Si bien Max Verstappen sorprendió a muchos al terminar segundo el sábado, su carrera terminó casi inmediatamente al día siguiente. El holandés ya había detectado algunas anomalías durante la sesión de formación de Fórmula 1, y luego tuvo problemas para conseguir las revoluciones correctas en el neumático durante los procedimientos previos a la salida. El último clavo en el ataúd llegó cuando la unidad de potencia perdió su totalidad tan pronto como se soltó el embrague.
En declaraciones a los medios, el director del equipo, Laurent Mekes, confirmó que un problema de motor estaba detrás del drama al inicio del Gran Premio de Mónaco y reveló que Red Bull tenía la intención de reemplazar la unidad de potencia después del fin de semana de Mónaco de todos modos.
“Hemos determinado cuál es el problema”, dijo Mikis, sin entrar en más detalles. “Se desarrolló en la vuelta de formación y no nos dio ninguna oportunidad a él ni a nosotros. Así es como es”.
“Como sabéis, este también fue el primer partido de PU de la temporada de Max, que iba a cambiar después de Mónaco”.
Esta última es una táctica común entre los equipos. Mónaco no es un circuito sensible a la potencia debido a su trazado sinuoso, lo que significa que muchos equipos optan por utilizar una unidad de potencia antigua en Montecarlo antes de cambiar a una nueva antes del fin de semana en Barcelona.
“Esto no es lo que queríamos”, añadió Mikis. “Obviamente sólo podemos disculparnos con Max porque el trabajo que hizo con el equipo para llegar a este nivel de velocidad en Mónaco fue excepcional. Tal vez sea pronto para discutir cuál sería la solución, pero creemos que hemos identificado cuál es el problema”.
Laurent Mekes dice que ya está previsto un cambio de motor para la próxima ronda
Fotografía: Bryn Lennon/Fórmula 1 vía Getty Images
¿Será Barcelona la verdadera prueba para Red Bull?
El propio Verstappen dijo que era menos pesimista de lo que habría sido si este retiro hubiera afectado significativamente sus posibilidades de título. Dado que el piloto de Red Bull ocupa actualmente la séptima posición en la clasificación del campeonato, este no es el caso.
“Si tuviera que liderar el campeonato, por supuesto que sería muy doloroso. De esta manera, es menos doloroso, pero sigue siendo realmente molesto y decepcionante para todos”, dijo el cuatro veces campeón del mundo.
“Sabemos, por supuesto, que todo el mundo quiere terminar cada carrera, pero sí, sólo espero que comprendamos rápidamente qué es y podamos solucionarlo para el futuro”.
Lo positivo para Red Bull es que el ritmo absoluto se mantuvo en Mónaco y en la pista donde Verstappen inicialmente bromeó que necesitaría un nuevo lateral para pasar el fin de semana.
“Max estuvo fuerte el viernes, intentamos sacar más provecho y no pudimos hacerlo en la FP3, así que tuvimos que encontrar otro lugar ideal”, dijo Mikis en un fin de semana de suerte dispar.
“Los muchachos fueron geniales al encontrar otro punto perfecto, tal vez mejor que el punto del viernes, al menos para la clasificación. Para la carrera, nunca lo sabremos. Y honestamente, para Isaac, nunca lo sabremos”. [Hadjar] Ya sea por la magnitud de los problemas que enfrentamos”.
Red Bull vio señales alentadoras en Mónaco
Fotografía: Eric Junius
Aunque el ritmo mostrado en Mónaco es alentador, Verstappen cree que el próximo Gran Premio de Barcelona será la verdadera prueba para Red Bull.
“Hemos sido rápidos en circuitos de baja velocidad sin muchas curvas de alta velocidad, lo cual sé, por lo que he visto hasta ahora este año, que es en parte nuestro punto débil”, dijo Verstappen.
Y añadió: “Así que espero que los cambios que hicimos en el coche sean mejores, pero, por supuesto, no sé qué tan grandes serán”.
Información adicional de Ben Fennell
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