Lewis Hamilton fue noticia cuando ganó el Gran Premio Barcelona-Catalunya 2026 para Ferrari el domingo, marcando su primera victoria con la Scuderia, así como su primera victoria a los 40 años. No es el único piloto mayor que disfruta de la gloria de una victoria en una carrera, pero ¿dónde se ubica en la lista? Profundicemos en los 10 ganadores más antiguos del Gran Premio de F1…
Luigi Fagioli – 53 años, 22 días (Gran Premio de Francia de 1951)
El italiano Luigi Fagioli de alguna manera ostenta ese honor, ya que hizo su debut en la temporada inaugural del torneo en 1950 a la edad de 52 años. Corría para Alfa Romeo y fue apodado el “Ladrón de Abruzzi” por su capacidad para tomar el liderato de la carrera cuando otros se vieron obligados a retirarse.
Con cinco podios en 1950, comenzó la temporada siguiente buscando su primera victoria, pero sólo pudo clasificarse séptimo en el Gran Premio de Francia. Su compañero de equipo, el legendario Juan Manuel Fangio, partió desde la pole y lució tan fuerte como siempre hasta que sufrió un problema de motor 10 vueltas después.
Cuando Fagioli hizo una parada en boxes, ordenó al equipo cambiar con Fangio para permitirle perseguir la victoria con un coche intacto. De hecho, el cambio condujo al éxito del argentino, mientras que Fagioli terminó 11º; sin embargo, se le clasificó compartiendo la pole position en uno de los tres casos en los que a dos pilotos se les atribuye la victoria. El veterano supuestamente se enojó por la decisión, renunció poco después y nunca volvió a correr un auto de Gran Premio.
Giuseppe Farina – 46 años, 9 meses, 3 días (Gran Premio de Alemania de 1953)
Quizás lo conozcas como el primer campeón mundial de Fórmula 1, pero Giuseppe Farina, conocido por muchos como ‘Nino’, también sigue siendo el segundo ganador de carreras de mayor edad de la historia. Después de no poder llegar a la cima en su primera temporada con Ferrari, llegó a Nürburgring para el Gran Premio de Alemania de 1953 con esa única misión en mente.
Su compañero Alberto Ascari se clasificó en la pole, dos puestos por delante de él, antes de sufrir el preocupante problema de perder una rueda al principio de la carrera. Con tiempos de vuelta cercanos a los 10 minutos en el desafiante circuito, Farina aprovechó la lucha entre Fangio y Mike Hawthorn por el liderato de carrera ahora disponible, adelantando a ambos en la vuelta 8.
A pesar de un brillante ataque de Ascari en otro Ferrari, no pudo entrar entre los tres primeros y Farina consiguió su quinta y última victoria de su carrera, superando a Fangio en la bandera a cuadros por más de un minuto. Fue su último paso después de que una serie de lesiones y tragedias, incluida la muerte de Ascari, le llevaron a retirarse del deporte en 1955.
Juan Manuel Fangio – 46 años, 1 mes, 11 días (Gran Premio de Alemania de 1957)
Entra en Nürburgring por segunda vez, ya que fue sede de la última victoria de Fangio en el Gran Premio de Alemania de 1957, su 24ª en total. A menudo se la conoce como una de las mejores actuaciones en el deporte del motor y le ayudó a ganar su quinto Campeonato Mundial de Pilotos dos rondas después de la temporada.
Consiguió la pole position para Maserati, logrando una ventaja de unos 30 segundos sobre los pilotos de Ferrari, Hawthorn y Peter Collins, y el piloto argentino señaló que estaban intentando pasar toda la carrera sin repostar ni cambiar neumáticos. Con la esperanza de poder vencerlos con una menor carga de combustible, la estrategia de Fangio fracasó cuando un mecánico dejó caer una tuerca debajo de su auto. Cuando finalmente lo encontraron, había caído a la tercera posición con un enorme déficit respecto a Collins al frente.
