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El fabricante alemán de ruedas Newmen está fabricando un nuevo juego de ruedas aerodinámicas, ligeras y profundas, con radios de carbono. Sin embargo, es el ancho exterior de 45 mm lo que hace que estas ruedas de gravel G.62 sean verdaderamente únicas. La mejora de la aerodinámica de los neumáticos modernos de carreras de grava de 45 mm y 50 mm ha llevado a Newmen a desarrollar uno de los neumáticos aerodinámicos más anchos que jamás hayamos visto; Pero se apegaron a un ancho interno razonable para mantener los neumáticos en la forma correcta. Al final, pude mantener el peso del juego de ruedas en 1530 g perfectamente razonables gracias a los últimos radios de carbono de Vonoa.
Todo ello a un precio que puede que te sorprenda porque es más asequible de lo que crees…
Ruedas de carreras Newmen Stream G.62 anchas/profundas/ligeras para grava
Newmen describe el nuevo Streem G.62 como “un capítulo completamente nuevo para las carreras de grava” construido sobre la base de sus múltiples victorias en etapas del Gran Tour y las ruedas aerodinámicas Streem ganadoras del maillot verde del Tour de Francia… y esos vástagos de válvula ocultos.
“La misión era clara: una rueda de gravel diseñada con una aerodinámica sin concesiones, perfectamente ajustada para adaptarse a los neumáticos de gravel modernos.“
Pero la grava aeróbica predominante aún no era ancha ni profunda.
Entonces, aunque Newman califica su nuevo juego de ruedas aerodinámicas para grava Streem G.62 como “entre los más livianos de su clase”, están siendo generosos, porque hay pocas ruedas como estas en el mercado. Seguro que hay ruedas aerodinámicas de profundidad similar o incluso ruedas todoterreno del mismo peso o más ligeras, pero nada se acerca a este ancho y precio. Los Newmen definitivamente están avanzando hacia un nuevo territorio aquí.
“El resultado es una rueda de gravel que, incluso con un neumático de 50 mm de ancho, iguala el rendimiento de las mejores ruedas aerodinámicas de carretera en el túnel de viento.“
¡Esto por sí solo es una declaración impactante! Uno que no podemos esperar para intentar comprobarlo por nosotros mismos.
Detalles técnicos
- Llanta de grava de carbono de 62 mm de profundidad
- Ancho exterior de 45 mm, optimizado aerodinámicamente para neumáticos de grava modernos de 45-50 mm
- Ancho interior sin cámara con gancho de 27 mm, diseñado para mantener la forma y el tamaño del neumático
- 21 altavoces Vonoa Aero Wide Carbon en las ruedas delanteras y traseras
- O 24 altavoces Sapim CX-Ray de acero inoxidable delanteros y traseros para un ahorro de costes del 17,7%
- Disco de bloqueo central mecanizado CNC Newmen Fade R, eje pasante de 12 mm, 3 ejes 36T/10°
- Ruedas completas disponibles con bujes libres Shimano HG o SRAM XDR (N3W y MicroSpline están disponibles por separado)
- Las ruedas se entregan con el sistema Newmen Aero Valve y sin cámara: ¡sin cámara registrada, con válvulas y sellador!
- Compatible con la válvula Aero de Newmen oculta dentro de la llanta. y Válvulas tubeless convencionales
- Las ruedas de radios de carbono se fabrican en Alemania, mientras que las ruedas de radios de acero se fabrican en la República Checa.
- Probado según los estándares de ruedas XC MTB, hasta 130 kg de peso de marcha + peso del sistema de bicicleta
- Ruedas desde 1530 gramos (Reclamado con radios de carbono.(o 1600 gramos)Con radios de acero)
¿Por qué la grava ancha es tan singular?
Sé que obviamente está pensado exclusivamente como un juego de ruedas para carreras de gravel aerodinámicas. Pero me cuesta no querer probar estas cosas en una bicicleta de grava con cuatro ruedas, o incluso en una bicicleta de carretera también. Normalmente, no consideramos seriamente 45 mm o (¡Jadear!) Neumático de 50 mm cuando hablamos de aire.
En pocas palabras, si el neumático es mucho más ancho que la llanta, el flujo de aire se corta cuando la rueda gira y las ganancias aerodinámicas de las llantas más profundas se pierden rápidamente. Hacer el borde más ancho siempre lo hace mucho más pesado. Cuando Dangerholm nos mostró su prototipo de ruedas de grava extra anchas de 52 mm en el exterior y 45 mm en el interior el otoño pasado, simplemente dijo que eran excepcionalmente pesadas. Hunt Wheels ha hecho mucho con la familia Limitless aero, agregando polímeros de baja densidad al borde exterior de la llanta para hacerla ancha sin volverse pesada. Sus ruedas de carbono 40 Limitless Gravel Aero son probablemente la contraparte más cercana a estos nuevos modelos Streem G.62. Pero si bien la pesca es un poco más ligera, es mucho más estrecha, menos profunda y más cara.
En pocas palabras, estas nuevas ruedas Newmen Streem G.62 son únicas en su clase. Esperamos probarlo pronto.
Newmen Streem G.62 – precios, opciones y disponibilidad
Los nuevos volantes de carreras aerodinámicos Newmen Streem G.62 vienen en dos versiones, cada una con calcomanías plateadas brillantes o gráficos más sutiles en negro sobre carbono puro. En primer lugar, está la versión de carbono, que se vende por 1.690 euros.
A continuación, ignoramos por completo el hecho de que existe una versión más asequible que también tiene 24 altavoces Sapim CX-Ray tradicionales de acero inoxidable. Por sólo 1.390 €, es un poco más asequible y sólo 70 g más pesado, lo que, sinceramente, no es mucho.
Las ruedas con logotipos plateados están disponibles en los concesionarios Newmen a partir de hoy. Las llantas negras sobre carbono estarán disponibles a partir de agosto de 2026.
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