El GP de Mónaco de este fin de semana está demostrando ser una de las carreras más emocionantes y controvertidas en mucho tiempo.
El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 de 2026 terminó en controversia el domingo después de que se cambiara el resultado de la carrera varias horas después de que se izara la bandera a cuadros.
Kimi Antonelli consiguió su quinta victoria consecutiva para Mercedes desde la pole position, por delante de Lewis Hamilton de Ferrari. El joven de 19 años continuó su increíble racha en las calles de Montecarlo, sobreviviendo a dos coches de seguridad y a una reanudación con bandera roja para ampliar su ventaja en el campeonato a 66 puntos.
La colisión de Charles Leclerc con las barreras en la curva 19 provocó la bandera roja en el último cuarto de la carrera, y a partir de ahí, reinó la confusión sobre el último lugar del podio, lo que llevó a los comisarios de la FIA a intervenir en las horas posteriores al final de la carrera.
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La estrella de la F1 quedó devastada
El piloto alpino Pierre Gasly fue despojado del tercer puesto horas después de finalizar la carrera. El francés creía haber conseguido sólo su quinto podio en la Fórmula 1 después de largar séptimo en la parrilla. Pero una suspensión de 10 segundos le privó de 15 valiosos puntos y de un lugar en el podio ante una gran multitud en Mónaco.
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Los comisarios de la FIA investigaron a Gasly por exceso de velocidad en el pit lane, infracción por la que otros cuatro pilotos fueron investigados. George Russell, Oscar Piastri y Lewis Hamilton fueron, entre otros, sancionados por infracciones en el pit lane.
Gasly, declarado culpable de exceder el límite de velocidad de 60 km/h en sólo 0,1 km/h y 0,4 km/h, afirmó que le “robaron” el podio después de la carrera. A Alpine se le ha concedido el derecho de revisar las sanciones del francés, lo que significa que el resultado podría cambiar nuevamente si se anulan sus sanciones.
“Estoy seguro de que el interior del coche va a menos de 60 kilómetros por hora, y sé que lo puse antes de la línea de meta en ambas ocasiones”, dijo Gasly. “Esta es probablemente la configuración más sencilla que se puede poner en un coche de Fórmula 1.
“Cuando tres o cuatro equipos son arrestados por exceso de velocidad… espero que sea una llamada de atención para los jugadores de que necesitan verificar exactamente qué está pasando porque no está bien”.
El mayor beneficiario de la penalización de Gasly fue Isak Haggar de Red Bull, quien consiguió su primer resultado entre los tres primeros para el equipo a pesar de cruzar la línea de meta en cuarto lugar. Hajjar aprovechó al máximo la infracción de su compatriota para saltar al tercer puesto.
Al joven de 21 años se le permitió mantener el segundo podio de su carrera a pesar de ser investigado por una infracción de bandera roja. Los comisarios revisaron la evidencia fotográfica y hablaron con representantes del equipo y el delegado técnico de la FIA.
Determinaron que el coche de Hajjar estaba en las mismas condiciones en que llegó a boxes porque Red Bull no había cambiado las bujías/bobinas. Pero su compañero de equipo Max Verstappen no tuvo tanta suerte, ya que el holandés se vio obligado a retirarse en la primera vuelta después de que el motor de su coche se parara en la parrilla.
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Hamilton pide que se revise la sanción del GP de Mónaco
La estrella de Ferrari, Lewis Hamilton, ha pedido a la FIA que revise su reglamento para el Gran Premio de Mónaco después de que varios pilotos fueran sancionados por exceso de velocidad con una fracción de velocidad en el pit lane.
Esto se produce después de que a Pierre Gasly se le negara un raro podio en los Alpes, mientras que George Russell y Oscar Piastri recibieron penalizaciones de tiempo por infracciones menores en el pit lane, donde la velocidad está limitada a 60 km/h. Hamilton admitió que se sorprendió al descubrir que lo estaban investigando por exceso de velocidad antes de que los supervisores lo absolvieran.
“Sí, no estaba acelerando, creo que ese es el caso en el pit lane”, dijo Hamilton en Mónaco. “Lo he hecho en el pit lane durante años, no es como si entré y no presioné el botón o algo así.
“El marcador del pit lane se activó de inmediato, y creo que es simplemente la línea que tomas, y es la misma línea en la que todos hemos estado durante años, donde entras y tachas parte de la línea blanca.
“Salí y me sorprendí cuando escuché que estaba excediendo la velocidad, porque en realidad no estaba excediendo la velocidad. Creo que esa es la distancia, y es algo que realmente debemos considerar, porque escuché que muchas personas tuvieron ese día y probablemente no estaban excediendo la velocidad”.
“Tener que parar y esperar cinco o diez segundos, pase lo que pase, te destruye también en una pista muy corta, y destruye tus posibilidades, así que agradezco que no me haya hecho retroceder demasiado”, añadió.