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- precio: $65, £51, €60
- Tamaño de rueda (pulgadas): 26, 27,5, 29 pulgadas
- complejo: Doble compuesto
- Cuerpo: TLR de piel gemela
- Dimensiones: 2,1, 2,25, 2,35 pulgadas
- peso: 770 g (probado 29 x 2,25)
Y en lo que respecta a los mejores neumáticos XC, es difícil cuestionar la reputación de Schwalbe, que ha dominado con éxito el Campeonato Absa Cape Epic con el Team Bulls durante años bajo el mando del cinco veces ganador Carl Platt.
Es posible que los neumáticos Racing Ralph Performance Line TwinSkin que se muestran aquí no sean tan livianos como la versión equipada con Evolution Line SnakeSkin, pero aún tienen la misma construcción básica de neumáticos y el mismo patrón de banda de rodadura. Si bien el Racing Ralph se ha utilizado tradicionalmente como neumático trasero en carreras de cross-country y maratón, también se puede utilizar delante cuando las condiciones lo permitan. Pasé tiempo usándolo en una configuración delantera/trasera y quedé muy impresionado con su comportamiento y características de manejo.
Diseño y especificaciones
En términos de diseño, es difícil ignorar la inconfundible identidad de marca de Schwalbe. Un logotipo plateado de Schwalbe ocupa un lugar destacado en la pared lateral, mientras que la inscripción Racing Ralph equilibra las cosas en el otro extremo, todo muy atractivo en apariencia y sensación. Si bien carece de los contornos codificados por colores rojo o azul de la filogenia (una característica indicativa del complejo Addix), aún presenta un frente distintivo.
Diseñado para carreras de cross-country, presenta un patrón de banda de rodadura de perfil bajo en el medio y orejetas de hombro más prominentes a los lados. Los neumáticos Performance Line que se muestran aquí pesan 770 g cada uno, lo cual no es tan liviano como cabría esperar, pero el resultado es una carcasa y un flanco súper resistentes.
actuación
Como se mencionó anteriormente, se ha vuelto popular entre los ciclistas de cross-country usar un Racing Ralph en la parte trasera con un Nobby Nic o Racing Ray en la parte delantera. Si bien esta configuración está algo probada, el Racing Ralph funciona perfectamente para regular la tracción en la parte delantera. El dibujo bajo de la banda de rodadura está diseñado para mejorar la resistencia a la rodadura y la aceleración, y los tacos de los hombros están perfectamente ubicados para promover altos niveles de agarre en las curvas. La increíble protección de la pared lateral, denominada TwinSkin TLR, agrega seguridad cuando las cosas se ponen difíciles, pero también permite reducir las tensiones para mejorar la flexibilidad y la tracción de la marcha.
El Racing Ralph se siente como en casa en condiciones secas, ya que su banda de rodadura está diseñada para sortear obstáculos. Para ser un neumático relativamente liviano, los Racing Ralphs eran expertos en despejar las pistas rápidas y semitécnicas de Minley Manor con facilidad. Hay una suavidad en la carcasa que ayuda a promover la confianza y la comunicación en la parte delantera, mientras que las orejetas en forma de paleta ayudan a mejorar la tracción trasera mientras se sube.
Juicio
Quizás con la excepción de Vittoria Barzo, el Schwalbe Racing Ralph es el más cómodo en casa en todas las condiciones climáticas y tipos de terreno. Aunque el chasis es sólido, aún es susceptible a algún que otro pinchazo cuando se conduce con fuerza, por lo que debes tener cuidado si ese es tu estilo. Sin embargo, es un neumático extremadamente fiable que rara vez decepciona, razón por la que es elogiado por tantos pilotos y probadores de todo el mundo. Es flexible, comunicativo, rápido, atractivo y se adaptará a cualquier ciclista, independientemente de sus habilidades.