Sergio Pérez se ha pronunciado sobre la sanción que le privó del punto que consiguió en el Gran Premio de Mónaco, el que hubiera sido el primero de Cadillac en la Fórmula 1.
El seis veces ganador de un gran premio fue décimo en la ruta de Montecarlo, pero su segunda penalización de la tarde, una penalización de 10 segundos, lo hizo caer al puesto 15 en la bandera a cuadros, mientras Fernando Alonso heredaba el primer punto de la temporada de Aston Martin.
Cambió la suerte de ambos equipos de F1 en la parte trasera, lo que lo convirtió en un trago aún más amargo para Pérez y el incipiente equipo estadounidense.
“Tuve emociones encontradas”, dijo a los medios el hombre de 36 años. Noticias de carreras 365Antes del Gran Premio entre Barcelona y Cataluña.
“Obviamente fue una gran carrera con todo lo que pasó, todo lo que nos pasó durante esa carrera, tuvimos todos los problemas que puedas imaginar.
“Y luego la carrera nos dio la oportunidad, la aprovechamos con ambas manos y, lamentablemente, al final me penalizaron, lo que lo hizo un poco desagradable”.
asumir la responsabilidad
El piloto mexicano fue sancionado dos veces por salirse de su posición de salida, tanto en la salida inicial como en la reanudación tras la bandera roja.
La primera falta fue la más atroz y requirió una penalización después de que se alineó en el puesto vacante P16 de la parrilla de Gabriel Bortoletto, en lugar de en su merecido puesto P18, lo que explica su excelente comienzo en el Principado.
Sin embargo, el segundo error, aunque menos grave, acabó siendo mucho más costoso.
“Creo que la primera penalización es algo que también podemos limpiar”, añadió Pérez, antes de detallar cómo se consiguió la segunda penalización, debido a que su neumático delantero derecho estaba fuera de su caja de red.
“Pero obviamente asumo la responsabilidad y, al mismo tiempo, cuando trabajas mucho en los límites como piloto, he tenido buenas salidas porque estoy aprovechando al máximo cada centímetro, tratando de mantener mis neumáticos lo más calientes posible, y eso significa que estoy haciendo mi fatiga lo más cerca posible del límite”. [grid] Cuadrado, así que puse todo cada centímetro y al máximo, y lo revisé un poco.
“Pero al final del día, donde puse el coche, no teníamos la velocidad para hacerlo, así que todavía hay muchas cosas positivas que sacar”.
El MAC-26 de Pérez partía desde una parte sombreada de la recta de boxes, donde la cobertura de árboles dificulta que los conductores vean sus cuadros de parrilla.
“Creo que fue parte de todo, porque estaba en la sombra”, explicó. “Incluso cuando intentaron ver a través del circuito cerrado de televisión, no pudieron porque había sombra; había un árbol encima, así que había un poco de sombra.
“Así que lo atribuí a estar por encima del límite, tratando de llegar allí con los neumáticos lo más calientes posible, retrasando así el desgaste tanto como fuera posible, y simplemente no estaba claro para mí”.