bandera roja provocada por Charles Leclerc.
El holandés parecía estar en el lado bueno de las cosas con Oscar Piastri, ya que ambos pilotos ya habían marcado un tiempo de vuelta mientras que la mayoría de sus rivales no. El resto del pelotón tuvo que completar una carrera con neumáticos usados, pero esos neumáticos blandos ya habían superado su punto máximo debido a las altas temperaturas de la pista.
Sin embargo, Verstappen también vio un inconveniente para sí mismo: la interrupción rompió el ritmo de completar dos vueltas seguidas.
“Obviamente, la mayoría de los muchachos delante de mí regresaron después de esa bandera roja porque aún no habían terminado la vuelta. Perdí un poco ese ritmo en la Q3, lo cual generalmente es algo bueno. Sales, haces la vuelta, regresas, agregas un poco de combustible y estás de regreso. Oscar y yo tuvimos un descanso de 10 minutos. Eso probablemente no funcionó para nosotros, desafortunadamente”.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Fotografía: Stephen Tee/LAT Images vía Getty Images
Red Bull tiene la ‘imagen real’ tras la clasificación en Barcelona
Al final, Verstappen terminó la clasificación a tres décimas y media de la pole, lo que representa más de la mitad del déficit de Red Bull en comparación con el viernes. El progreso parece alentador, pero el propio Verstappen no puede explicarlo completamente.
“Bueno, todavía son tres décimas y media demasiado”, respondió Verstappen cuando Motorsport.com le preguntó. “Pero definitivamente fue mejor que en la práctica. Por otro lado, no entiendo muy bien cómo sucedió”.
“Por supuesto, cambiamos algunas cosas, pero no arreglamos toda la configuración ni nada por el estilo. Así que no entiendo cómo esta brecha de repente es la mitad de lo que era”.
Antes del fin de semana, Verstappen describió Barcelona como la verdadera prueba para Red Bull después de las actualizaciones de Miami, principalmente porque este amplio circuito también incluye muchas curvas de alta velocidad.
Con un déficit de tres décimas y media, Red Bull puede haber superado esta prueba mejor de lo esperado, aunque Verstappen aún no está satisfecho. Todavía ve la situación actual como una señal de que hay trabajo por hacer en Milton Keynes.
“Hoy hemos captado la situación real. Podemos ver que todavía nos falta un poco, así que sólo tenemos que seguir trabajando”.
“No es una curva específica donde perdemos, y no es como si simplemente estuviéramos perdiendo tiempo en las curvas de alta velocidad. Son pequeñas cosas que creo que estamos perdiendo hoy. Así que sí, sólo tenemos que seguir trabajando en ello”.
Isaac Hajjar, Red Bull Racing
Fotografía: Alastair Staley/LAT Images vía Getty Images
Sorpresas: la ausencia de Hajar del tercer puesto es “decepcionante”
Su compañero de equipo Isaac Hajar también encontró sorprendente el déficit relativamente pequeño de Red Bull, especialmente porque sus sensaciones con el RB22 estaban lejos de ser las ideales.
“Además de eso, es una pista difícil y las temperaturas de la pista son duras. Eso hace que todo sea exagerado. Y tengo que decir que hicimos buenos progresos durante todo el fin de semana. Pero para ser honesto, todavía siento que no merecemos estar al frente con lo que tenemos”.
“Estoy sorprendido por la diferencia con la pole, no es grande teniendo en cuenta cómo me siento en el coche, pero todavía queda mucho trabajo por hacer”.
Precisamente porque el déficit no era enorme, Hager, al igual que Verstappen, cree que se podría haber conseguido el tercer puesto.
“Creo que fue una muy buena vuelta, excepto en la primera curva. Miro las diferencias con el tercer puesto y es muy decepcionante. Podría haber estado delante, pero si, si, si… no funciona así”.
Cuando se le preguntó qué salió mal exactamente en la primera curva, Hajjar explicó:
“Es el córner más importante, lo mandé adentro y lo hice con mucho esfuerzo. [far] Desde arriba, las curvas 2 y 3 estaban comprometidas, por lo que tenía un sector 1 muy débil. A partir de ahí, el resto fue bastante bueno. “No me arrepiento de nada, pero es un poco una pena”.
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