Sin embargo, el piloto de 46 años nunca fue alguien a quien descartar, y rompió repetidamente el récord de vuelta antes de pasar a ambos Ferrari, cruzando la línea de meta solo unos segundos por delante de Hawthorn. Ahora con cinco títulos en su haber, se retiró de la Fórmula 1 la temporada siguiente, pero siguió siendo una figura importante en el automovilismo hasta su muerte en 1995.
Piero Taruffi – 45 años, 7 meses, 6 días (Gran Premio de Suiza 1952)
Con sus raíces en las carreras de motos, Piero Taruffi combinó su carrera en la Fórmula 1 con la competencia de autos deportivos, pero solo logró una victoria en el Campeonato del Mundo en el Gran Premio de Suiza de 1952.
Era la primera prueba de la temporada y, debido a la perjudicial retirada financiera de Alfa Romeo a finales de 1951, el deporte empezó a utilizar las reglas de la Fórmula 2. Esto aumentó el tamaño de la parrilla a medida que más constructores estaban dispuestos a participar, lo que dio como resultado que 22 pilotos comenzaran cada fin de semana.
Farina, colega de Taruffi en Ferrari, avanzó desde el primer lugar hasta que su coche se averió, dando al piloto italiano el primer puesto en la pista. Taruffi aprovechó la oportunidad con ambas manos, superando a todos los pilotos por un golpe en su camino hacia la victoria, que acabó siendo su mejor resultado en 18 largadas entre 1950 y 1956.
Jack Brabham – 43 años, 11 meses, 5 días (Gran Premio de Sudáfrica 1970)
Jack Brabham sigue siendo el único piloto que ha ganado el título con un coche de su propia construcción, algo que consiguió en 1966. Jack Brabham fue tres veces campeón del mundo y había terminado su carrera cuando comenzó la temporada de 1970.
El australiano se había lesionado gravemente el pie el año anterior y estaba listo para retirarse, pero no pudo encontrar ningún piloto de primer nivel que lo reemplazara, por lo que decidió quedarse una temporada más. En la primera carrera de la temporada celebrada en el circuito de Kyalami, se clasificó tercero, pero sufrió un revés temprano cuando sin darse cuenta se vio atrapado en un contacto entre Chris Amon y Jochen Rindt.
Después de tropezar con el orden, Brabham se recuperó y pasó al campeón defensor Jackie Stewart para tomar la delantera, manteniendo a raya a Denny Hulme de McLaren para lograr su 14ª y última victoria antes de retirarse.
Sam Hanks – 42 años, 10 meses y 17 días (500 Millas de Indianápolis de 1957)
Entre 1950 y 1960, los puntos ganados en la Indy 500 contaban para el Campeonato Mundial de Fórmula 1, aunque los conductores a menudo conducían coches de diferentes especificaciones entre los dos.
Ninguno de los competidores habituales de la Fórmula 1 decidió participar en la edición de 1957, lo que dio lugar a una parrilla exclusivamente estadounidense con Sam Hanks partiendo desde la quinta fila en su decimotercer intento en la carrera anual. Con los turnos cambiando de manos varias veces en la primera misión, las batallas vieron a Hanks acercarse al frente y llegar al primer lugar.
Perdió el liderato dos veces antes de asegurarlo definitivamente en la vuelta 135, ganándose el honor de ganar la prestigiosa prueba y ocho puntos en la clasificación de la Fórmula 1. Esta fue la única prueba de la temporada en la que participó, pero Hanks finalizó octavo gracias a su victoria en Indianápolis y se retiró a finales de año.
Lewis Hamilton – 41 años, 5 meses, 7 días (Gran Premio Barcelona-Catalunya 2026)
Algunos pilotos abandonan el deporte después de ganar en la última parte de su carrera, pero Hamilton hizo sentir como si estuviera comenzando un nuevo capítulo con Ferrari en lugar de cerrar el libro. Deseoso de volver a su mejor forma después de una temporada decepcionante en 2025, el británico siguió un par de podios en Canadá y Mónaco con una victoria en el Circuito de Barcelona-Catalunya.
