Lando Norris se recuperó de sus recientes problemas con un impresionante resultado en la segunda hora de entrenamientos libres del Gran Premio Barcelona-Catalunya.
El británico, que abandonó su coche a Leonardo Fornaroli en la FP1, demostró el buen estado de forma de McLaren en España, superando a George Russell por nueve centésimas de segundo para liderar la última sesión del día.
Oscar Piastri en el segundo MCL40 terminó tercero en el Circuito de Barcelona-Catalunya, detrás de Charles Leclerc, Kimi Antonelli y Max Verstappen.
Lewis Hamilton soportó una primera hora de carrera difícil, después de entregar su SF-26 a Dino Pejanovic para la primera sesión de entrenamientos. El piloto de Ferrari acabó noveno, quejándose de la parte trasera de su coche durante la sesión y encontrando la hierba en los momentos finales.
Valtteri Bottas se sobrepuso a un inicio tardío de la sesión para comenzar 18º, manteniendo a raya a su compañero de equipo en Cadillac, Sergio Pérez, quien casi provoca un choque con Isak Hajjar.
Fernando Alonso recibió una advertencia de los comisarios por cruzar la línea blanca en la salida de boxes al adelantar al piloto de Red Bull al principio de la sesión.
Primera mitad
Minutos después del inicio de los segundos entrenamientos libres, Verstappen estableció el récord de 1:16.452 con neumáticos duros, moviéndose aproximadamente una décima de segundo más rápido que Leclerc, que ocupaba el segundo lugar, el piloto de Ferrari con neumáticos medios teóricamente más rápidos.
Piastri superó rápidamente al holandés, que se puso siete décimas entre él y el Red Bull con un tiempo de 1:15.724.
Este tiempo de vuelta estuvo aproximadamente seis décimas y media por delante del mejor tiempo de la FP1, un 1:16.363 de Russell.
El piloto de Mercedes, que estaba detrás de la mayoría de los pilotos en la pista en la segunda hora de carrera, inmediatamente emergió al segundo lugar, el segundo piloto en caer al rango de 1:15 segundos.
Quince minutos después de iniciada la sesión, Bottas aún no había salido del pitlane, mientras Cadillac investigaba un problema con el MAC-26. El equipo americano lo confirmó más tarde debido a la unidad de control electrónico de la unidad de potencia de Ferrari.
Los problemas no se limitarán al piloto finlandés. Liam Lawson rápidamente activó un coche de seguridad virtual con sus Racing Bull estacionados en la salida de boxes debido a un fallo en la caja de cambios.
El piloto de 24 años fue séptimo en ese momento, justo por delante de su compañero de equipo Arvid Lindblad, lo que demuestra el buen comienzo del fin de semana del equipo con sede en Faenza.
Segundo 30
Cuando la sesión entró en su segunda mitad, la mayor parte del campo estaba cubierto con paredes Pirellis rojas para simulaciones de clasificación.
Después de que Piastri fuera más rápido con un tiempo de 1:15.473, Russell volvió a la cima de la tabla de cronometraje con un tiempo de 1:15.435, antes de que Norris subrayara el fuerte ritmo de McLaren en Barcelona yendo nueve milisegundos más rápido que su compatriota.
Mientras tanto, Alonso llamó la atención del director de carrera por cruzar la línea blanca en la salida de boxes al adelantar al coche de Hager.
Los supervisores decidieron inmediatamente examinar más de cerca el incidente y el incidente será investigado después de la audiencia. El comité no tardará en lanzar un aviso al piloto español mientras ondea la bandera a cuadros.
Hamilton pasó la mayor parte de la sesión entre los diez primeros y el siete veces campeón de Fórmula 1 no estaba contento con la parte trasera de su SF-26, lo único que Ferrari pudo sugerir fue el viento.
Verstappen tampoco estaba contento con la forma en que transcurrió su sesión, ya que tuvo un momento difícil al salir de la curva 10 y pidió cambiar los neumáticos duros que estaba usando.
Cuando el tiempo se acercaba a cero y la mayor parte del grupo se disponía a realizar carreras más largas, Haggar evitó por poco un choque con Sergio Pérez.
El piloto de Cadillac presionó a su Red Bull en la curva 4, obligando al francés a sentarse en el césped.
“¡¿Por qué hizo eso?! ¡Casi me choco con él!” dijo un confundido Hajjar por la radio del equipo. El incidente fue notado por el control de carrera poco después, pero no pasó nada excepto una bandera blanca y negra por conducción errática.
Pero después de la sesión, el equipo estadounidense recibió una multa de 100 euros por exceso de velocidad de Bottas en el pit lane.