Mitch Evans ha hablado sobre cómo escapar del gran miedo de una pelea por el título después de ser “entrenado” por Dan Ticktum en la carrera Sanya E-Prix de Fórmula E.
El líder del campeonato tuvo problemas durante los entrenamientos libres en la isla china de Hainan, pero encontró un fuerte ritmo en la clasificación para asegurarse el tercer puesto en la parrilla.
Permaneció en el grupo de cabeza durante los primeros dos tercios de la carrera, faltando seis minutos para el final en modo de ataque y buena energía para lanzar una carga tardía hacia adelante. Terminar entre los cinco primeros parecía, por decir lo menos, un resultado probable, si no un podio.
Sin embargo, en la vuelta 18, el piloto de 31 años fue golpeado por detrás en la curva 6 por Ticktum, quien fue atropellado por los autos que tenía delante cuando redujeron la velocidad y atropellaron la parte trasera del Jaguar de Nueva Zelanda.
Una vuelta más tarde, Evans bloqueó las ruedas con Zane Maloney de Lola en la curva 9 después de recibir un ligero empujón de Sébastien Buemi y provocar un bloqueo temporal. A esto le siguió una inusual señal de alerta. Evans sufrió daños menores por el accidente en la horquilla, pero fueron necesarias reparaciones importantes después de la colisión con Ticktum.
El alerón trasero de Evans quedó completamente arrancado, mientras que la suspensión trasera derecha estaba doblada. Jaguar reparó apresuradamente el coche durante la parada en boxes, pero se le prohibió regresar a la carrera sin un alerón trasero instalado. Sorprendentemente, a los demás coches se les permitió continuar con los daños.
Una vez que se instaló el alerón trasero, Evans cayó sobre su regazo después del reinicio y finalmente terminó al final del campo.
En respuesta a una pregunta sobre si el incidente de Ticktum fue el momento decisivo, Evans dijo Noticias de carreras 365: “Sí, porque la suspensión trasera derecha estaba completamente doblada y el alerón trasero claramente averiado.
“Al principio pensé que estaba bien, sin pinchazos ni daños en la suspensión, pero una vez que llegué a la horquilla, la parte trasera derecha empezó a ceder. Sentí como si tuviera un pinchazo, así que supe que, incluso sin la bandera roja, tendría que arreglarlo.
“Entonces, en cierto modo, la bandera roja, a pesar de que estábamos atrapados en ella, nos dio la oportunidad de intentar reparar el daño. Los muchachos hicieron un gran trabajo cambiando la suspensión trasera derecha. Estábamos a punto de salir, pero luego la FIA nos dijo que no podíamos salir porque teníamos que poner un alerón trasero nuevo”.
“No fue un proceso muy largo, pero fue lo suficientemente largo como para dar una vuelta atrás. Casi tuve que retroceder en la primera vuelta para darnos la oportunidad de recuperar algo, pero sí, es un poco extraño porque tienes autos que salen de los garajes en estas paradas sin alas ni esas cosas, pero por alguna razón nos detuvieron, lo que significó que no pudimos regresar a tiempo”.
Evans ‘desafortunado pero afortunado’
Parecía que la caída jugaría un papel importante en la batalla por el título, y todas las señales apuntaban a que Evans lideraba el torneo por 19 puntos y recibiría un duro golpe.
Sin embargo, en circunstancias sorprendentes, sus tres rivales más cercanos al título tampoco lograron sumar ningún punto. Eduardo Mortara se retiró después de que los escombros golpearon su enganche de remolque y su Mahindra se bloqueó, Oliver Rowland se estrelló y Pascal Wehrlein terminó 14º después de recibir una penalización.
Significa que a pesar de la desastrosa racha, la ventaja de Evans en el campeonato permanece intacta en 19 puntos de cara a la doble cartelera de Shanghai dentro de quince días.
Al preguntarle si podía considerarse afortunado de que los cuatro primeros no lograran sumar puntos, Evans añadió: “Sí y no. Afortunado en ese sentido, pero obviamente desafortunado de ser entrenado por Ticktum.
“Podría haber sido mucho peor para mí después de lo que pasó. Mi ventaja en el campeonato podría haberse esfumado por completo.
“Así que depende de cómo lo mires. No tengo suerte, pero sí suerte en algunos aspectos. La forma en que funciona mi mente es que miro la oportunidad perdida. Nos colocamos en una gran posición para luchar por la victoria. Me quedaban seis minutos, tenía buena energía y, para ser honesto, todo parecía estar bien”.
“Pero, por otro lado, tuve suerte en otros aspectos. Así que sí, de todos modos, podría haber sido mejor o podría haber sido peor”.