El dominio de Mercedes terminó el domingo, con Lewis Hamilton emergiendo como un potencial contendiente al título después de su primera victoria con Ferrari. Dado que muchos equipos esperan buenos fines de semana, podría haber muchas carreras emocionantes que esperar mientras el circuito viaja al Red Bull Ring. Estos son los principales temas de conversación de cara al Gran Premio de Austria.
¿Podrá Hamilton mantener la presión?
Qué racha ha tenido Lewis Hamilton en las últimas tres carreras, con sus tres mejores resultados para Ferrari en eventos sucesivos. Consiguió su primer podio con el equipo en China a principios de este año, pero Canadá consiguió el segundo puesto por primera vez, igualando el resultado de Mónaco antes de su impresionante carrera hacia la victoria en el Gran Premio Barcelona-Catalunya.
Era un resultado que habíamos previsto de cara a este fin de semana para sentirnos más cerca que nunca, y Hamilton lo logró debidamente en un día en el que Kimi Antonelli no logró anotar. Esto convirtió una ventaja de 66 puntos en una ventaja de 41 puntos en lo que respecta al panorama del campeonato, y convirtió a Hamilton de estar directamente delante de George Russell a una amenaza externa para Mercedes.
Sin embargo, vale la pena recordar lo fuerte que ha sido Mercedes en lo que va de temporada, habiendo ganado todos los grandes premios antes de Barcelona, y Ferrari a menudo competitivo al principio de las carreras pero decayendo en las etapas finales.
Las actualizaciones ciertamente jugaron un papel en la primera victoria de Ferrari, ya que la Scuderia mejoró su auto de 2026 a un ritmo impresionante, pero las altas temperaturas y las curvas de alta velocidad en Barcelona se consideraron particularmente buenas para su auto. Seguir con otra carrera en la que Ferrari al menos pueda desafiar a Mercedes podría comenzar a ejercer presión sobre el líder del campeonato.
El feliz coto de caza de McLaren
Ferrari estaba disfrutando de un buen desempeño, pero hace apenas tres carreras fue McLaren quien se confirmó como la mayor amenaza para Mercedes.
Los dos primeros puestos en la carrera Sprint en Miami llegaron después del primer paso de una importante mejora para McLaren, y Lando Norris le dio a Antonelli una oportunidad real de ganar el mismo Gran Premio en Florida. Pero desde entonces, las cosas no han ido bien para los actuales campeones, incluso si Norris subió al podio en Barcelona.
En esa ocasión, McLaren no tuvo respuesta al ritmo de Hamilton, pero Norris al menos pudo mantener alerta a ambos pilotos de Mercedes durante la mayor parte de la carrera. Ahora nos dirigimos a la pista que guarda gratos recuerdos para el equipo y, en particular, para el campeón del mundo.
En 2020, Norris consiguió su primer podio en la Fórmula 1 en el Red Bull Ring, y siguió con otro tercer puesto allí un año después. También hubo un gran paso adelante para McLaren en Austria en 2023, luego en 2024 estaba desafiando a Max Verstappen por la victoria cuando ambos conectaron, antes de que la siguiente visita produjera una victoria en el camino hacia el título de 2025.
Si la pista le conviene a McLaren en medio del último conjunto de regulaciones, tal vez podamos tener una batalla de tres equipos el domingo.
Fiabilidad Mercedes
Es muy extraño resaltar una posible debilidad de Mercedes, dado lo fuertes que han sido en lo que va de temporada. Pero aunque me disculpo con Antonelli por preguntar cuánto tiempo durará su forma antes de la última carrera, las preocupaciones sobre la confiabilidad amenazan con dificultar más sus aspiraciones de campeonato.
Antonelli fue otro fuerte segundo en Barcelona, y es justo decir que su forma seguía siendo impresionante después de superar a su compañero de equipo Russell al final de la carrera, pero luego el líder del campeonato perdió fuelle e hizo una parada abrupta fuera de la curva cinco.
Fue el segundo abandono de Mercedes en un Gran Premio este año, pero han superado las últimas tres carreras después de que Russell también se detuviera en la cima en Canadá. El equipo cliente de McLaren no ha tenido un momento del todo tranquilo en lo que va de temporada, con problemas en carreras sucesivas que llevaron a Norris a retirarse tanto en Montreal como en Mónaco.
Hamilton y Ferrari querrán desafiar a Mercedes por el ritmo en Austria, pero la primera preocupación de Toto Wolff puede ser tener un fin de semana limpio y sin problemas técnicos.
Prueba de Fornaroli-Haas
Desde el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, ha habido mucha acción en la pista, con pruebas de neumáticos Pirelli teniendo lugar en el mismo circuito, mientras Yuki Tsunoda registraba millas para Red Bull en el coche del año pasado.
Una salida interesante también tuvo lugar en España, pero en el circuito de Jerez, donde Haas corrió con el piloto reserva de McLaren, Leonardo Fornaroli, durante dos días, con la presencia del reserva de Haas, Ryo Hirakawa.
El campeón de F2 de 2025, McLaren, impresionó mientras probaba los coches TPC anteriores del equipo, y Haas podría tener una o dos vacantes en 2027, por lo que el equipo dice que el objetivo de la carrera es “probar y evaluar” a Fornaroli.
Hirakawa también ha llamado la atención siempre que tiene tiempo en las máquinas de F1, mientras que la asociación del equipo con Ferrari no sólo ha permitido que Uli Biermann permanezca con Haas, sino que también ha abierto algún tipo de oportunidad para el actual aspirante al título de F2, Rafael Camara.
Todo esto apunta a la posibilidad de un posible movimiento en el frente de los pilotos de Haas, mientras el equipo considera sus opciones si no se comprometen con la asociación actual entre Biermann y Esteban Ocon.
Gran pista para carreras.
El Red Bull Ring es una impresionante pista de carreras que sube por la ladera de una colina en las montañas de Estiria, con cambios de elevación extremos en las curvas 1 y 3 en particular.
Si bien todo esto proporciona una buena vista para los fanáticos en la pista, también tiende a brindar carreras emocionantes, con zonas de frenado crecientes al final de las largas rectas que alientan los movimientos en varias curvas.
Y las peleas que pueden ocurrir en el primer sector aún pueden dejar a los conductores expuestos en la curva 4 y en el sector medio, ya que la naturaleza corta de la pista significa que hay pocas posibilidades de alejarse del auto que está detrás de usted antes de que pueda volver a atacarlo.
Piense en la batalla de Hamilton y Nico Rosberg, o en Norris y Verstappen en las últimas vueltas de una carrera en los últimos días, y tendrá algunos excelentes ejemplos de la emoción que Austria puede brindar.