La FIA ha anunciado una serie de modificaciones al reglamento de la Fórmula 1 para 2026, al tiempo que confirma que se ha acordado una “primera edición” del reglamento de 2027.
En la reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor en Macao, una variedad de temas recibieron aprobación formal en todos los Campeonatos Mundiales de la FIA, incluido el nuevo calendario de Fórmula E.
En relación a la Fórmula 1, el WMSC ha aprobado los siguientes cambios en el reglamento de 2026.
El anuncio del peligro por calor ahora se puede dividir entre el sprint y el Gran Premio, pero aún 24 horas antes de la hora de inicio prevista.
Por razones de seguridad, en condiciones de poco agarre cuando la pista está mojada o con poca visibilidad, se ha reintroducido el modo Boost, pero sólo para evitar una caída de potencia del coche y no para aumentar la potencia de salida. El modo de anulación también se desactiva en tales condiciones.
Para 2027, las pruebas de pretemporada se han incrementado de tres a cuatro días en total, y el WMSC respalda la “primera edición” del reglamento técnico de 2027, con una amplia gama de “actualizaciones estructurales, de redacción y técnicas específicas que mejoran la claridad, la coherencia y la aplicabilidad al tiempo que incorporan lecciones clave de la temporada de 2026”.
El WMSC también ha respaldado formalmente los cambios propuestos en la combinación de potencia de los motores a partir de 2027, con la Fórmula 1 alejándose de una división 50:50 ICE:batería.
Para 2028, se dividirá 60:40, y se realizarán actualizaciones que incluyen “ajustes específicos a la potencia del motor de combustión interna, el flujo de energía del combustible y la implementación del sistema de recuperación de energía, junto con una mayor flexibilidad en la gestión de la energía”.
Por otra parte, también se acordaron medidas relativas al suministro de unidades de potencia, la gestión de los recorridos de reconocimiento y de las distancias de carrera en circuitos seleccionados y cambios regulatorios financieros vinculados a la adaptación del paquete técnico y deportivo para la temporada 2027-2028.
“La FIA continúa supervisando el desarrollo de las regulaciones de 2026 y trabajando en estrecha colaboración con todas las partes interesadas clave en la comunidad del deporte del motor”, dijo el presidente de la FIA, Mohamed Bin Sulayem.
“Como ocurre con cada cambio regulatorio importante, el proceso no termina cuando los autos salen a la pista por primera vez. El diálogo y la colaboración continuos son esenciales para garantizar que las regulaciones satisfagan las necesidades del deporte, sus pilotos y fanáticos.
“Juntos exploramos la dirección futura del torneo y consideramos cómo el deporte puede equilibrar la innovación, la sostenibilidad, el rendimiento y el atractivo para los aficionados en los próximos años.
“Las discusiones sobre futuros conceptos de unidades de potencia, incluidos los motores V8 impulsados por combustible sostenible, demuestran el deseo de todas las partes de participar en la configuración del próximo capítulo del deporte”.