La UCI no renuncia a su lucha legal por los límites de las relaciones de transmisión.
En un comunicado de prensa de hoy, el organismo rector del ciclismo confirmó que apelará ante el Tribunal Supremo de Bélgica después de perder la última ronda en su batalla legal con el fabricante de componentes SRAM.
La disputa se centra en el protocolo de prueba de relación de transmisión máxima liderado por la UCI, que limitaría las bicicletas a 54 x 11.
El protocolo de prueba se introdujo en carreras seleccionadas en 2025 según las recomendaciones de SafeR, el organismo de seguridad deportiva. Implicaba medir las relaciones de transmisión máximas de los ciclistas y recopilar comentarios sobre si las restricciones podrían ayudar a reducir las velocidades y mejorar la seguridad en el pelotón.
El protocolo de prueba rápidamente enfrentó la oposición de SRAM, que argumentó que efectivamente favorecía ciertas configuraciones de transmisión y corría el riesgo de distorsionar la competencia en el mercado de componentes para bicicletas.
“El protocolo obliga a SRAM a desactivar mecánicamente su piñón de 10 dientes, reduciendo las opciones de cambio y poniendo a los ciclistas equipados con SRAM en desventaja competitiva”, afirmó la marca en ese momento.
El fabricante americano recurrió estas acciones ante la Autoridad Belga de la Competencia (BCA), que finalmente se puso del lado de SRAM y ordenó a la UCI suspender el programa de pruebas.
“Los procedimientos para determinar las normas técnicas adoptadas a tal efecto, así como las pruebas pertinentes, deben cumplir las condiciones básicas de proporcionalidad, objetividad, transparencia y no discriminación a la luz de las consecuencias económicas de dichas normas”, dice el comunicado de la BCA.
“No puede dar lugar a una restricción injustificada de la competencia entre proveedores de material deportivo”.
A su vez, la UCI apeló esta decisión, argumentando que el protocolo era una medida de seguridad y no una cuestión de competición. Sin embargo, el Tribunal de Apelación de Bruselas rechazó esta apelación, considerando que la UCI no había justificado adecuadamente las restricciones propuestas ni demostrado que eran necesarias y proporcionadas para lograr el objetivo declarado de mejorar la seguridad de los ciclistas.
Ahora, la UCI ha confirmado que tiene intención de continuar la lucha.
En una declaración emitida después de la reunión del comité de gestión, el organismo rector reiteró el propósito del programa, diciendo: “Recomendado por SafeR, el objetivo de la prueba de relación de transmisión máxima era recopilar las opiniones de los ciclistas sobre la importancia de introducir restricciones en la relación de transmisión en el ciclismo de ruta profesional como un medio para mejorar la seguridad”.
A pesar del reciente revés, el órgano rector no dará marcha atrás.
“A la luz de la decisión del Tribunal de Apelaciones de Bruselas, y con preocupación por el umbral mínimo de la BCA para imponer medidas provisionales y el alcance limitado de la revisión del Tribunal de Apelaciones en los procedimientos de apelación, el Comité de Gestión ha confirmado la intención de la UCI de presentar un recurso ante el Tribunal de Casación belga”.
El Tribunal de Casación es el tribunal más alto de Bélgica y verifica si los tribunales inferiores han aplicado correctamente la ley.