Si hay algo que la historia de KTM en MotoGP ha dejado claro es que manejar las relaciones con los pilotos no siempre ha sido el punto más fuerte de la compañía. Johann Zarco, Raúl Fernández y Remy Gardner han sufrido salidas difíciles de la marca austriaca después de largas batallas para asegurar su liberación.
Después de pasar de la fábrica Aprilia al equipo KTM Satellite Tech3 para la temporada 2025, Viñales ahora también se encuentra en una situación incierta. Hay una cláusula en su contrato que le impide firmar con otro equipo hasta finales de este mes. KTM deberá entonces decidir si ejerce su opción de extender su estancia en Tech3 por una tercera temporada o liberarlo por completo.
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Si esto último sucediera, el español podría quedarse sin un lugar en la parrilla de MotoGP de 2027, dada la rapidez con la que se mueve el mercado de pilotos y los pocos asientos que quedan.
Hablando en Brno, donde aún se está recuperando de la lesión en el hombro que lo ha afectado desde su accidente en el Gran Premio de Alemania el verano pasado, Viñales no ocultó su frustración cuando se le preguntó sobre la incertidumbre que rodea su futuro.
“Siempre he mostrado mi lealtad a KTM”, dijo Viñales. “Durante el invierno, me dijeron que estaba en el equipo de fábrica. Luego en Tech3. Ahora ni siquiera sé cuál es mi situación.
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“Podría haber firmado con otro equipo a pesar de las restricciones de mi contrato, pero no lo hice”.
Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3
Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3
El asturiano es plenamente consciente de que su futuro depende enteramente de los planes que KTM y su propietario, el grupo indio Bajaj, tengan para él.
Y añadió: “Podría haber arreglado mi futuro durante el invierno, no ahora”. “El equipo pide resultados mientras yo sufro una lesión. Puede que ahora no pueda rendir a mi máximo nivel, pero lo podré dentro de dos meses”.
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El piloto gerundense disputará en 2026 su duodécima temporada en MotoGP. A lo largo de su carrera ha competido para cuatro marcas diferentes y ha ganado carreras con tres de ellas: Suzuki, Yamaha y Aprilia.
La única marca que aún no ha logrado la victoria es KTM, lo que parece cada vez más improbable ya que su futuro sigue sin resolverse.
“Tengo un contrato que dice que tengo que esperar hasta una fecha concreta. No rompo ningún acuerdo”, afirmó. “Solo tengo que esperar porque no hay otra opción”.
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Sumándose a las dificultades que enfrenta por delante, Viñales no podrá participar en las pruebas posteriores a la carrera del lunes en Brno, lo que brindará a los pilotos su primera oportunidad de evaluar los prototipos de 2027, que cuentan con nuevos motores de 850 cc y neumáticos Pirelli.
KTM ha seleccionado a Pedro Acosta, que se unirá a Ducati en 2027, para participar en las pruebas antes de Viñales. Lo que más enfadó al español fue la forma en la que se enteró de la decisión.
“Me enteré por los medios de comunicación que no me haría la prueba”, dijo. “No a través del equipo”.
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Pese a la incertidumbre, Viñales está convencido de que su futuro pasa por el Mundial de MotoGP.
“No me veo en el Mundial de Superbikes”, insistió. “En el motociclismo, MotoGP es donde quería lograrlo todo. Si me voy de aquí, será tiempo de disfrutar de la vida”.
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