Kimi Antonelli tuvo otro fin de semana fantástico cuando la Fórmula 1 salió a las calles de Montecarlo, logrando su quinta victoria consecutiva con un triunfo seguro desde las luces, ampliando su ventaja en el Campeonato de Pilotos.
Es un resultado que coloca al joven italiano en una enorme ventaja, 66 puntos por delante de su rival más cercano Lewis Hamilton, que volvió a terminar segundo con Ferrari, y 68 puntos por delante de su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, cuyo difícil comienzo continúa hasta 2026.
Por otra parte, Isak Haggar consiguió su primer podio para Red Bull, su compañero de equipo Max Verstappen se retiró en la primera vuelta y Charles Leclerc se salió de la carrera en su propio terreno, sin mencionar una ola de penalizaciones de tiempo.
Con muchos otros temas de conversación que llenarán el fin de semana, aquí están todos los momentos clave del Gran Premio de Mónaco de 2026…
Antonelli brilla mientras continúa la montaña rusa de Russell
Antonelli llegó a Mónaco buscando continuar su ya impresionante racha de victorias en 2026, después de haber ganado en China, Japón, Miami y Canadá, y su compañero Russell sufrió un doloroso retiro en el último evento mientras las Flechas de Plata perseguían el liderato.
El viernes, parecía que Ferrari había entrado en la conversación (más sobre eso pronto), pero Antonelli dio un claro paso adelante en la última sesión de entrenamientos del sábado antes de redoblar sus esfuerzos con una vuelta de clasificación “mágica” para vencer a Verstappen y conseguir la pole.
Antonelli logró un comienzo de carrera para protegerse de los demonios de una pausa lenta a principios de temporada, y nunca miró hacia atrás después de eso, alejándose rápidamente de los Ferrari y superando posibles obstáculos del coche de seguridad y la bandera roja.
Mientras Antonelli celebraba otra victoria, Russell se lamentaba de lo que pudo haber sido, su fin de semana se descarriló por una actuación discreta en la clasificación y dos penalizaciones en la carrera.
Russell inicialmente recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, luego no la envió correctamente en su siguiente parada, perdiendo lo que podría haber sido un límite sólido de daño – y un final P3 – cuando los comisarios le entregaron un drive-thru.
Por supuesto, todavía queda un largo camino por recorrer esta temporada, pero no se puede negar que Antonelli está dando grandes pasos en su búsqueda por convertirse en el campeón más joven de la Fórmula 1, con Russell rascándose la cabeza.
Hamilton consigue podios consecutivos mientras Leclerc acaba en el muro
Hamilton demostró que su podio en el Gran Premio de Canadá no fue algo aislado, ya que terminó segundo en la carrera del domingo después de beneficiarse del abandono anticipado de Verstappen.
Ferrari era considerado el favorito dada su preferencia por las curvas de baja velocidad, algo que abunda en Mónaco, y tanto Hamilton como Leclerc demostraron que una victoria sin Mercedes podría estar en juego, ya que impresionaron durante las tres sesiones de práctica.
Pero cuando llegó la clasificación, se quedaron atrás de Antonelli y Verstappen en la tabla de tiempos y bloquearon la segunda fila, con el siete veces campeón del mundo comenzando al frente después de llevar lo que parecía un auto “completamente diferente” a la tercera posición.
Tuvo problemas con el manejo de los neumáticos durante la carrera del domingo y fue uno de los cinco pilotos sancionados por exceso de velocidad en el pit lane, pero la elección estratégica de Ferrari de neumáticos nuevos bajo el coche de seguridad significó que pudo aceptar la penalización y mantener su impresionante segundo lugar.
Parecía que la Scuderia podría conseguir su primer doble podio de la temporada, con Leclerc manteniéndose cerca de Hamilton, lo que sin duda habría complacido a sus aficionados locales. Tuvo que soportar una lenta parada en boxes ya que el británico tenía prioridad cuando cometieron dos sets seguidos durante la salida del coche de seguridad, pero se aferró al tercer lugar antes de la reanudación.
