Si está buscando una nueva bicicleta MTB, hay muchas opciones económicas de bicicletas de montaña para elegir. Entonces, ¿cómo se decide quiénes son los ganadores y quiénes los perdedores? No sólo ahora, sino también en el futuro, cuando sea adicto a controlar el tiempo y desee actualizar piezas o reemplazar piezas desgastadas.
Nuestro probador de bicicletas súper experimentado, Jay Kesteven, revela las cinco características imprescindibles en las que quizás no pienses al principio, pero que a largo plazo importan mucho más que las marcas de componentes y el número de equipos.
1. Buena ingeniería
Si el cuadro de tu bicicleta no está en buenas condiciones para empezar, no hay nada que puedas hacer para que ande con confianza y puedas divertirte al máximo. Desafortunadamente, algunas bicicletas de montaña baratas reutilizan neumáticos viejos y obsoletos para ahorrar dinero.
El número realmente importante es el ángulo de la cabeza. Este es el ángulo en el que se encuentran las horquillas en el cuadro y cuanto menor sea este número, más estable será la dirección de la bicicleta. Para andar en bicicleta en general, necesita un ángulo de cabeza de 67 grados o menos. De lo contrario, conducir resultará muy estresante.
El gran alcance (la distancia horizontal desde el centro de las bielas hasta la parte superior de la horquilla) también ayuda a la estabilidad de la bicicleta. Mis números de referencia son 470 mm para el marco grande, 450 mm para el marco mediano y 430 mm para el marco pequeño. Si tiene que aumentar el tamaño para obtener el alcance que necesita, asegúrese de tener suficiente espacio debajo del sillín para colocar una tija telescópica si desea actualizar a una en el futuro.
Cuidado con el comprador…
Para que quede claro, estamos hablando de los ángulos de los tubos del marco, no de la forma de los tubos en sí. Realmente no importa en el gran esquema de las cosas, aunque tenga en cuenta que los tubos cuadrados grandes generalmente proporcionarán una conducción más dura que los tubos redondos y delgados.
2. Disco de freno
Afortunadamente, hace tiempo que no pruebo una bicicleta de montaña con frenos que rozan los bordes para finalmente detenerte. Esto se debe a que los frenos de disco brindan un frenado más consistente en climas húmedos o en caminos sucios y se han convertido en el estándar de la industria. Lo ideal sería utilizar frenos que utilicen líquido hidráulico porque se ajustan automáticamente al desgaste de las pastillas, pero los frenos de disco operados por cable siguen siendo mejores que los frenos de llanta.
Si su presupuesto no llega tan lejos, al menos consiga un cuadro y una horquilla que ya tengan puntos de fijación para frenos de disco incorporados.
Cuidado con el comprador…
Consulta con la tienda qué tipo de pastillas de freno de repuesto necesitarás para tus frenos. Muchos frenos económicos comparten estándares con Shimano, pero algunos tienen una forma especial que puede ser difícil de encontrar.
3. A través del interlocutor
Los “bujes universales” que se deslizan a través de los extremos sólidos de la horquilla y el cuadro son mucho más seguros que los bujes de liberación rápida (QR) de bicicletas de carretera de estilo antiguo que se colocan en una horquilla ranurada abierta y en los extremos del cuadro. Lo ideal sería que fuera un ‘Boost’ estándar, lo que significa 110 mm de ancho en la parte delantera y 148 mm en la parte trasera también. Esto hace que el cuadro y la horquilla sean más rígidos para un control más preciso y hace que sea mucho más fácil actualizar con mejores ruedas en el futuro.
Cuidado con el comprador…
Incluso a 1.000 dólares, algunas de las bicicletas de montaña más populares todavía tienen brochetas QR con una barra de acero delgada, no un eje más grueso. No se deje engañar por “estándares” como “Boost 141 mm”, ya que no son adecuados para Boost y aún usan un pincho QR.
4. Se adapta a horquilla cónica
Otro problema de actualización futura que sigo viendo acechando en algunas bicicletas de montaña de cuatro precios son los tubos de dirección delgados con horquillas de “dirección” de suspensión recta delgadas. Para ser honesto, estas horquillas no funcionan mucho peor que otros modelos económicos similares, por lo que no perderás mucho al principio. Sin embargo, todas las horquillas y cuadros de alta gama utilizan una guía “cónica” con un cojinete inferior más grande, ya que este diseño es más liviano y rígido, por lo que no podrás actualizarlo en el futuro.
Cuidado con el comprador…
Hablando de horquillas baratas, las versiones con muelles helicoidales pueden resultar estupendas si pesas entre 70 y 80 kg. Sin embargo, si eres más liviano o más pesado, intenta conseguir una horquilla con un resorte neumático que pueda ajustarse para adaptarse a tu peso o a tu intensidad.
5. Veintinueve ruedas
El último elemento de mi lista de deseos de bicicletas de montaña económicas es quizás el más controvertido. A menos que estés comprando un cuadro XS, siempre recomiendo que optes por ruedas de 29 pulgadas si puedes. Esto se debe en parte a que ruedan un poco más suave y fácilmente que las ruedas de 27,5 pulgadas, por lo que tu bicicleta te hará sentir como un ciclista un poco mejor y en forma. Por lo general, encontrará que las bicicletas con ruedas de 29 pulgadas también tendrán una geometría más moderna.
Sin embargo, nuevamente, el principal problema es la futura actualización. Esto se debe a que las ruedas y neumáticos de 27,5 pulgadas de buena calidad, especialmente los neumáticos delanteros, son cada vez más difíciles de encontrar a medida que la mayoría de las bicicletas pasan a las de 29 pulgadas.
Cuidado con el comprador…
El gran problema de decir que siempre debes comprar una bicicleta con ruedas de 29 pulgadas es que algunas de las mejores bicicletas de montaña económicas disponibles actualmente todavía vienen con ruedas de 27,5 pulgadas. Para ser realmente vergonzoso, a menudo vienen con todas las características básicas mencionadas anteriormente, mientras que algunas bicicletas de 29 pulgadas no las tienen. Entonces, en ese caso, siéntete libre de ignorarme con respecto al tamaño de la rueda, solo asegúrate de comprar algunos neumáticos de repuesto mientras puedas (y mientras sean baratos).