Lewis Hamilton consiguió una emocionante primera victoria para Ferrari en el Circuito de Barcelona-Catalunya el domingo, impresionando a nuestros jueces de clasificación de potencia con su regreso a lo más alto del podio. Pero, ¿quién más se le une entre los diez primeros de nuestra lista? Consulte los últimos resultados y las tablas de clasificación generales a continuación…
Después de dos subcampeonatos en Canadá y Mónaco, Hamilton finalmente cumplió su ambición de gran premio con Ferrari, y lo hizo de manera sorprendente. Después de no participar en la primera sesión de entrenamientos mientras Dino Pejanovic tomaba su coche, Hamilton se tomó su tiempo para aumentar el ritmo y realizó una vuelta impresionante cuando era necesario en los últimos segundos de la Q3. Fue suficiente para empezar en la primera fila de la Scuderia y, a partir de ahí, ejecutó impecablemente una audaz estrategia de tres paradas para vencer a Mercedes y llevarse la victoria: una conducción perfectamente controlada que le valió 10 puntos de nuestros jueces.
Fue un regreso a los puntos en Barcelona para Ando Norris después de sus desafortunados abandonos en Canadá y Mónaco. Esta vez pudo encontrar algo de suerte, ya que marcó el ritmo más rápido en la FP2 antes de clasificarse cuarto, que el piloto de McLaren mantuvo durante toda la carrera para mantenerse cerca del dúo de Mercedes en la parte delantera. Este enfoque tranquilo y sereno demostró ser el correcto cuando ascendió a la tercera posición después del abandono de Kimi Antonelli, lo que le dio un segundo podio en 2026.
Mercedes no hizo todo bien en Barcelona, pero George Russell tuvo el fin de semana tranquilo que anhelaba últimamente, ya que lideró la FP1 y la FP3 antes de terminar tercero en 2026. Si bien pudo haber perdido terreno frente a Hamilton al concentrarse en su defensa contra Antonelli, la P2 llegó con una bienvenida serie de puntos que lo mantienen firmemente en la batalla por el título.
Con Russell nuevamente en plena forma y tanto Ferrari como McLaren representando amenazas, no fue un fin de semana fácil para Antonelli. Admitió haber sobrevirado el coche y haber tenido dificultades para encontrar velocidad en condiciones cálidas, lo que le llevó a su primera aparición fuera de la primera fila de la temporada en tercer lugar. Decidido a ganar posiciones, lanzó un feroz desafío a Russell y finalmente lo pasó antes de que un problema mecánico interrumpiera su carrera.
Pierre Gasly continúa siendo la estrella del mediocampo de la temporada después de convertir su puesto P14 en la red en el impresionante puesto P7 del Barcelona. Una salida de la Q2 estuvo lejos de ser ideal, especialmente porque se clasificó detrás de su compañero de equipo Franco Colapinto, pero el mayor ritmo de Gasly durante el Gran Premio fue suficiente para que Alpine exigiera un cambio en la pista entre sus pilotos. Terminó siendo una decisión inteligente ya que el francés se acercó al grupo que tenía delante y se abrió camino a través de adelantamientos y paradas oportunas para extender su racha de puntos.
La tendencia de Red Bull de retroceder el viernes y mejorar durante el fin de semana volvió a ocurrirle a Max Verstappen, quien tuvo problemas con una pérdida de agarre durante los entrenamientos antes de sorprenderse con un resultado entre los cinco primeros en la clasificación. El holandés no pudo seguir el ritmo del Norris que tenía delante y tuvo una carrera un tanto solitaria, aunque el equipo hizo una apuesta similar a la de Ferrari con la estrategia de tres paradas. Heredó la P4 después de que Antonelli se retirara, marcando otra ronda de maximizar lo que pudo en el RB22.
Con un uniforme único inspirado en el fútbol, Racing Bulls disfrutó de otro final de doble puntuación con Liam Lawson como capitán del equipo. Al igual que en Mónaco, llegó a la parte final de la clasificación y consiguió la octava plaza en la parrilla, posición que finalmente mantuvo incluso después de caer entre los diez primeros tras una parada en boxes. Los retiros adicionales en el orden y una penalización posterior a la carrera para Franco Colapinto fueron clave para ayudar a Lawson a recuperarse.
Nico Hulkenberg, de Audi, se quedó preguntándose qué pudo haber sucedido cuando obtuvo un buen resultado en la clasificación P9, lo que lo puso firmemente en camino para perseguir sus primeros puntos de la temporada. Podría haber tomado otro puesto de Lawson si no hubiera sido por su extraño retiro, que fue causado por la grava que provocó una falla mecánica.
Colapinto tuvo un buen comienzo en Barcelona, donde superó a su compañero por tercera vez en 2026, pero retrocedió levemente durante la carrera y el equipo le pidió que permitiera a Gasly clasificarse para el puesto. Aún pudo mantener al par de Racing Bulls hasta la bandera a cuadros, pero recibió una penalización de 10 segundos por una violación de la bandera amarilla después de la carrera, lo que lo hizo caer del octavo al décimo lugar en la clasificación final.
Después de perderse el podio en Mónaco, Isaac Haggar se mantuvo realista sobre las posibilidades de Red Bull este fin de semana y se sorprendió gratamente cuando se clasificó a menos de una décima del tercer lugar. Cualquier posibilidad de conseguir más posiciones se desvaneció rápidamente en la primera vuelta, ya que tuvo un mal comienzo y tropezó en el orden, pero fue un placer ver su posterior sprint por el campo y volvió a subir al sexto lugar.
Racing Bulls todavía estaba por delante de Lawson y Arvid Lindblad, quienes lograron los mejores logros de su carrera la última vez cuando llegaron a Barcelona. Parecía que podrían haber más puntos en juego ya que el piloto novato se alineó en P11 en la parrilla, pero la carrera tuvo un comienzo inestable cuando se abrió en la vía de escape en una primera vuelta muy ocupada. Con sus esperanzas puestas en el coche de seguridad, el equipo finalmente trajo a Lindblad como el último piloto en entrar a boxes para el primer stint y logró volver a estar entre los diez primeros, terminando noveno y ayudado por una penalización de Colapinto.
Desaparecido
Por poco se perdieron un lugar entre los 10 primeros estuvieron Sergio Pérez (el único lugar 14 de Cadillac), Oscar Piastri (quien tuvo problemas con el rendimiento y se conformó con el 5°) y Carlos Sainz de Williams (quien comenzó bien la carrera pero no tuvo la velocidad para luchar por los puntos, terminando 12°).