La Wild eMTB ha sido un pilar en la gama Orbea durante casi una década. Sufrió numerosos cambios a lo largo de los años y finalmente maduró hasta convertirse en un modelo de gran potencia y largo recorrido que fue una especie de punto de referencia en esta clase. Hoy, Orbea presenta la siguiente etapa de la evolución del Wild, combinando el nuevo sistema de propulsión Avinox M2S con RS Tune personalizado, desarrollado para priorizar el manejo, el control y la conexión con la vía, no la potencia máxima.
Si bien se parece bastante a su predecesora con motor Bosch, la Orbea la agrega a la creciente lista de bicicletas equipadas con Avinox M2S. Pero con un recorrido de suspensión, una cinemática y una geometría que reflejan fielmente las de la bicicleta de enduro no eléctrica de Rallon, además de un motor RS-Tuned personalizado, Orbea pretende diferenciar a la Wild LT de las masas. Comprobémoslo.
Detalles de Orbea Wild LT
Con su última gama de bicicletas de montaña eléctricas y no eléctricas de largo recorrido, Orbea realmente ha apostado por una estética y características de diseño premium. Desde el Rallon no eléctrico hasta el Rallon RS de potencia suave y el nuevo Wild LT eMTB, sus formas tubulares, rayas y arcos de tubo diagonal les dan un aspecto Orbea único e inconfundible. A primera vista, uno podría confundir fácilmente cualquiera de estas bicicletas con otra.
Detalles del marco
Orbea ofrece la nueva eMTB Wild LT con cuadros de fibra de carbono OMR y aleaciones de alto brillo. Da igual el material, Orbea dice que tienen “Se trabajó arduamente para incluir las mismas características de alto rendimiento y calidad de conducción en ambas plataformas.“.Se ve sorprendentemente similar al Wild saliente con motor Bosch, pero con un perfil más delgado debido al motor Avinox y la unidad de batería más delgados.
Los compradores pueden adquirir el Wild LT con ruedas delanteras y traseras de 29 pulgadas, o en una configuración salmonete. Crean un enlace personalizado para cada tamaño de rueda trasera, por lo que cambiar entre 29 pulgadas y 27,5 pulgadas no afecta la geometría. Hay un soporte de geometría ajustable en el soporte de choque inferior. En la parte delantera de la bicicleta, el juego de dirección ZS56 está diseñado para facilitar a los ciclistas la instalación de accesos no originales o copas de ajuste de ángulo para ajustar el ajuste y la geografía.
Los cuadros tienen enrutamiento de cables interno, recorrido del eje trasero de 12 x 148 mm, un solo portabotellas en el triángulo delantero, protección de goma moldeada para la vaina y el pedalier/driver, así como un protector de lanzadera. La Wild viene con una manivela de 155 mm para superar obstáculos y los cuadros están diseñados teniendo en cuenta el recorrido máximo del cuentagotas. El cubo completamente cargado sostiene magnéticamente un juego de llaves hexagonales para usar en la carretera. Orbea afirma que los pesos completos de las bicicletas comienzan en tan solo 21 kg (46,3 libras).
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La nueva Wild LT tiene una suspensión trasera de 170 mm combinada con una horquilla de 170 mm. También es compatible con horquillas de 180 mm, que son una opción con la compra. Orbea dice que incorpora lecciones aprendidas en la pista, y la Wild comparte su cinemática activa con la bicicleta de enduro Rallon. “Con 170 mm de recorrido trasero y una relación de apalancamiento progresiva, la suspensión suaviza los senderos con baches mientras mantiene un soporte predecible, reduce el rebote del pedal y mejora la tracción.“.
Además, Orbea dice que integrar el sistema de propulsión Avinox y optimizar su área de montaje les permitió bajar el amortiguador, el varillaje superior y el tubo superior. Esto no sólo aumenta el espacio libre para estacionar, sino que también ayuda a mantener la masa de la suspensión baja y centrada en el bastidor, asegurando “La naturaleza permanece tranquila y cultivada a medida que aumentan la velocidad y las consecuencias.“.
Ingeniería
Orbea afirma que el nuevo eMTB tiene “La ingeniería lista para la carrera con nuevos niveles de ajuste le permite configurar el Wild LT en cualquier pistaComo se esperaba de una bicicleta inspirada en las carreras en este segmento de recorrido, es larga, baja y holgada, orientada a la estabilidad a gran velocidad y la confianza en terrenos accidentados y/o empinados. Un soporte frontal integrado en el soporte inferior permite a los ciclistas ajustar la altura del pedalier en 8 mm y el ángulo del tubo de dirección en 0,5 grados entre ajustes altos y bajos.
Algunos ángulos y medidas importantes incluyen un ángulo del tubo de dirección flojo/flojo de 63,90°R/63,34°L y un ángulo pronunciado del tubo del sillín de 78°R/77,5°L. Las vainas tienen 448 mm de largo en todos los tamaños, y las medidas de alcance y las alturas de la pila parecen alinearse bien con los estándares modernos y el uso previsto del Wild LT. Está disponible en cuatro tallas, S – XL. Consulte la imagen de arriba para ver los aspectos más destacados o el cuadro de ingeniería a continuación para conocer todos los detalles.
