La FIA ha confirmado un nuevo acuerdo sobre los cambios de reglas que se implementarán a partir de las temporadas de Fórmula 1 de 2027 y 2028.
La FIA anunció en un comunicado que se ha llegado a un acuerdo para realizar ajustes en el reglamento a partir de las temporadas 2027 y 2028 de Fórmula 1. El cambio más significativo se refiere a la división entre energía de combustión y eléctrica en el motor, y la división actual 53/47 se convertirá en 60/40 dentro de dos años.
El comunicado de la FIA decía: “La FIA, la FIA, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia han acordado un paquete de cambios en las regulaciones técnicas, deportivas y financieras de la Fórmula 1 para 2027 y 2028. El acuerdo sigue a las discusiones mantenidas desde las primeras carreras de la temporada 2026, tras las preocupaciones identificadas con respecto a la gestión de la energía en el marco de la nueva unidad de potencia”.
“Los cambios propuestos tienen como objetivo abordar cuestiones relacionadas con la gestión de la energía y las características del flujo de energía del combustible y hacer que la clasificación sea más clara sin afectar las carreras positivas y emocionantes resultantes de las nuevas regulaciones.
“El paquete proporciona un reequilibrio gradual de las contribuciones del motor de combustión interna y del sistema de recuperación de energía a lo largo de las temporadas 2027 y 2028. Incluye ajustes específicos a la producción del motor de combustión interna, el flujo de energía del combustible y la implementación del sistema de recuperación de energía, junto con una mayor flexibilidad en la gestión de la energía”.
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La esperanza era que los cambios se implementaran completamente antes de la temporada 2027, pero se entiende que varios fabricantes de unidades de potencia han retirado su apoyo a la propuesta. Posteriormente se llegó a un acuerdo de solución en el que se introducirán modificaciones de forma gradual.
Como resultado de esta sentencia, pronto habrá mucha menos dependencia de la batería, y se espera que esto solucione problemas como la degradación que se produce al final de las rectas largas.
La temporada actual ha estado plagada de quejas generalizadas de los conductores sobre fallos en los nuevos motores de combustión eléctricos 50/50. Max Verstappen ha estado al frente de esas quejas, expresando repetidamente su descontento con los cambios en las regulaciones, llegando incluso a amenazar con retirarse del deporte si las cosas permanecen sin cambios.
El último anuncio al menos confirma que se están tomando medidas para abordar las dificultades reales a las que se enfrentan los conductores. Kimi Antonelli de Mercedes lidera actualmente el Campeonato de Pilotos y amplió su ventaja en la cima el fin de semana pasado al ganar el Gran Premio de Mónaco.
Lewis Hamilton, de Ferrari, es segundo, mientras que el compañero de equipo de Antonelli, George Russell, que estará ansioso por regresar después de una dura racha de carreras, es tercero antes del evento de este fin de semana en Barcelona.
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