Si George Russell mostró una figura frustrada después de un Gran Premio de Mónaco que se salió espectacularmente de control, el piloto de Mercedes ejerció cuatro días de sobriedad mientras repasaba la primera etapa de la brutal temporada 2026.
Con Mercedes finalmente tomando la delantera, la potencial campaña por el título de Russell tuvo un comienzo perfecto con una victoria desde la pole hasta la bandera en Melbourne. Lo que ha sucedido desde entonces no era parte del plan, con una combinación de mala suerte, desafíos en el estilo de liderazgo y una estrella emergente que ahora ve a Russell mirando hacia un enorme déficit de 68 puntos.
El regreso de Lando Norris al título en 2025 es el último ejemplo de que no todo está perdido para Russell, pero el buen desempeño de Andrea Kimi Antonelli muestra que Russell necesitará mucha ayuda para superar su déficit de 68 puntos.
“Mónaco es historia y no hay nada que pueda hacer ahora”.
El Gran Premio de Mónaco de Russell resumió perfectamente su forma reciente, ya que estaba abajo en la clasificación contra un Antonelli muy confiado, antes de que un error de sincronización lo viera a él y a los otros pilotos una penalización cuestionable por exceso de velocidad en el pitlane. Un error de comunicación por parte de Mercedes provocó que esto se convirtiera en un pase después de que Russell no ejecutara un penalti, dejándolos fuera de la contienda por los puntos. Esto se produjo después del Gran Premio de Canadá, donde Antonelli condujo hasta que se retiró debido a una falla en la unidad de potencia.
Por muy frustrante que fuera Mónaco, con el convoy de F1 cruzando la frontera hacia Barcelona, Russell no tuvo más remedio que seguir adelante rápidamente. Por eso afirma que ni siquiera intentó obtener una explicación de la dirección de la Fórmula Uno y de la FIA sobre lo sucedido. Su atención debería centrarse en la próxima vez que pilote el Mercedes W17 en Montmeló.
“Es muy frustrante cuando algo parece estar completamente fuera de tu control y el control del equipo termina arruinando completamente tu fin de semana”, dijo Russell, cuando Motorsport.com le pidió que reflexionara sobre lo sucedido. “Tengo que ser honesto, personalmente no busqué una explicación porque es historia y no hay nada que pueda hacer ahora”.
George Russell, Mercedes
Fotografía: Eric Junius
Las cosas serían diferentes si fuera simplemente la mala suerte lo que le quitara el viento a sus velas. Pero también tiene que lidiar con Antonelli sorprendentemente fuerte y más maduro, por lo que no se puede negar que incluso con una temporada tranquila es probable que esté rezagado en el Campeonato en este momento.
“Cuando me senté y pensé en esta temporada en su conjunto, si hubiera sido una temporada limpia y neutral, creo que podría haber tenido tres podios más y podría haber habido cinco de seis carreras de podio, tal vez dos victorias, dos de tres victorias al sprint”, dijo. “Sigo pensando que podría estar un poco por detrás de Kimi en la clasificación, pero el panorama es completamente diferente.
“Voy a participar en todas las carreras ahora para tratar de dominar los controles. No puedo hacer nada ante una falla del motor, no puedo hacer nada ante una mala sincronización del auto de seguridad o una situación de infracción en el pit lane, eso está fuera de mi control. Ahora siento que no tengo presión, para ser honesto”.
Si Russell está poniendo cara de valiente frente a los medios o si su estoicismo es genuino es algo que solo él sabe, pero claramente ha trabajado mucho en el lado mental de su juego y es uno de los muchos pilotos que también han sido abiertos al respecto. “Cada semana hablo siempre con un psicólogo del rendimiento y lo he estado haciendo durante seis años”, explicó.
“Esto no es nada nuevo, pero siempre es bueno hablar con alguien sobre cómo te sientes y cómo vas a superar esos sentimientos. Si estuviera 60 puntos atrás en el torneo según mi desempeño, estaría en un lugar mucho peor que el que estoy hoy, 60 puntos detrás cuando al menos 45 de ellos estaban fuera de mi control”.
Y añadió: “Vi el partido de Rafa hace poco. [Nadal] Documental y también un documental de Ronaldinho. Ronaldinho fue un héroe para mí. No me di cuenta de que había tenido todos estos años y partidos de lucha. Siempre recordamos solo a los más notables de estos grandes, pero todos tenemos estos momentos. Aquí es donde estamos ahora. “Pasaré”.
Reconectando con sus instintos
Russell retractó parte de su autocrítica en Mónaco cuando dijo que había problemas con su estilo de conducción que lo afectaron más que a Antonelli en términos de cómo reaccionaron sus entradas a los diferentes neumáticos Pirelli este año. En cambio, dice que se compromete a volver a lo básico. El circuito de alta velocidad de Barcelona es un buen lugar para probar este enfoque, ya que proporciona una prueba en el mundo real de dónde se encuentran el coche y el conductor.
George Russell sufrió una falla en la unidad de potencia en Canadá mientras conducía.
Fotografía: Brett Farmer/LAT Images vía Getty Images
“Voy a empezar este fin de semana con la cabeza despejada. No voy a dejarme atrapar por los datos ni a confiar en mis instintos”, explicó el jugador de 28 años. “Para ser honesto, llegué el año pasado, manejé rápido y funcionó. A veces solo necesito confiar en esos instintos como lo hacía cuando estaba en karting.
“Siempre hay una necesidad de mejoras. Cuando conduces un coche nuevo y neumáticos nuevos, necesitas evolucionar. Pero lo que yo mismo noté es que mi estilo de conducción evolucionó naturalmente hasta los límites del coche y los neumáticos.
“Kimi está haciendo un gran trabajo en este momento, pero su estilo de conducción es exactamente el mismo que el año pasado. No lo está persiguiendo. Simplemente lo está empujando bien. Sé que puede adaptarse a mí nuevamente, como en Melbourne y China”.
Hay similitudes entre la solución técnica a su declive y su perspectiva general en el Campeonato de Pilotos. Perdió el liderato ante Antonelli, por lo que en lugar de perseguir a su compañero de equipo, siente que lo mejor que puede hacer es dejar que el campeonato le llegue, una sesión competitiva a la vez. Es más fácil decirlo que hacerlo cuando tienes el mejor coche y has estado esperando el momento oportuno para tener una oportunidad de conseguir el título durante muchos años, pero esa es la situación en la que se encuentra ahora.
“Todavía queda un largo camino por recorrer, pero no estoy obsesionado con perseguir un sueño”, reflexionó. “Quiero que me llegue y me llegará si lo hago carrera tras carrera”. “No perseguía el campeonato el año pasado porque ni siquiera era una posibilidad para nosotros, pero probablemente fue mi año más fuerte, y 2022 está en contra de Lewis”. [Hamilton] Probablemente fue mi segundo año más fuerte. Lo que tuve en común durante esos años fue que tenía confianza. Conducía por instinto. No pensé mucho en las cosas y los resultados llegaron.
“Esto no significa que estaré en lo más alto del podio este fin de semana y todo volverá a la normalidad. Pero pueden pasar muchas cosas. Para mí, la batalla es conmigo mismo”.
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