Fernando Alonso cree que la temporada de Aston Martin podría cambiar con un gran ascenso después de las vacaciones de verano después de haber hecho una gran carrera en Mónaco.
El bicampeón aseguró el primer punto de la temporada para el equipo al terminar décimo en Montecarlo, después de que Sergio Pérez fuera penalizado tras unas primeras seis carreras difíciles con la máquina AMR26.
Al principio, el equipo se enfrentó a fuertes vibraciones en las primeras carreras, antes de que llamaran la atención las grandes preocupaciones sobre la caja de cambios, que Aston construyó por primera vez en 2026, años después de comprar la unidad de Mercedes.
Aston Martin ha tomado la decisión de no proporcionar actualizaciones importantes hasta las vacaciones de verano para permitirle centrarse en comprender sus problemas y tener tiempo para encontrar soluciones, mientras el equipo se prepara para lanzar un paquete enorme después de las vacaciones de verano.
Si bien se mostró pesimista sobre el desempeño en Mónaco (hablando antes de que surgieran las noticias sobre la penalización de Pérez y su ascenso a los puntos), Alonso sintió que había una luz al final del túnel para el equipo, pero todavía faltarían varias carreras antes de llegar allí.
“Creo que arriesgamos demasiado en la primera vuelta y luego intentamos consolidar la posición en la que estábamos”, dijo Alonso a los medios. “Fuimos agresivos en la estrategia al parar en la tercera vuelta, y luego, en el momento del coche de seguridad, nos arriesgamos con diferentes penalizaciones”. Noticias de carreras 365.
“Fue difícil porque es muy fácil caerse, estás P19, te chocas, pareces estúpido en la televisión, como en la FP1, golpeas la pared al frenar, estás a tres segundos del ritmo y aún así te caes, no porque te hayas quedado sin talento.
“La cuestión es que el coche está muy difícil y al límite.
“[There are] No hubo aspectos positivos del fin de semana y hemos estado compitiendo en pistas muy diferentes en lo que va de año, todas ellas claras para nosotros en términos de entender nuestras debilidades.
“En Australia, descubrimos que nuestro motor estaba muy averiado, en China descubrimos que nuestra potencia estaba averiada, en Mónaco, encontramos que nuestro chasis estaba averiado, en Canadá, encontramos que nuestra caja de cambios estaba averiada y, en Miami, estaba muy mal.
“Cada circuito ha dejado al descubierto algunas de nuestras debilidades en el coche, pero lo bueno es que proporciona una muy buena comprensión del trabajo necesario en cada área para la segunda parte del año.
Y añadió: “El paquete que intentaremos presentar intentará abordar estos problemas todos a la vez y no individualmente, por lo que tengo plena confianza en el equipo porque nuestra impresión y sentimiento es que el coche cambiará significativamente con respecto a lo que nos enfrentamos ahora”.
“Sólo tenemos que esperar cuatro o cinco carreras más”.