Este fin de semana tendrá lugar la 94ª prueba de las 24 Horas de Le Mans, con 62 coches y 186 pilotos participando en el Circuito de la Sarthe.
Habrá algunas caras conocidas en las carreras de Francia este fin de semana, con nada menos que 16 ex pilotos de Fórmula 1 que se pondrán al volante de prototipos y máquinas GT.
¿Quiénes son estos pilotos y qué han logrado durante su carrera en la Fórmula 1?
Kamui Kobayashi
Entrada en Le Mans: Toyota GR010 híbrido n.º 7
Kamui Kobayashi compitió en 75 grandes premios durante su carrera en la Fórmula 1, que comenzó con Toyota hace tres temporadas en BMW Sauber y finalmente en Caterham entre 2009 y 2014.
El piloto japonés consiguió en 2012 en Suzuka el mejor resultado: un tercer puesto ante los aficionados de su país y, tras la Fórmula 1, pasó al Campeonato Mundial de Resistencia con Toyota. Ganó las 24 Horas de Le Mans de 2021 y terminó segundo cinco veces en la carrera de resistencia francesa.
Nick de Vries
Entrada en Le Mans: Toyota GR010 híbrido n.º 7
La única aparición de Williams en el Gran Premio de Italia de 2022 en lugar de Alex Albon le dio a Nyck de Vries la oportunidad de demostrar sus habilidades, ya que el campeón de Fórmula 2 de 2019 terminó noveno.
Eso fue suficiente para atraer la atención del equipo junior de Red Bull, entonces llamado AlphaTauri, y el holandés fue fichado para la temporada 2023. Pero su incapacidad para alcanzar los puntos en 10 carreras lo llevó a ser descartado y comenzó un cambio hacia los autos deportivos, el más notable hasta ahora fue un segundo puesto en Le Mans en 2024 con Toyota.
Sebastián Buemi
Entrada en Le Mans: Toyota GR010 híbrido n.º 8
Tres temporadas con Toro Rosso entre 2009 y 2011 no fueron suficientes para convencer a la dirección de Red Bull de promover a Sébastien Buemi al primer equipo, por lo que, después de 55 participaciones en Grandes Premios y un mejor resultado en séptima posición, el piloto suizo se unió al programa WEC de Toyota.
Compitiendo este año en su decimoquinta temporada para el fabricante japonés, Buemi ha conseguido cuatro victorias en las 24 Horas de Le Mans y la misma cantidad de títulos del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) durante su ilustre carrera en el auto deportivo.
Brendon Hartley
Entrada de Le Mans No. 8 Toyota GR010 Hybrid
Como muchos antes que él, Brendon Hartley también dejó Toro Rosso después de solo una temporada a tiempo completo con el equipo, logrando su mejor resultado: noveno.
El neozelandés ha disfrutado del éxito en el ámbito de los coches deportivos, primero con Porsche, donde ganó las 24 Horas de Le Mans de 2017, antes de repetir la hazaña la temporada siguiente tras pasar a Toyota. Un tercer éxito en Le Mans llegó en 2022, después de terminar segundo en otras tres ocasiones en La Sarthe.
Will Stevens
Entrada a Le Mans: Cadillac V-Series.R nº 12
Una aparición única para Caterham en 2014 antes de una temporada completa con Manor en 2015 significó que Will Stevens fuera enviado al final de la parrilla durante su carrera en la Fórmula 1, pero el británico se ha encontrado al frente en la categoría de Supercars.
Tiene dos victorias absolutas durante temporadas anteriores del WEC a bordo de máquinas Porsche y Cadillac, y también ganó dos veces en la categoría Le Mans en GTE y LMP2.
Kevin Magnussen
Entrada en Le Mans: BMW M Hybrid V8 nº 15
Un total de 185 participaciones en Grandes Premios han resultado en solo un podio para Kevin Magnussen, algo irónico en su debut con McLaren en el Gran Premio de Australia de 2014 antes de pasar por Renault y Haas.
Después de poner fin a su carrera en la Fórmula 1 a finales de 2024, K-Mag pasó a los coches deportivos a tiempo completo con el proyecto BMW Hypercar. El danés corrió anteriormente en Le Mans en 2021 junto a su padre y expiloto de F1, Jan, a bordo de un prototipo LMP2 y completó una temporada completa en IMSA ese mismo año con Cadillac durante un descanso de la F1.
Otras loterías
Entrada de Le Mans: No. 17 Genesis GMR-001
André Lotterer, tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans con Audi, debutó en la carrera de resistencia francesa en 2009 y regresa este año con el nuevo proyecto Genesis 2026.
El alemán también ha demostrado su destreza al volante de monoplazas, ganando la Super Fórmula japonesa en 2011 y terminando segundo cuatro veces, además de hacer una aparición en F1 en el Gran Premio de Bélgica de 2014 con Caterham.
Sébastien Bourdet
Entrada a Le Mans: Cadillac V-Series.R nº 38
Sebastien Bourdais, que llegó a la Fórmula 1 como cuatro veces campeón estadounidense, pasó solo una temporada y media en el campeonato y solo logró un mejor resultado: la séptima posición para Toro Rosso.
