McLaren: Ferrari tiene el mejor chasis de F1 después de las actualizaciones de Barcelona

La actuación de Lewis Hamilton en Barcelona, ​​que le aseguró su primera victoria para Ferrari, llevó al jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, a concluir que la Scuderia tenía ahora el mejor chasis de la Fórmula 1.

El italiano cree que el Gran Premio de Barcelona proporcionó “claros indicios” de que el SF-26 es ahora el coche más rápido en las curvas, especialmente en las secciones de velocidad media, mientras que Mercedes mantiene una ventaja general gracias a la unidad de potencia más potente.

Ferrari llegó a Barcelona con el paquete de actualización más completo de la parrilla, centrado en un alerón delantero y un morro revisados, así como un importante rediseño del piso. El paquete también incluía cambios en el difusor y la carrocería lateral, con el objetivo de extraer más carga aerodinámica y al mismo tiempo mejorar la eficiencia aerodinámica y el equilibrio.

Hamilton se clasificó segundo el sábado, asegurando su primera aparición en primera fila en un Gran Premio como piloto de Ferrari, antes de vencer al Mercedes de George Russell el domingo.

Si bien no está claro si habría llegado a la cima sin la intervención del coche de seguridad virtual, que le permitió perder menos tiempo que sus rivales durante su última parada, el jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, indicó que Hamilton todavía tenía suficiente ritmo para adelantar a los pilotos de Mercedes de todos modos.

Stella cree que el circuito de Barcelona, ​​que tradicionalmente proporciona uno de los indicadores más claros del rendimiento relativo de un coche, ha proporcionado pruebas suficientes para concluir que el Ferrari actualizado es ahora el chasis más fuerte del segmento.

“Creo que esta carrera nos da indicadores muy claros”, dijo Stella después de la carrera. “Creo que estos indicadores, en cierto modo, son consistentes con lo que ya sabemos. Creo que estos indicadores sugieren que Ferrari, en este momento, es el coche con la mejor estructura.

“Vemos en el sector medio, especialmente en las curvas de velocidad media, que Ferrari es el más rápido en las curvas, no necesariamente el más rápido en las rectas”.

Mientras tanto, McLaren todavía tiene mucho por hacer. Lando Norris acabó tercero en Barcelona gracias al abandono de Kimi Antonelli, pero pasó la mayor parte de la carrera persiguiendo a los pilotos de Mercedes.

“Desde el punto de vista de McLaren, vemos que podemos competir en curvas de alta velocidad”, señaló Stella. Y añadió: “Como en las curvas 3, 9 y 14, pero en general tenemos dificultades para controlar la velocidad media y baja.

“Hay indicaciones muy claras, como ya sabemos, de que tenemos que añadir agarre al coche que sea de naturaleza aerodinámica y, por tanto, añadir carga a los neumáticos, y luego también tenemos que mejorar la forma en que interactuamos con los neumáticos en términos de preparación para la clasificación hasta la primera curva, por ejemplo.

“Vemos que a menudo en la clasificación perdemos tiempo en la salida, pero luego, en condiciones como ésta, en la carrera, queremos reducir la degradación de los neumáticos. Por lo tanto, es una agenda bastante clara desde el punto de vista del rendimiento. Necesitamos agregar rendimiento aerodinámico, necesitamos agregar soluciones para explotar mejor los neumáticos”.

Lewis Hamilton, Ferrari, Lando Norris, McLaren

Fotografía: Michael Potts/LAT Images vía Getty Images

Stella espera que Ferrari siga siendo competitivo en el Gran Premio de Austria dentro de dos semanas, pero aún cree que Mercedes tiene el paquete general más sólido cuando se tienen en cuenta el rendimiento del chasis y la unidad de potencia.

“Austria sigue un camino ligeramente diferente”, afirmó. “Aquí, la estabilidad, el frenado y las curvas son absolutamente esenciales aquí en Barcelona. Allí es como frenar en línea recta y luego vas a una velocidad baja en algunas de las curvas. Así que es una pista un poco diferente comparada con aquí, pero espero que el Ferrari siga siendo el coche más rápido en las curvas”.

“Mercedes es probablemente el mejor coche en general a una vuelta si se tiene en cuenta el chasis y la unidad de potencia.

“Nuestro objetivo es desarrollar aún más nuestro coche en las próximas carreras haciendo algunas mejoras, pero al mismo tiempo estamos seguros de que nuestros competidores también tendrán algunas mejoras. Para nosotros, francamente, queremos mirar nuestra propia pista, queremos asegurarnos de que mejoramos nuestro coche carrera tras carrera. Y luego dejamos que los resultados se encarguen de sí mismos. Así que el máximo enfoque en este momento es interno, lo que tenemos que hacer para mejorar el coche”.

¡Queremos saber de usted!

– Equipo de Autosport.com