Kimi Antonelli superó el drama de un Gran Premio de Mónaco que se convirtió en un caos final para lograr su quinta victoria consecutiva en la Fórmula 1, ya que el último incidente de Charles Leclerc y Lance Stroll en Anthony Nogue fue precedido por una bandera roja y una tanda de penaltis final ocho vueltas después.
Un problema con el convoy pronto estalló en el último cuarto de la carrera cuando Stroll chocó contra la pared en Anthony Nogues, provocando la aparición del coche de seguridad en la vuelta 60. Esto provocó una avalancha de eventos en el pit lane antes del reinicio de la vuelta 66, pero la colisión de Leclerc en la misma curva provocó la aparición del coche de seguridad y, poco después, la bandera roja.
La razón de esto fue la capa de la pista recién pintada a la entrada de la última curva, que se había roto y dejado una salpicadura de asfalto en la trazada. Pero ninguno de los conductores coincidió en que esa fuera la causa del accidente. Stroll asumió que un problema con el freno motor estaba detrás de su accidente, y Leclerc culpó a los frenos.
Después de que la FIA limpió e inspeccionó la pista, la carrera se reanudó después de una parada de 40 minutos, y se ordenó al pelotón que realizara una salida parada a falta de ocho vueltas restantes, con Antonelli de Lewis Hamilton en la primera fila.
A pesar de la destreza de Ferrari desde la salida, Antonelli mantuvo la calma ante el caos y venció a Hamilton en la primera curva, que resultó ser el punto decisivo.
Antonelli había liderado cada vuelta hasta ese momento. Los indicios de una batalla temprana entre el líder del campeonato y su compañero de equipo en la primera fila, Max Verstappen, se disiparon inmediatamente cuando el Red Bull holandés se salió de la línea y obligó a los backfield a una acción evasiva.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Fotografía: Joe Portlock/Getty Images
Esto puso a los dos Ferrari, el Hamilton de Leclerc, detrás de Antonelli, pero el ganador de la pole huyó de la escena inmediatamente y reunió más del segundo necesario para anular un posible ataque de Hamilton.
La ventaja de Antonelli era de cinco segundos al final de la décima vuelta. La brecha entre él y Hamilton se redujo en las siguientes 10 rondas, reduciéndose brevemente a menos de tres segundos cuando el italiano tuvo que tirar los dados mientras los primeros tiros se alineaban para realizar. Sin embargo, una vez que el tráfico se despejó y Antonelli pudo controlar la temperatura de los frenos, la diferencia con Hamilton rápidamente comenzó a ampliarse a más de un segundo por vuelta.
El piloto de Mercedes parecía tranquilo al frente de la carrera, continuando corriendo a un ritmo que Ferrari no podía igualar; Después de detenerse a media distancia, unas vueltas después de que los dos Ferrari se hubieran detenido, Antonelli regresó a la pista a 17,3 segundos de Hamilton.
A partir de ahí, a Antonelli le pareció cada vez más fácil; Un pequeño susto surgió cuando el tren motriz de Mercedes sufrió una falla menor durante el recorrido hacia Massenet, pero Mercedes pudo identificar el problema.
Sin embargo, el accidente de Stroll interrumpió la acción, provocando la aparición del coche de seguridad que acabó con la ventaja de Antonelli de unos 30 segundos sobre Hamilton. Después de cinco vueltas de formación mientras despejaba el Aston Martin, Antonelli pareció mantener cubierto al Ferrari detrás de él durante las primeras vueltas, aunque la carrera se detuvo sobre hielo momentos después cuando Leclerc chocó contra la pared en la última curva.
Antonelli mantuvo la compostura para mantener a Hamilton bajo control en el eventual reinicio final, ya que el siete veces campeón no pudo alcanzar a los líderes. Hamilton fue uno de varios pilotos que recibieron una penalización por exceso de velocidad en el pit lane, aunque pudo cumplir correctamente esa penalización al cambiar a neumáticos blandos durante el período del coche de seguridad.
Isaac Hajjar cruzó la línea detrás de Pierre Gasly, pero fue ascendido a la tercera posición cuando el piloto de Alpine recibió dos penalizaciones de cinco segundos, dos de ellas por exceso de velocidad en el pitlane, pero Hajjar tiene una investigación sobre su cabeza por una infracción del coche de seguridad, ya que el piloto de Red Bull pareció reducir la velocidad ante George Russell y conceder más de 10 longitudes al coche que tenía delante.
La pista es invadida durante un retraso por bandera roja.
Fotografía: Alex Bierens de Haan/LAT Images vía Getty Images
Oscar Piastri se clasificó cuarto en medio de un fin de semana difícil para McLaren, que tuvo que retirar el coche de Lando Norris mientras el campeón defensor luchaba con un problema de batería.
El dúo de Racing Bulls formado por Liam Lawson y Arvid Lindblad consiguió muchos puntos para el equipo italiano. Lindblad había puesto previamente a Williams en juego para que ambos autos entraran en los puntos, y no se detuvo ni una sola vez; En cambio, aprovechó una apuesta por bandera roja, ya que pudo cambiar a neumáticos blandos para la última etapa de la carrera.
Gasly fue degradado al séptimo lugar por delante de Alex Albon y Esteban Ocon, mientras que una penalización de 10 segundos otorgada a Nico Hulkenberg promovió a Sergio Pérez al top 10 para anotar el primer punto de Cadillac en F1 de manera provisional, aunque también está esperando que la oficina de comisarios tome una decisión sobre si había hecho una salida en falso en la reanudación. Pérez había recibido anteriormente una penalización por entrar accidentalmente en el área de penalización vacía de Gabriel Bortoletto, cuando el brasileño comenzó el Gran Premio desde el pitlane.
Hulkenberg había chocado con Carlos Sainz en la primera vuelta del reinicio de la vuelta 71 en una horquilla, enviando al piloto de Williams contra la pared. La tarde se arruinó aún más para Sainz cuando Franco Colapinto lo localizó momentos después en Portier.
Russell soportó una tarde miserable después de no recibir una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad durante su segunda parada bajo el coche de seguridad. Los mecánicos de Mercedes inmediatamente comenzaron a trabajar en el coche, en lugar de esperar cinco segundos.
Después de caer al cuarto lugar después de detenerse bajo el coche de seguridad, las posibilidades de puntos de Russell disminuyeron cuando recibió una penalización después de que el equipo no pudo superar un retraso de cinco segundos, y terminó la carrera en el puesto 13, detrás de Fernando Alonso y Bortoletto.
Resultados del GP de Mónaco de F1
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