Justo cuando se reanudó la carrera y Antonelli comenzó a escapar por la carretera, los frenos del piloto monegasco finalmente fallaron y se estrelló directamente contra las barreras en un reflejo del accidente anterior de Lance Stroll, lo que llevó a Leclerc a declarar por radio que no estaba preparado para “asumir la culpa” por sus aparentemente interminables problemas con el coche.
Hager en el podio tras el drama inicial de Verstappen
Puede que no haya sido el día más fácil para Hajjar, pero a pesar de los muchos obstáculos en su camino, alcanzó su primer podio con Red Bull en su sexta salida con el equipo. Después de clasificarse quinto, se embarcó en una difícil defensa contra Russell, quien se estableció firmemente en los espejos retrovisores del RB22 durante casi la mitad de la carrera.
El piloto de Mercedes y el propio Hager notaron que el francés tenía granos en el neumático delantero izquierdo y los problemas continuaron acumulándose: sintió que algo iba a “explotar” en su coche e informó que no podía usar la primera marcha.
A pesar de todo eso, se mantuvo al frente hasta que Russell se dio por vencido y entró en boxes para cambiar neumáticos, y finalmente logró llegar a la tercera posición después del último accidente de Leclerc. Sus posibilidades de podio se desvanecieron brevemente cuando se quedó detrás de Russell y Pierre Gasly al comienzo de la carrera, pero el conocimiento de que ambos pilotos aún enfrentaban penalizaciones bien merecidas fue suficiente para mantener el liderazgo de Hager y recuperar la posición después de que se aplicaran.
El propio Hajjar todavía tuvo que ser investigado después de la carrera por una violación de la bandera roja, pero los comisarios concluyeron que no era necesaria ninguna otra acción, y pudo mantener el podio y celebrar su actuación con mayor puntuación para Red Bull hasta la fecha.
En el otro lado del garaje, Verstappen no pudo disfrutar de un logro similar, ya que se vio obligado a retirarse en la primera vuelta. Habiendo esperado muchas oportunidades desde la primera fila de la parrilla, el holandés no pudo salir de la línea cuando se apagaron las luces y no le quedó más remedio que ver alejarse a los 21 coches restantes.
Logró reiniciar el auto, pero le pidieron que volviera a entrar y salir de boxes, lo que lo dejó preguntándose qué podría haber logrado sin el abandono.
Castigos a montones y jubilaciones repentinas
Verstappen no fue el único piloto que sufrió un problema con su coche, ya que Valtteri Bottas se convirtió en el segundo piloto en retirarse, y Cadillac no pudo encontrar una solución a los continuos problemas de frenos. Los siguientes fueron el piloto de Haas, Uli Biermann, que entró en boxes en la primera vuelta para cambiar un alerón delantero y finalmente se retiró en la vuelta 30, y un frustrado Lando Norris.
El Gran Premio número 1.000 de McLaren no alcanzó la gloria de algunas de sus carreras anteriores, y el británico sufrió una falta de potencia que hizo que su velocidad cayera antes de convertirse en el cuarto abandono del día.
Se produjo más caos cuando Stroll, que no había cumplido una penalización anterior de cinco segundos por exceder los límites de la pista, estrelló su Aston Martin en la última curva del circuito de Mónaco, un error que Leclerc repitió sin darse cuenta en el reinicio, lo que resultó en la llamada de un segundo coche de seguridad, seguido de un retraso prolongado bajo la bandera roja.
La última ronda de la carrera fue más emocionante cuando Carlos Sainz, que iba camino de sumar un doble punto para Williams con Alex Albon, fue bloqueado por Nico Hulkenberg en la horquilla antes de chocar con Franco Colapinto en la otra vuelta.