Hamilton realizó una vuelta impresionante en los momentos finales de la Q3 para subir a la primera fila y retuvo el segundo lugar detrás del piloto de la pole, George Russell, en el primer período. Su carrera cobró vida en boxes cuando el hombre de Ferrari ejecutó una audaz estrategia de tres paradas para adelantar a Mercedes y usar sus neumáticos más nuevos para ganar el gran premio.
Con su victoria número 106 en la historia, el siete veces campeón del mundo se convirtió en el primer piloto en ganar cuando tenía 20, 30 y 40 años y abrió un desafío potencial para el título: actualmente está 41 puntos detrás de Kimi Antonelli en la clasificación.
Nigel Mansell – 41 años, 3 meses, 5 días (Gran Premio de Australia de 1994)
Nigel Mansell ya había estado alejado de la Fórmula 1 durante algún tiempo cuando Williams lo trajo de regreso para las últimas cuatro carreras de 1994. El británico había disfrutado de un éxito increíble con el equipo, coronándose campeón en 1992, pero dejó la F1 a finales de año para correr en Estados Unidos.
A pesar de regresar en circunstancias devastadoras tras la muerte de Ayrton Senna, logró superar a su compañero de equipo Damon Hill y a Michael Schumacher de Benetton, que estaban separados por sólo un punto de cara a la final de temporada en Adelaida. Con el título en peligro, la pareja inicialmente pasó a Mansell pero finalmente chocó, dándole a Schumacher su primer campeonato mundial de manera controvertida.
El piloto de 41 años heredó el liderato antes de entrar en boxes y luego superó a Gerhard Berger en la pista para conseguir su 31ª y última victoria. Continuó apostando por unirse a McLaren para la temporada de 1995, pero se retiró después de participar en sólo dos carreras, citando el mal manejo del auto y la falta de competitividad.
Maurice Trintignant – 40 años, 6 meses, 18 días (Gran Premio de Mónaco 1958)
Maurice Trintignant corrió en la Fórmula 1 durante 15 temporadas entre 1950 y 1964, ganando dos Grandes Premios y las 24 Horas de Le Mans de 1954 en el proceso.
El francés comenzó el Gran Premio de Mónaco desde la quinta posición de la parrilla en 1958, con una victoria en el famoso circuito tres años antes. Como muchas carreras de esa década, la carrera contó con abandonos masivos que le sirvieron bien a Trintignant: aprovechó los problemas que enfrentaron pilotos como Tony Brooks, Stirling Moss, Hawthorn y el recién llegado Graham Hill para tomar la delantera.
Después de ascender gradualmente en la clasificación, consiguió su segunda victoria en Mónaco por 20 segundos sobre los pilotos de Ferrari Luigi Musso y Collins. El primer paso le resultaría difícil durante el resto de su carrera y decidió abandonar el mundo de las carreras en 1965 y entrar en la industria del vino.
Graham Hill – 40 años, 3 meses, 3 días (Gran Premio de Mónaco 1969)
El décimo en la lista de ganadores de todos los tiempos es el propio Sr. Mónaco, quien sigue siendo el único piloto en la historia que ha completado la Triple Corona del automovilismo, independientemente de si se utiliza el Campeonato Mundial (que ganó en 1962 y 1968) o la victoria de Mónaco (que Hill logró cinco veces en 1963, 1964, 1965, 1968 y 1969) en la definición.
Comenzó la carrera del Principado de 1969 desde el cuarto lugar en la parrilla y rápidamente mejoró al tercer lugar cuando Stewart, ganador de la pole, defendió contra Amon de Ferrari. El dúo de luchadores finalmente sufrió fallas mecánicas que permitieron a Hill tomar la delantera y ganar por 17 segundos sobre Piers Courage de Brabham.
Desafortunadamente, un accidente en Watkins Glen más tarde esa temporada provocó que el británico se rompiera ambas piernas. Cuando regresó a las carreras, no pudo aumentar su cuenta de 14 victorias en Grandes Premios, pero aun así permaneció en la Fórmula 1 hasta 1975.