¡Apóyanos! Bikerumor puede ganar una pequeña comisión por los enlaces de afiliados de este artículo. el aprende mas
Después de un par de meses en Desert Gravel en Fruita, Colorado, mis primos me invitaron a unirme. Nunca antes había corrido. Dije que sí de todos modos.
Esta decisión llevó al editor en jefe de BikeRumor, Zach Overholt, a conocer a Joey Early y Brandon Wold en DT Swiss. El plan: conseguir un chasis personalizado en la sede estadounidense de DT Swiss en Grand Junction el viernes por la tarde y correr 50 millas por el desierto de Colorado el sábado por la mañana.
He estado montando en bicicleta durante aproximadamente un año y mi configuración habitual ha sido una BlackHeart AllRoad AL con una horquilla rígida, principalmente de carretera, con algo de grava en los últimos meses. Entonces, cuando Joey me explicó la construcción, estaba viendo algo mucho más capaz que lo que uso en casa.
Construcción
La bicicleta de prueba era una Litespeed Toscano FI de titanio, la plataforma de gravel personalizada de Litespeed, de 60 cm de tamaño y construida con una horquilla de suspensión DT Swiss F132ONE, ruedas de carbono GRC 1100 DICUT 50, neumáticos Shimano GRX 827 Di2, neumáticos Vittoria Terreno T30 y una potencia FSA ACR con manillares de carbono K-Wing AGX. Ligera, rígida y silenciosa: el tipo de construcción que te hace preguntarte si tus piernas merecen pedalear algo de este calibre.
Antes de dirigirnos al lugar de la carrera, Joey me dio un recorrido por las instalaciones de DT Swiss. Lo que destacó fue la precisión: las máquinas tensoras, los registros secuenciales de los componentes y los registros precisos de cada pieza. Todo el equipo tenía un ambiente relajado pero informado.
Tenedor
La F132ONE es una horquilla de suspensión específica para gravel de DT Swiss con 40 mm de recorrido, barras de 32 mm y un bloqueo PushControl en el manillar. Construcción limpia, nada complicado. Para alguien que nunca antes había utilizado una horquilla con función de bloqueo remoto, fue inmediatamente intuitivo.
Actualmente, la horquilla para gravel DT Swiss F132ONE está limitada a la disponibilidad de OEM a través de Litespeed y Obed, por lo que la probamos aquí en el Toscano FI.
dia de la carrera
El Desert Gravel Trail de 50 millas mezcla pavimento con casi 40 millas de grava: compacta, suelta, senderos para caballos y tablas de lavar. Hacía viento. Me salí del grupo temprano, aprendí una dura lección sobre el drafting y pasé la mayor parte de la segunda mitad viajando solo con viento en contra tratando de recuperar tiempo.
El tenedor se ha ganado su lugar. En las secciones de tabla de lavar que claramente sacudían a otros ciclistas, los seguí con notablemente menos entradas. Me he cruzado con muchas personas en un camino difícil y he podido verlos ser arrojados mientras mantenía la compostura.
El bloqueo (activado por una palanca en la barra debajo de la palanca de freno izquierda) se convirtió en mi experiencia a mitad de carrera. Por curiosidad sobre la diferencia que realmente hizo, lo bloqueé en una sección difícil para probarlo. Casi de inmediato lo sentí: rebote, las manos recibiendo más castigo, menos control. Lo abrí de nuevo en unos segundos. En llanos más lisos y en conexiones de carreteras, cerrar fue la decisión correcta. Convirtió energía de manera limpia y marcó una diferencia real en un día ventoso donde cada vatio contaba. Pero en las cosas difíciles, apagarlo fue un rápido recordatorio de lo que me estaba haciendo la suspensión.
Después de eso me dolía el brazo. Esta es la versión honesta de “comodidad”… La suspensión no hace que el terreno accidentado desaparezca, le quita ventaja a las partes que podrían dejarlo aplastado durante 30 millas.
Terminé 15º en la general y 1º en mi grupo de edad. ¡Primera carrera de la historia!
En pocas palabras
Entré en esto con poca experiencia en carreras de grava y cero experiencia con horquillas de suspensión. Lo que me dio el F132ONE fue control sobre terrenos accidentados y eficiencia en las secciones planas, donde podía bloquearlo. Para alguien que todavía sabe lo que significa andar en grava, hizo que un sendero complejo pareciera manejable. El Litespeed Toscano FI es una hermosa plataforma, ligera, receptiva y bien adaptada al tipo de terreno mixto que define las carreras de gravel en Colorado.
La bicicleta de prueba Litespeed Toscano fue proporcionada por DT Swiss y American Bicycle Group para esta revisión. Bruce Lane de ABG también montó una Toscano en Desert Gravel. Consulte su artículo para conocer la opinión de un ciclista más experimentado en la misma plataforma.
dtswiss.com