Sistema de accionamiento Avenox M2S
Con la nueva Wild, Orbea se sube al carro de la Avinox, pero tiene muy claro que no quieren que sea una moto más con motor Avinox. Para diferenciarlo de los demás, Orbea dice que desarrolló un RS Tune personalizado para mejorar su rendimiento y controlar con precisión cómo brinda asistencia. Según Orbea, el desarrollo de RS Tune “Centrarse en gran medida en la reactividad, es decir, la rapidez con la que el motor responde naturalmente a las entradas..
Orbea afirma que han aumentado la potencia del motor para que “Se requiere 5 veces menos rotación del pedal, 2 veces más sensible a la fuerza del pedal, 3 veces más sensible a la velocidad del pedalLa idea es que la mayor participación del motor mejore el control en terrenos técnicos o al reiniciar en pendientes pronunciadas.
Al mismo tiempo, hicieron del RS Tune el controlador de par. Lo han modificado para que siga alcanzando un máximo de par máximo, 130 Nm o 150 Nm con Superboost, pero alcanza un máximo de 750 W de potencia. Esto está muy por debajo del potencial máximo de 1.300 vatios (1.500 vatios) de la unidad motriz M2S.
La razón de esto, afirma Orbea, es:Cuando las subidas se vuelven técnicas y la cadencia baja, el par se vuelve más importante que la potencia. El alto par proporciona el impulso instantáneo necesario para mantener el impulso, superar obstáculos y continuar moviéndose por terrenos que, de otro modo, podrían obligar a los ciclistas a detenerse.“
Naturalmente, los conductores también tienen la posibilidad de ajustar los cuatro modos de asistencia para adaptarlos a sus preferencias, condiciones o terreno. Esto se puede hacer a través de la aplicación o directamente a través de la unidad de control RS-HMI (solo modelos RS).
Opciones de batería
Orbea ofrece muchas opciones a la hora de comprar bicicletas, dando a los ciclistas la posibilidad de personalizar muchos aspectos de diseños completos a través de MyO. También ofrecen la opción de elegir entre baterías de 600 Wh y 800 Wh, para que los conductores puedan elegir entre mayor autonomía o menor peso según sus necesidades o preferencias de manejo.
Ecosistema de la República Srpska
Hablando de baterías, el Ecosistema RS de Orbea, disponible en los modelos RS, integra toda la electrónica de la Wild eMTB en un sistema integrado alimentado por la batería de la bicicleta y controlado por un control remoto RS-HMI. Este sistema conectado se introdujo en la Rallon RS a principios de este año y ahora se está abriendo paso en otras bicicletas de la gama eMTB de Orbea.
El control remoto RS-HMI de Orbea controla el motor, el cuentagotas inteligente MC10-RS y el amortiguador Fox eNeo opcional. Mientras tanto, el sistema de transmisión, la tija telescópica y el desviador inalámbrico funcionan con la batería principal de la bicicleta, por lo que los ciclistas no necesitan cargarlos todos por separado.
Orbea Wild LT: Diseño y precio
La nueva Wild LT viene con cuadros de carbono y aleación, y una amplia gama de diseños para adaptarse a diversas necesidades, preferencias y presupuestos. Dado el arco de recorrido y el uso previsto orientado a la gravedad, Orbea dice que todos los diseños incluyen piezas robustas aptas para DH para afrontar el desafío. Esto incluye ruedas robustas y el mismo juego de neumáticos Maxxis Assegai EXO+ de 2,5 pulgadas/Maxxis DHR II 2,4 DD de serie.
Como es habitual en Orbea, las versiones completas son sólo un punto de partida, y la personalización de MyO permite a los compradores elegir actualizaciones de componentes opcionales, como suspensión, manillar, ruedas, neumáticos, frenos, color del cuadro y más. Para el Wild eMTB, los compradores también pueden elegir su configuración de tamaño de rueda preferida, mullet o completa de 29 pulgadas, y el tamaño de la batería, 600 Wh u 800 Wh.
Carbono LT salvaje
El Wild LT con cuadro de carbono se ofrece en cuatro diseños completos, con tres colores de cuadro estándar para cada diseño. Los modelos RS incluyen el ecosistema RS de componentes integrados.
Salvaje LT M-LTD RS: $14,883 / €13,499 / £11,879
Cuadro de carbono OMR, Fox Float
Wild LT M-Team RS: $11,024 / €9,999 / £8,799
Cuadro de carbono OMR, Fox Float
Salvaje LT M10: $9,371 / €8,499 / £7,479
Cuadro de carbono OMR, amortiguador Fox Float X2 Factory, horquilla Fox 38 Float Factory, transmisión Shimano XT Di2, Shimano
Salvaje LT M20: $7,717 / €6,999 / £6,199
Cuadro de carbono OMR, Fox Float
Salvaje LT hidro
Orbea se refiere a sus modelos de aleación como “Hydro”, en referencia a los cuadros de aluminio hidroformado. Tienen la misma geometría y versiones de carbono, y cada uno viene en tres colores de cuadro y en configuraciones completas de ruedas de 29 pulgadas o mullet.
Equipo Wild LT H: $8,819 / €7,999 / £6,999
Marco de agua, flotador Fox
Salvaje LT H10: $7,717 / €6,999 / £6,199
Marco de agua, flotador Fox
Salvaje LT H20: $6,173 / €5,599 / £4,899
Marco de agua, flotador Fox
Disponibilidad
La nueva eMTB Orbea Wild con motor Avinox ya está disponible. Dirígete al sitio web de Orbea para obtener más información, personalizarlo y comprarlo, o encontrar un distribuidor cerca de ti.
orbea.com