El Gran Premio de Mónaco ha producido una buena cantidad de caos y controversia a lo largo de décadas, pero nadie podría haber predicho con precisión cómo terminaría la edición de 2026 de la carrera.
Kimi Antonelli consiguió el primer Gran Campeonato de su carrera en la Fórmula 1 al convertir la pole position en una victoria dominante, dejando a los rivales de Mercedes a distancia para asegurar una quinta victoria consecutiva en un Gran Premio sobre Lewis Hamilton e Isak Haggar.
Antonelli tuvo posiblemente el día de carrera más notable, ya que otros sufrieron fallas mecánicas, choques y la mayoría de las penalizaciones vistas en lo que va de la temporada, con siete pilotos abandonándose del Gran Premio. Algunos fueron más inesperados que otros, incluidos Max Verstappen, Lando Norris y el campeón local Charles Leclerc.
Hubo mucho que ver durante el fin de semana, así que aquí reunimos 10 de las mejores imágenes de la Ronda 6…
Antonelli continuó con la tradición de saltar al puerto de Mónaco para celebrar su “sorprendente” victoria, que le ayudó a aumentar su ventaja en la clasificación a 66 puntos sobre el líder Ferrari Hamilton. Controló la carrera a la perfección, lideró durante toda la carrera y marcó consistentemente los tiempos de vuelta más rápidos en su camino hacia su quinta victoria del año.
El otro lado del garaje de Mercedes no pudo experimentar el mismo sentimiento de júbilo con George Russell, ya que recibió una penalización tardía por no realizar su primera transmisión de cinco segundos debido a exceso de velocidad en el pit lane, lo que luego provocó que se quedara fuera de los puntos.
El equipo se enteró de la penalización actualizada durante el período de bandera roja, lo que llevó al británico a correr para presentar su caso a los comisarios, pero fue en vano y lo dejó sintiéndose “extremadamente frustrado”.
A pesar de cierta incertidumbre sobre cómo se desarrollaría la investigación posterior a la carrera, Hajjar finalmente pudo celebrar su primer podio desde su ascenso a Red Bull.
No fue un fin de semana cómodo para el joven de 21 años, ya que comenzó con una caída en la primera práctica antes de experimentar una serie de problemas con su motor, potencia y facilidad de conducción. Si a esto le sumamos la presión constante de un Russell cada vez más frustrado justo detrás de él, la carrera fue desafiante, pero se aferró a un importante tercer lugar.
El equipo hermano Red Bull dio un giro notable a la carrera, ya que parecía que Liam Lawson no iba a apagar las luces en un momento dado. Él y Arvid Lindblad no lo pasaron bien con sus autos en Mónaco, luchando para girar correctamente en curvas cerradas como la horquilla, pero los Racing Bulls encontraron una solución justo a tiempo.
El dúo continuó produciendo la mejor actuación de sus carreras, con Lawson terminando quinto por delante de su compañero de equipo, anotando un impresionante doble punto para el equipo.
Leclerc nunca se avergonzará de su amor por el circuito de Mónaco, ya que creció en el principado, pero la pista no siempre muestra el mismo amor. En presencia de muchos de sus amigos y familiares, el piloto de Mónaco se vio nuevamente afectado por la maldición de la carrera local cuando sus frenos dejaron de funcionar correctamente y se estrelló contra el muro en la última curva, perdiendo la oportunidad de un tercer podio aquí.
Carlos Sainz sufrió un final devastador en su carrera después de que Williams parecía listo para terminar en los puntos dobles al igual que los Racing Bulls. Al final de los diez primeros, fue víctima del tráfico en la horquilla justo después de la reanudación, y fue superado por Nico Hulkenberg de Audi antes de chocar con Franco Colapinto unas curvas más tarde, lo que le obligó a girar hacia un lado y abandonar su coche.
El evento en el pit lane fue más conmovedor de lo habitual en el Gran Premio de Mónaco de este año, especialmente para Pierre Gasly. El francés quedó desconsolado al pensar que había conseguido un podio en lo que para él era lo más parecido a una carrera en casa.
De hecho, cruzó la línea de meta en tercer lugar, pero dos penalizaciones separadas de cinco segundos lo degradaron a la séptima posición, lo que llevó a Alpine a solicitar un derecho de revisión.
Hamilton tuvo la oportunidad de celebrar con su ex jefe de equipo cuando Toto Wolff hizo una rara aparición en el podio, algo que el director del equipo Mercedes admitió más tarde lo dejó con “sentimientos encontrados” mientras sus dos pilotos fueron testigos de suertes tan contrastantes en Mónaco.
Fue una situación similar para el siete veces campeón del mundo, que tuvo que equilibrar la celebración de un podio con el informe de la mala suerte de Ferrari con Leclerc.
La Fórmula 1 no ha enfrentado el desafío de manejar a 22 pilotos en las estrechas calles de Montecarlo en una década, y la congestión ciertamente ha creado un desafío interesante.
Desde intentar encontrar espacio para una vuelta limpia en la clasificación hasta evitar cualquier contacto significativo durante el rally, los competidores intentaban superar los límites cada vez más con cada sesión de adelantamiento.
Piense en Norris, quien se retiró de su segunda carrera consecutiva por una falla mecánica. El británico y su compañero de equipo Oscar Piastri ya eran pesimistas sobre la falta de ritmo de McLaren en Mónaco, pero lo que empeoró las cosas fue el hecho de que el equipo debía celebrar su carrera número 1.000 en el Gran Premio. Es un logro extraordinario, pero tal vez quieran olvidarse de la carrera en sí, donde quedaron desconcertados por una actuación decepcionante.