El manejo del primer período de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) de la Fórmula 1, que cubre las carreras durante el Gran Premio de Canadá, continúa dominando las discusiones en el paddock. La FIA ha informado a todos los fabricantes de los resultados en Mónaco, pero aún está pendiente un anuncio público.
Esto se debe a que Red Bull-Ford está muy descontento con el resultado inicial y ha pedido a la FIA que realice controles adicionales. Este proceso es principalmente una verificación de la realidad para garantizar que todos los sensores y puntos de datos utilizados sean correctos.
El problema real parece ser más profundo, particularmente en la forma en que está diseñado el sistema ADUO. Las mediciones se basan únicamente en el motor de combustión interna, mientras que las oportunidades de desarrollo disponibles una vez que los fabricantes de ADUO califiquen se extienden mucho más. Los tokens también se pueden utilizar para componentes como la batería y el MGU-K.
Sin embargo, este no es el principal interés de Red Bull, como explicó el jefe del equipo, Laurent Mekes, cuando Motorsport.com le preguntó.
“No, no, estamos completamente de acuerdo con el hecho de que las reglas dicen que sólo se debe intentar estimar el orden jerárquico de la potencia del ICE. Estamos completamente de acuerdo con eso. Todos estamos de acuerdo en eso y no creemos que ese sea el problema”, dijo el director del equipo Red Bull después del Gran Premio de Barcelona.
Cuando Mikis dice que todos estuvieron de acuerdo, el francés se refiere a las discusiones que tuvieron lugar en la primavera de 2025. El director de carreras de monoplazas de la FIA, Nicholas Tombazis, explicó que estaba abierto a hacer los criterios un poco más complejos, pero todos los equipos y fabricantes acordaron mantener las mediciones lo más simples posible, es decir, simplemente mirar la potencia del motor de combustión interna.
Los resultados en pista están “exactamente” en línea con la sensibilidad de potencia del ICE
Laurent Mekies quiere tener una “conversación más profunda” sobre ADUO
Fotografía: Eric Junius
Básicamente, Red Bull quiere comprender mejor los datos en los que se basó la FIA para esta clasificación inicial, con Red Bull en la cima, Mercedes obteniendo una oportunidad de ascenso y Ferrari, Audi y Honda obteniendo dos.
“Definitivamente nos gustaría tener una conversación más profunda porque no vemos una sola muestra de datos que sugiera que tendremos una ventaja sobre nuestros amigos de Mercedes”, añadió Mekes.
Si los resultados de la FIA permanecen sin cambios, Red Bull podría encontrarse en una situación difícil. En teoría, Mercedes podría optar por no utilizar su token hasta después de las próximas evaluaciones ADUO, o utilizarlo en el lado eléctrico de la unidad de potencia, lo que podría mantener a Red Bull en la cima de la clasificación y dejarlo efectivamente en modo de elección.
Mikis es consciente de esta posibilidad, por lo que quiere confirmar que las cifras de la FIA son correctas antes de tomar una decisión final que podría tener consecuencias de gran alcance.
“Necesitarás mucha certeza en la forma de evaluar el orden jerárquico de ICE, para tener la confianza adecuada para dársela al equipo dominante y no al equipo que persigue al equipo dominante”, continuó Mikis.
“Especialmente cuando se obtienen diferencias relativas de rendimiento entre la planificación de vías y la planificación de vías que coinciden exactamente con la sensibilidad de potencia del ICE”.
Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes
Fotografía: Simon Galloway/LAT Images vía Getty Images
Red Bull confirma que su propia evaluación parece ser coherente con los resultados en pista.
“Vas a Canadá, con alta sensibilidad ICE, y clasificamos sextos. Vas a Mónaco, con baja sensibilidad ICE, y clasificamos prácticamente por 0,04 de pole. Vas a Barcelona, nuevamente con alta sensibilidad ICE, y te clasificas sexto nuevamente”.
“No vemos una sola muestra de datos en la que nos califiquemos por encima de los competidores, y mucho menos consistentemente por encima de ellos”.
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