El piloto de Audi no escapó al castigo por el accidente, ya que recibió una penalización de 10 segundos por provocar una colisión, lo que le llevó a caer al puesto 14 en la línea de meta. Sergio Pérez recibió una penalización similar por estar fuera de posición en el segundo reinicio; esto se anunció después de que terminó la carrera, lo que significó que Cadillac perdió sus primeros puntos cuando el piloto mexicano fue degradado a P15.
También hubo muchas penalizaciones durante la carrera en sí, sobre todo múltiples casos de exceso de velocidad en el pit lane. Mientras competía por el podio, Gasly recibió dos penalizaciones distintas de cinco segundos por la infracción, mientras que su compañero de equipo Colapinto solo recibió una penalización.
Del mismo modo, Hamilton y Oscar Piastri tenían demasiada velocidad en boxes, pero optaron por ejecutar sus penales mientras se detenían bajo el coche de seguridad, lo que les permitió mantener el segundo y cuarto lugar respectivamente. Parecía que Russell elegiría hacer lo mismo cuando vino a buscar un segundo juego de neumáticos, pero terminó completando la parada normal y recibió una penalización por no cumplir en el primer tiempo de la llamada, privándolo de puntos.
F2 y F3 brindaron un espectáculo entretenido
Hubo mucha emoción en la Fórmula 2 y la Fórmula 3 en Mónaco, y también bastante drama. Nikola Zolov salió victorioso en una emocionante carrera de Fórmula 2, presionando vuelta tras vuelta al ganador de la pole, Rafael Camara. El hombre de Invicta Racing finalmente corrió de regreso a Sainte Devote, terminando la tarde, con Tsolov logrando una victoria muy reñida.
Alexander Dunne de Rodin Motorsport fue segundo, mientras que Dino Pejanovic de DAMS Lucas Oil consiguió el último puesto del podio con un adelantamiento en la última vuelta.
Mientras tanto, Noel Lyon ganó la Carrera Sprint, por delante de Roman Bilinski y Gabriel Mini. Todo esto deja a Mini en lo más alto del campeonato, sólo un punto por delante de Tsolov.
En Fórmula 3, Brando Badoer consiguió su primera victoria con el equipo Rodin Motorsport tras realizar una mejor salida que Theophile Nile, que partía desde la pole. Nael llegó a casa en segundo lugar por delante de Freddie Slater.
Hiyu Yamakoshi ganó desde la pole position en la carrera Sprint, a pesar de una bandera roja que amenazó con descarrilar su carrera hacia la victoria. Gerard Shih consiguió la segunda plaza, mientras que Bruno Del Pino completó el podio.
Las estrellas salen en Mónaco
Este fin de semana de carreras es siempre un momento destacado para muchos, y este año el clima se vio obligado a brindarles a los fanáticos tres días soleados de emoción mientras los autos de Fórmula 1 se movían en guerra por las calles de este famoso lugar.
Bajo la mirada de una gran cantidad de celebridades, los pilotos brindaron mucho drama, con choques durante todo el fin de semana, clasificaciones increíblemente difíciles y luego un Gran Premio lleno de incidentes que terminó con el adolescente Antonelli en el puerto con la mayoría de los miembros de su equipo.
La esquiadora de estilo libre y medallista de oro olímpica Elaine Gu se llevó a casa el primer lugar el sábado, mientras que su compañera estrella del esquí Lindsey Vonn estuvo presente en el Red Bull el domingo. No fueron las únicas estrellas del deporte que recibieron el honor este fin de semana, ya que muchos futbolistas famosos participaron en el tradicional partido benéfico previo al Mónaco.
En cuanto a las estrellas de la pantalla grande, Karen Gillan, Catherine Zeta-Jones, Michael Douglas y Cynthia Erivo vieron el Gran Premio del domingo, que tuvo más giros y vueltas que cualquier thriller de Hollywood.
Pero al final, lo que todos tuvieron fue una carrera fantástica ganada por un piloto que una vez más escribiría su nombre en los libros de historia, y la racha ganadora de Antonelli continúa.