¿Tratando de detener a Tadej Bujar? El Tour de Francia también está adaptando el sistema de puntos del maillot verde para que resulte más cómodo para los velocistas.
Según se informa, el maillot verde del Tour de Francia se renovará este año, con el sistema de puntos reasignado en lo que podría leerse como un intento de evitar que Tadej Pogacar (Equipo UAE-XRG) también compita por ese maillot.
Las reglas y regulaciones oficiales del Tour 2026 aún no se han publicado ampliamente, pero se han proporcionado a los equipos y al medio belga. esporza El viernes se informó que el nuevo sistema proporcionará más puntos en las etapas designadas como “planas” y, por lo tanto, es más probable que terminen en un sprint.
En años anteriores, las etapas llanas otorgaban 50 puntos al ganador en la línea de meta, mientras que las etapas de subida otorgaban 30 puntos, por lo que la clasificación de puntos siempre ha sido ponderada por los corredores y vista como una competencia para ellos.
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Sin embargo, el año pasado, Pogačar estuvo peligrosamente cerca de ganar el maillot verde (ya había ganado el maillot amarillo, el de puntos y el blanco), usándolo a mitad de carrera después de ganar la cima del Mûr-de-Bretagne y luego respirando en el cuello del velocista Jonathan Milan (Lidl-Trek) en la última semana.
Al final, el Milan estuvo a punto de conservar el maillot verde, pero Bogar acabó segundo en la clasificación, a sólo 78 puntos del Milan. El piloto de la general Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) también terminó cuarto en la clasificación, destacando los posibles fallos del sistema.
Y todo esto fue sin que Pogacar se esforzara particularmente: el maillot amarillo no persiguió victorias de etapa en la última semana, ya que luchaba contra el dolor de rodilla, y no apuntaba a sprints intermedios. De ser así, estaba lo suficientemente cerca como para desafiar el green.
Quizás en respuesta, la ASO parece haber calificado aún más las etapas de la carrera de 2026, con etapas proyectadas que ahora otorgan un máximo de 70 puntos para el ganador, 50 para el segundo y 40 para el tercero, el doble que el tercer puesto el año pasado.
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Definitivamente esto es sólo algo bueno. Se supone que el maillot verde es un maillot de velocista, o al menos para corredores rápidos y clásicos, y el maillot amarillo no debería ganarse, no en los tiempos que corren. El año pasado, parecía completamente posible que Pogačar pudiera ganarlo y así recuperar las cuatro camisetas del Tour en su carrera, lo que habría sido un logro notable, sí, pero seamos realistas, más control sobre el Pog es lo último que alguien realmente quiere. Me alegra que ASO esté intentando mantener esta camiseta para corredores.
Las etapas 5, 7, 8, 11, 12, 17 y 21 están clasificadas como “planas” en la ruta del Tour de Francia de este año, a pesar de la adición de la subida a Montmartre en la etapa final, lo que significa que es probable que los velocistas acumulen más puntos que los corredores de la general en la clasificación del maillot verde.
Aún no está claro si la ronda crea una tercera clasificación de puntos enemigos, si algunas etapas todavía tendrán 50 puntos al final, tal vez etapas de potencia, o si todas las demás etapas solo tendrán 30 puntos disponibles en la línea.
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