Las ruedas se salieron en mayo.
Si abril fue un poco complicado, principios de mayo fue aún peor. Se suponía que el mes de mi regreso sería una oportunidad para grabar finalmente algunos volúmenes importantes. En cambio, contraje otro resfriado y un virus gastrointestinal. Además de eso, tuve dos fines de semana dedicados a una reunión familiar anual y a una reunión con mis mejores amigos. Me sentía desesperada a principios de mes, se me estaba acabando el tiempo y sentía que estaba muy por detrás de lo que quería estar.
Cuando me recuperé de mi enfermedad, decidí andar en bicicleta el fin de semana con amigos e irme a casa. Esto me ayudó a ahorrar algo de volumen de entrenamiento y me ayudó a lograr mi recorrido más largo del año: 147 km. También hice una agotadora caminata de 3 horas a finales de mayo para probar mi plan de nutrición. ¡Los geles de cafeína fueron un éxito! En total, terminé el mes con unos 700 km. Esto no era lo que esperaba, pero fue una agradable sorpresa dadas las circunstancias.
Disminuido junio
Ahora, junio está aquí y tengo dos objetivos: desarrollar velocidad y potencia para las subidas e implementar ajustes adecuados para que mis piernas se sientan frescas el día de la carrera.
Continuaré haciendo todo durante la primera semana de junio. Mi plan incluía un viaje largo de fin de semana para simular el día de la carrera, con desayuno planeado y una hora de inicio a las 11:00 (como la carrera real). Y algunas salidas cortas con sprints de unas 10 horas en bicicleta durante la semana.
Esto terminará con tres semanas de entrenamiento de 10 horas y luego comenzará la reducción gradual. En la segunda semana de junio reduciré mi volumen de viajes en un 40%, pasando de 10 horas a unas 6 horas. Seguiré montando 4 veces, pero los viajes serán más cortos, con descansos en al menos dos de ellos.
En la tercera semana de junio, reduciré el tiempo de viaje a unas 3 o 4 horas. El lunes o martes haré mi última sesión. Después de eso, son fáciles 2 o 3 rondas solo para mantener las piernas girando. El viernes, probablemente dejaré de montar por completo a menos que necesite aliviar algunos nervios previos a la carrera. El sábado es el día de la carrera.
Mi plan de nutrición y repostaje en l’Étape, República Checa
Practica montar en grupo
Un aspecto de las carreras del que no he hablado mucho es montar con otras personas. Soy nuevo en el mundo de la equitación en grupo, ya que solo he realizado dos salidas en grupo antes de inscribirme en l’Étape. Este año planeé unirme a un recorrido grupal semanal organizado por Pavé Cycles, una tienda de bicicletas aquí en Praga. El ritmo normalmente era más alto de lo que estaba acostumbrado, así que primero tuve que ponerme en forma y asegurarme de estar lo suficientemente fresco para mantener el ritmo. Por eso sólo funcionó tres veces. Pero incluso esos pocos viajes fueron increíblemente valiosos. Me sentí más cómodo haciendo señales, relajándome mientras vigilaba al pasajero que iba delante de mí y, lo más importante, manteniéndome cerca del volante para aprovechar la aceleración a alta velocidad.
Por supuesto, la carrera será diferente. No será un grupo organizado liderado por ciclistas experimentados con el objetivo de tener una experiencia cohesiva. Cada ciclista estará solo, con movimientos y combinaciones impredecibles que probablemente se rompan en las subidas más grandes. Este sigue siendo uno de los mayores interrogantes para el día de la carrera, pero también es lo que lo hace tan emocionante.
Nervioso y emocionado
Prepararme para esta carrera ya me ha enseñado mucho. He visto lo rápido que las cosas pueden salir mal cuando la realidad llega y he aprendido qué hacer diferente la próxima vez. El día de la carrera pondrá todo a prueba. ¿Se mantendrá mi plan de abastecimiento de combustible? ¿Cuánta redacción manejaré realmente? ¿Puedo seguir mi estrategia de velocidad? ¿Cómo afrontaré el calor? Estoy nervioso, pero tampoco puedo esperar. Lo comprobaré después de la carrera.