Pero incluso antes de llegar a la Fórmula 1, Bourdais se hizo un nombre en el campo de los autos deportivos, logrando tres segundos puestos en las 24 Horas de Le Mans con Peugeot en 2007, 2009 y 2011, y desde entonces se ha unido a los esfuerzos de Cadillac.
Jack Aitken
Entrada a Le Mans: Cadillac V-Series.R nº 38
Con Lewis Hamilton dando positivo por Covid-19 en el Gran Premio de Sakhir de 2020 y el piloto habitual de Williams, George Russell, estacionado en Mercedes, Jack Aitken ha tenido su oportunidad de competir en la Fórmula 1.
El puesto 16 después del trompo resultó ser la única carrera de Fórmula 1 para el británico, lo que le obligó a centrarse en su carrera como auto deportivo. Aitken conduce un Cadillac desde 2023 y actualmente lidera la clasificación IMSA GTP, pero aún no ha terminado entre los 10 primeros en Le Mans.
Antonio Giovinazzi
Entrada a Le Mans: Ferrari 499P n.º 51
Tres temporadas completas con Alfa Romeo resultaron en el mejor quinto puesto para Antonio Giovinazzi, pero después de 62 carreras en Grandes Premios, el italiano tuvo que asumir el papel de piloto de pruebas de Ferrari.
Pronto esto se convirtió en un asiento de carreras a tiempo completo, y la Scuderia regresó al nivel más alto de las carreras de resistencia en la categoría de superdeportivos. El proyecto dio sus frutos rápidamente, y Giovinazzi ayudó a asegurar la primera victoria absoluta de Ferrari en Le Mans en casi 60 años en 2023, antes de ganar el Campeonato Mundial de Resistencia la temporada pasada.
Robert Kubica
Entrada en Le Mans: #83 AF Corse 499P
Con un contrato con Ferrari en el bolsillo para la temporada 2012, la carrera de Robert Kubica en la Fórmula 1 se detuvo horriblemente en un accidente de rally de pretemporada que casi le cortó el brazo derecho al polaco en 2011. Después de años de rehabilitación, Kubica hizo un regreso impresionante para Williams en 2019, anotando el único punto del equipo durante una temporada en la que el auto estuvo significativamente fuera de ritmo.
Dos apariciones más para el equipo Alfa Romeo terminaron con una sola victoria lo que había sido una prometedora carrera en la Fórmula 1. Pero en un momento de cierre del círculo, Kubica finalmente se unió a Ferrari en el programa Hypercar de la Scuderia en 2024 antes de ganar las 24 Horas de Le Mans el año pasado.
Pablo Di Resta
Entrada en Le Mans: Peugeot 9X8 n.º 93
Tres temporadas con Force India entre 2011 y 2013 resultaron en puntos constantes y un cuarto puesto como mejor resultado, pero aparte de otra salida única para Williams en el Gran Premio de Hungría de 2017, Paul di Resta ha anunciado su retiro de su carrera en la Fórmula 1.
El ex campeón del DTM se centró en LMP2 con el equipo United Autosports de Zak Brown, que incluyó una victoria en la clase 2020 en Le Mans, antes de cambiarse a Peugeot cuando el fabricante francés se una a la Hyperclass en 2022.
Stoffel Vandoorne
Entrada en Le Mans: Peugeot 9X8 n.º 93
La carrera de Stoffel Vandoorne en la F1 con McLaren coincidió con una estéril para el equipo con sede en Woking, lo que significa que el piloto belga solo logró un resultado P7 en dos temporadas completas entre 2017-18 antes de ser eliminado.
Después de haber encontrado una nueva vida en los autos deportivos, Vandoorne se unió al proyecto Hypercar de Peugeot mientras el fabricante francés regresa a la categoría superior en Le Mans en 2023, después de haber logrado previamente un podio en 2019 con el equipo LMP1 de SMP Racing.
Jack Doohan
Inscripción en Le Mans: No. 24 Nielsen Racing Oreca 07
La carrera de Jack Doohan en la Fórmula 1 terminó casi antes de comenzar, ya que el australiano fue expulsado de los Alpes después de sólo siete carreras al volante.
Aunque inicialmente contemplaba una temporada en la Súper Fórmula y era piloto reserva de Haas, Doohan ha puesto su mirada en las carreras de resistencia y hará su debut en las 24 Horas de Le Mans de este año en la clase LMP2 con Nielsen Racing.
Pietro Fittipaldi
Inscripción en Le Mans: No. 26 Victor Sport Eureka 07
Nieto del dos veces campeón mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, la carrera de Pietro Fittipaldi duró poco, ya que el brasileño solo hizo dos apariciones con Haas a finales de 2020 como reemplazo del lesionado Romain Grosjean.
Después de eso, se centró en los coches deportivos y haría su cuarta aparición en Le Mans con el cuarto equipo diferente de LMP2, Vector Sport.
Logan Sargento
Entrada a Le Mans: Ford Mustang LMGT3 Proton No. 88
Menos de dos años con Williams en la Fórmula 1 significaron el final de la carrera de campeonato de Logan Sargeant después de que sólo sumara un punto frente a sus fanáticos estadounidenses.
Sargeant hará su debut en las 24 Horas de Le Mans este fin de semana con Proton en LMGT3 como parte del programa completo de la temporada del WEC esta temporada.