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El Maxxis Assegai original, incluido en nuestros mejores cuadros de bicicleta de montaña, fue desarrollado por el corredor de DH Greg Minnaar, por lo que, naturalmente, está disponible con una carcasa de doble refuerzo, pero ahora hay versiones más ligeras del Exo y Exo+ disponibles para montar en senderos.
- precio: $116, £74.99
- Tamaño de rueda (pulgadas): 27,5, 29 pulgadas
- complejo: Compuesto triple 3C
- Cuerpo: xo+
- Dimensiones: 63 mm (2,48″) en un borde de 30 mm a 23 psi
- peso: 1129 gramos (29 x 2,5 pulgadas probado)
- Ancho (pulgadas): 2,5 y 2,6 pulgadas
Los mejores (y más caros) modelos utilizan el compuesto Maxxis 3C disponible en las versiones MaxxTerra o MaxxGrip; este último es generalmente el más suave y es el que elegiría en la parte delantera, con el MaxxTerra más rápido en la parte trasera. También consideraría usar el EXO+ boost en la parte trasera, pero con la envoltura EXO normal en la parte delantera, pero hay tantas opciones que puedes mezclar y combinar para el nivel de agarre y boost según tu estilo de conducción o el peso de la bicicleta que estás montando.
Diseño y especificaciones
Uno de los requisitos básicos para cualquier neumático Maxxis son los tacos de brida profunda, y Assegai los tiene en abundancia. Estos grandes tacos proporcionan un hombro predecible al girar la bicicleta en un giro suelto o al esquiar en pendientes resbaladizas fuera de peralte.
Para complementar este refuerzo lateral, el Assegai 3C MaxxGrip EXO+ cuenta con una banda de rodadura central de 3 x 2 de agarres entrelazados. Tienen un acabado pesado para un rodamiento rápido y tres están rociados para crear tracción adicional: el mango ligeramente texturizado se romperá bajo carga creando una huella más grande en la carretera. Los dos tiradores de transición más pequeños no están colocados, sino que crean una especie de semiborde y llenan esta zona. Como resultado, la banda de rodadura está un poco apretada y en barro muy profundo puede costarle agarrarse, pero desaparece sorprendentemente rápido.
El Assegai está disponible con las opciones de protección contra pinchazos Maxxis EXO o EXO+. Ambos modelos tienen una protección moderada contra pinchazos incorporada en la pared lateral, pero el EXO+ tiene un acolchado adicional de butilo (caucho sintético) que envuelve el área del talón para ayudar a proteger el neumático de pinchazos y evitar daños en la llanta. Agrega algunos gramos, pero es un gran impulso para el neumático trasero para el uso de bicicletas eléctricas y la gravedad.
Todos los neumáticos Maxxis están listos para usar sin cámara (TR) y he descubierto que son algunos de los neumáticos más fáciles de usar. Siempre se activan primero y, a menudo, puedes inflarlos y mantener el talón en su lugar simplemente usando una bomba de oruga normal, independientemente de la marca de llanta en la que estén instalados.
Este neumático también es Wide Track (WT), lo que significa que está optimizado para llantas de 35 mm de ancho interior, lo que agrega mayor profundidad a la pared lateral.
actuación
El Assegai viene en un compuesto 3C (triple) con la opción de MaxxTerra (medio) o MaxxGrip (blando). Ambos neumáticos utilizan una base de goma sólida para mayor estabilidad, pero con una franja central de rodamiento rápido y luego goma suave en el borde para mayor agarre. El MaxxGrip es bastante pegajoso, pero muestra un desgaste relativamente rápido si conduces sobre terreno seco y polvoriento, por lo que usaré el compuesto MaxxTerra más rígido en la parte trasera y mantendré el MaxxGrip al frente. De esta manera, literalmente, no quemarás la goma, que es costosa a este precio.
Los niveles de agarre son excelentes con el neumático MaxxGrip más blando: se siente seguro y nunca hace nada inesperado. Es realmente estable en todas las curvas inclinadas, incluso cortando y cambiando de línea en senderos estrechos. Puedes agacharte al frente para girar o inclinarte hacia adentro gradualmente, funciona en ambos sentidos. Es un verdadero marco de confianza que te permite traspasar los límites sin tener que pagar las consecuencias.
Es estable en una amplia gama de terrenos: he montado en todo tipo de superficies, desde rocas mojadas hasta asfalto duro y polvoriento, y aparte de rocas profundas, siempre ha encontrado estabilidad. Puedes usar este neumático fácilmente durante todo el año y funciona muy bien en la parte trasera; no es tan rápido de rodar como el Maxxis Dissector o el DHR II, pero aún así tiene buenos cambios de velocidad. En cruce, la tracción es fuerte y hay mucho agarre en subidas empinadas.
Juicio
El Assegai es un neumático excelente para uso durante todo el año y en casi cualquier condición que desee mencionar. El único problema real de la pomada es el precio relativamente alto, pero además estás comprando uno de los neumáticos más controlados e inspiradores de confianza del mercado.