La temporada 2026 de Fórmula 1 ha estado bajo asedio desde todos los ángulos. Max Verstappen lo llamó “jugar a Mario Kart” y “Fórmula E con esteroides”. Lando Norris describió los coches como “los peores”. Sergio Pérez ve la carrera “muy artificial”.
Sin embargo, el siete veces campeón del mundo, de 41 años, está haciendo todo lo posible para legitimar la nueva era.
La racha de Lewis Hamilton de segundo, segundo y primer lugar en Canadá, Mónaco y Barcelona convirtió lo que se había convertido en un desfile en una verdadera batalla por el título.
Tras su primera victoria con Ferrari en España, acabó segundo en el campeonato, a 41 puntos de Kimi Antonelli, a falta de 15 carreras. Ese es prácticamente el juego.
Las críticas a las regulaciones de 2026 han sido implacables y, en muchos casos, justificadas. Quitar el MGU-H creó un retraso del turbo.
El motor MGU-K de 350 kilovatios proporciona aproximadamente 11 segundos de impulso eléctrico total por vuelta, lo que obliga a los conductores a planificar un despliegue limitado en lugar de limitarse a empujar. La valoración de Verstappen después de China fue dura: “Vas rápido y luego se te acaba la batería en el carril de al lado. Te adelantan de nuevo. Para mí es sólo una broma”.
Además de eso, está el dominio inicial de Mercedes. W17 fue la clase del campo, con Antonelli estableciendo récords como el capitán de campeonato más joven de la historia. Los rumores sobre la ventaja de la relación de compresión del motor y las tolerancias entre la fábrica y el cliente hicieron que el circuito fuera inestable.
La reaparición de Hamilton cambia la narrativa
Todo esto hace que el ascenso de Hamilton sea tan importante. Después de un comienzo difícil en Ferrari, el británico subió a cuatro podios en siete carreras y no se retiró.
Su consistencia, unida al camino de desarrollo claramente agresivo de Ferrari con el SF-26, ha convertido el encubrimiento de Mercedes en una batalla entre dos equipos.
George Russell, excompañero de Hamilton, lo admitió después del Barcelona. “Unirse a Ferrari fue un movimiento grande y audaz y es fantástico verlo hacerse realidad ahora; será una amenaza real”, dijo Russell a la prensa.
El propio Hamilton habló en tono mesurado pero decidido tras su victoria en Barcelona: “Este es el momento en el que empezaremos a ejercer presión”.
Una temporada que alguna vez corría el riesgo de ser recordada sólo por las controversias sobre el manejo de la energía y la superioridad de un equipo ahora tiene una historia más convincente.
Si alguien puede hacer que las regulaciones de 2026 funcionen como un espectáculo, podría ser el hombre de 41 años que demuestra una vez más que aún no ha terminado. ¿Será 2026 el año de un octavo título mundial sin precedentes?