Cadillac llegará a la parrilla de Fórmula 1 este fin de semana por primera vez en Estados Unidos. El Gran Premio de Miami 2026 comienza el sábado, y el equipo Cadillac de Fórmula 1 espera asegurar su primer podio de la temporada, algo particularmente importante ya que utiliza una nueva decoración de barras y estrellas exclusiva para esta carrera.
Antes del Gran Premio, nuestros compañeros de automovilismo Me senté con la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, durante el Autosport Business Exchange 2026 para hablar sobre la Fórmula 1, el futuro de la compañía y cómo podría ser la próxima generación de autos de alto rendimiento. (Esta entrevista ha sido editada para mayor claridad).
Serie coleccionista Cadillac CT5-V Blackwing F1
Foto de: Cadillac
Rendimiento inspirado en la Fórmula 1
La reciente presentación del potente CT5-V Blackwing F1 Collector Series es solo el comienzo. Barra dice que los ingenieros de autos de alto rendimiento y el equipo de carreras de la compañía trabajan “muy estrechamente” al desarrollar nuevos productos.
Sin entrar en detalles, señaló modelos como el CT5-V Blackwing, Corvette y Camaro, que se rumorea que regresarán como auto de producción en los próximos años, aunque sospechamos que Barra se refería al Camaro ZL1 que actualmente corre en NASCAR. Ella explicó:
“Trabajamos muy de cerca [with motorsports]”Hay muchas lecciones que se ven en la pista y que se encuentran primero en autos como el CT5-V Blackwing, luego en el Corvette, luego en el Camaro, en toda la alineación”.
Barra añadió que los conocimientos adquiridos a través del deporte del motor mejoran directamente el rendimiento de los coches de la empresa:
“Lo que aprendemos hace que nuestros autos sean mejores y se abren camino [to production cars]. Lo que aprendemos desde una perspectiva de verificación y simulación, en particular, es muy importante.
Inteligencia artificial y electricidad
La discusión no se limitó a la actuación. Barra también abordó la estrategia futura más amplia de GM, incluida la inteligencia artificial, el desarrollo de productos y la electrificación.
Cuando se le preguntó cómo se utilizará la IA en productos futuros, dijo:
“Nos beneficiamos”. [AI] En cómo diseñamos vehículos con nuestro equipo de conducción autónoma… Aprovechando los modelos (ChatGPT, Claude y Gemini) a través de nuestro propio sistema. Así que podemos tomar lo mejor de la nube pública y combinarlo con toda la información que tenemos internamente, para ayudar a las personas a eliminar la monotonía del trabajo que realizan.
Entonces, hay grandes cosas en las que estamos trabajando que cambiarán la forma en que hacemos las cosas en diseño e ingeniería. Pero también existen herramientas que ayudan a todos a mejorar su trabajo, al menos con mayor calidad. Imagínese si tuviéramos un ciclo de producto más rápido, llegaríamos más al cliente más rápidamente. Entonces las oportunidades son infinitas.
Incluso cuando la demanda de vehículos eléctricos fluctúa en Estados Unidos, Barra sigue confiando en la estrategia de electrificación de GM, lo que apunta a un impulso más fuerte en otras regiones, incluida Europa, donde modelos como el Cadillac Lyriq están ganando impulso:
“En este país éramos un poco más lentos [to EV adoption]Esto se debe en gran medida a los cambios regulatorios y a los incentivos al consumidor realizados el año pasado. Pero estamos viendo crecimiento en muchas regiones diferentes alrededor del mundo. Por tanto, Cadillac es ahora más accesible en otros mercados. En algunos casos, eso fue desde la perspectiva de ICE.
Posición del motor 1: Tiene sentido que GM tome prestada tecnología de la Fórmula 1 para sus futuros autos. Ya sea aerodinámica, hibridación o sistemas de propulsión, es fantástico saber que la empresa está aprovechando su experiencia en pista en la sala de exposición.